チーム SRC カワサキ フランスは、最高レベルの耐久性においてブランドの存在感を永続させるために、長年チーム カワサキ フランスのテクニカル ディレクターを務めたジル スタフラーによって 2009 年に設立されました。ジルのチームは、24年から2010年にかけて、ルマン2016時間レースで1981勝、ボルドールで1982勝を挙げた。フランス・カワサキは、1991年、1992年、1994年、1996年、XNUMX年、XNUMX年にXNUMX回世界耐久チャンピオンのタイトルを獲得した。
15月16日とXNUMX日にボルドールで開幕する次の世界耐久選手権に向けたチームSRCカワサキ・フランスのプログラムは何ですか?
「我々は今年、世界選手権全体、つまりヨーロッパの8つのレースに鈴鹿XNUMXHを加えたレースに参加することが決定した。もちろん、チャンピオンシップで好成績を収めることが条件だ。したがって、私たちのプログラムは、何が起こっても鈴鹿に行かなかった昨年とは異なります。 »
3 人のまったく異なるドライバーがあなたのために運転します。彼らについて、そしてチーム内での主な役割について説明していただけますか?まずは始めましょう ランディドプニエ.
「現在、ランディはチームの最年長です。彼はチームとバイクのことを完璧に知っているため、2人のチームメイトのうちの1人がより厳しい要求をした場合に、少しトーンダウンできる役割を担うことができます。彼はボスではないし、ボスでもないが、他の 2 人よりもチームに対して大きな視点を持っている。
「ジェレミー・グアルノーニはカワサキ業界の出身で、彼は長い間このメーカーのマシンに乗ってきました。特にZX-1000Rでは10スーパーストックの経験が豊富。ジェレミーは長い歯を持っているので、彼が本物のエンデュランスドライバーになることを学ぶために、私たちは彼を少し鍛えなければなりません。 »
ジェレミーはあなたのチームでボルドールを受賞しました ロリス・バズ そして2013年のグレゴリー・ルブラン。
"そのとおり。ジェレミーとロリスは、それぞれ 19 歳だったので、管理がさらに困難でした。彼らはまだ子供でしたが、自転車に乗って、もう子供ではないことを証明しました。 »
GMT94耐久レースの撤退後、なぜデビッド・チェカ（2004年、2014年、2016～2017年にXNUMX度世界耐久チャンピオンに輝いた）を選んだのですか？
「私たちがデビッド・チェカを採用したのは、彼の素晴らしい経験のためです。多くの人が彼を知っており、彼がタフで非常に勤勉なドライバーであることを知っています。彼は、最近のボルドール前のテストで、チームとマシンを発見した際に、それを再び私たちに示してくれました。
「若いライダーと、1人は耐久レース、もう1人はMotoGPタイプのスプリントレースの経験豊富な2人のライダーと組み合わせることで、我々のクルーは非常に均質で効率的なチームになると思います。しかし、ランディは今では持久力をよく知っており、トラックには優秀なクルーがいるはずだ。 »
カワサキ勢はスーパーバイク世界選手権（特にスーパーバイク世界選手権）では無敵である。 ジョニー・レア…）。これは忍耐力の財産ですか？
「いいえ、実際には彼らは私たちのバイクとはまったく異なるバイクですから、特に電子的にはそうです。スピードタイプのバイクです。彼らは25周を走るように設計され、準備されており、ボルドールのように25時間のレース中に25周ずつの24リレーを行うのではありません。
「私たちは、はるかに強力なモーターサイクルから直接学ぶことはできません。これらは大規模なメンテナンスを必要とし、24 時間持続することはできません。現在ではエレクトロニクスがシャーシの形状に大きく影響することを知っているため、同じバイク構成はまったくありません。 »
ポール・リカール・サーキット*で行われた最近の2日間のテストについてはどう思いますか?
「パフォーマンス面よりも持久力面に重点を置いて取り組んだので、かなりポジティブな結果だったと言えます。私たちは利用可能なすべてのピレリ タイヤの中から、昼夜を問わず、また 10 日間の天候がどうなるかわからないため、さまざまな路面温度に合わせてレースに戦術的な選択肢を選択しました。
「私たちはまた、2 つのわずかに異なるシャーシ調整オプションにも取り組みました。ドイツのオッシャースレーベンのために私たちが行うことができた変更と比較して、バイクはランディが以前に選択した構成ですでに非常に速かったです。
「私たちの主な作業領域は、レースウィークだけでなくレース自体にも使用するタイヤとシャシージオメトリの選択です。 »
*6 日間のテストのベストタイム上位 XNUMX 位:
YARTヤマハ – 1'55.037
チーム SRC カワサキ フランス – 1'55.746
ERC-BMW Motorrad エンデュランス – 1'56.217
LCR 耐久性 – 1
ボリガーチームスイス – 1'56.828
ヤマハ・ヴィルタイス・ピエレット・エクスペリエンス – 1'56.975
ボルドール: エントリーリスト
写真©チームSRCカワサキフランス/FIM EWCデビッド・レイゴンドー
