EWC セパン8H終了後のSERT世界リーダー、グレッグ・ブラックへの独占インタビュー

ボルドールでの当然の勝利の後、スズキ・エンデュランス・レーシング・チームは主要なライバル3社（ホンダ、ヤマハ、カワサキ）に対して大きなリードを保っていたが、そのすべてがたった1つのアクシデントでVarで敗退した。

したがって、男性には次のことが必要となるでしょう。ダミアン・ソルニエマレーシアでは、リーダーシップを維持し、可能であれば優位性を高めるために賢明に行動してください。これは、スズキとその装備にとって理想的ではないサーキットや状況において、非常にうまくいきました。グレッグ・ブラック、チームメイトエティエンヌ・マッソンとヴァンサン・フィリップセパンでは、この新しいアジアのイベントに戻ってきます。

グレッグ、サーキットの発見とバイクの最初の調整はどうでしたか（「プライベートテスト」では18位）？

「エティエンヌと私にとって、それはこのコースの発見でした。ヴィンセントは2000年代にそこをドライブしたことがあり、このコースについて少し知っていたからです。私たちは前日にサーキットを徒歩で一周することができ、少しだけ見ることができました」トラック、インフラ、カーブ。 スクーターにも何回か乗ったことがあるので、ルートはわかっていました。 »

「トラックの発見はかなりうまくいきました。バイクに最適なトラックで、大きくてカーブが良く、覚えるのは簡単ですが、速く走るには十分難しいです。 »

「実際、その日のかなりの時間雨が降り始めたので、テストでは18位で終わった。私たちはそれよりもまだ優れていることを知っていました。バイクを少し荒くして、自分の長所と短所を発見して、その日のうちにそれに取り組むことができました。 »

「その後、大雨が降り、セッションがキャンセルになり、レースに向けて挑戦すべきことがたくさんあったため、遅れをとってしまいました。 »

予選プラクティスで10位だったため、「トップ2」スーパーポールの座を剥奪された。たとえば、予選では07.442位で常駐クルーでは2位だったFCC TSRホンダ・フランスの05.146分XNUMX秒XNUMXと比べて、自分の総合タイムがXNUMX分XNUMX秒XNUMXだったことを心配していましたか？

「はい、もちろん、ホンダであれカワサキであれ、いくつかの工場がそこになかったとしても、それがちょっとした「鈴鹿8Hレプリカ」になるだろうということはセパンに到着する前から分かっていました。 »

「鈴鹿では予選で10位から15位の間に位置しているが、ファクトリーチームが前にいて彼らにアドバンテージがあるためだ」セパンではファクトリーチームの数が少なかったことを除いて。私たちのバイクとタイヤのパッケージでは、ヨーロッパ以外のサーキットではさらに困難でした。 »

「私たちの目標はトップ10を確保することでした。それは達成できたと思います。 XNUMX位、XNUMX位、XNUMX位を獲得できた可能性があったので、このXNUMX位は少し残念でした。しかし、初日に遅れがあったこともあり、難しいものになるだろうということは分かっていました。したがって、目的は単純で、レースに集中することです。 »

レースはどうでしたか？このような異常な気象状況の中、どうやって8HでXNUMX位に入賞することができたのでしょうか？

「このイベント中、私たちは微妙な立場に立つだろうということは分かっていました。ドライでは7位でフィニッシュできると思っていたので、5位なら本当に良かったと思います。私たちにとって、そこでのレースの難しさを考えると、5 位は表彰台にほぼ値します。 »

「ウェットコンディションが到来するのを見て、もっとうまくやれると思った。テスト中に、乾燥した状態よりも雨の場合の方が差が大きいことがわかりました。したがって、レースは非常に複雑になることが予想された。 »

「確かに難しかったし、ドライバーたちの総合的な経験を最大限に活用しなければならなかったので、ハンドルを握ってミスをせず、自分のリズムでできるだけ多くのポイントを獲得してください。」 »

「それが我々がなんとかできたこと、つまりレースを通して一定の規則的な走りを維持し、ピットで速く、時間をロスすることなく、そして何よりもミスをしないということだった。私たちはトラック上で飛び抜けて最速ではありませんでしたが、経験を共有することができました。 »

それは明らかだ！ 残り 3 レースで素晴らしいリードを獲得しました。チームに自信はありますか？

「実際、我々は特定のチームに対してかなりのリードを持っている。しかし、2つの良いレースをした公式BMWなど、他の車両ではそうではありませんでした。私にとってチャンピオンシップのお気に入りであり続けているFCC TSRを含め、他のチームはさらに遠くにありますが、突然、彼らにとって状況は非常に複雑になりました。 »

「そして、すでにボルドールを制覇した後、このレースを支配したYARTを忘れてはなりません。残念ながら転倒のため完走はできませんでしたが、最速でした。彼らはル・マン、ドイツ、そして鈴鹿で速く走るべきだ。これは、彼らがミスをしなければ、チャンピオンシップを獲得するのに十分な位置にあることを意味します。 »

「我々は快適なリードを持っていることを知っていますが、まだ維持しなければなりません。そして、ヨーロッパのサーキットではそれほど不利な状況にはなりません。つまり、ル・マン24時間レースではすでに表彰台、あるいは勝利さえも狙うことができるのです。 »

ヴァンサン・フィリップの最後のレースでの別れは感動的でしたか？

「私にとって最も感動したのはボルドールです。一緒に優勝したからです。チームが彼のために特別なTシャツを作ってくれたので、レース前にセパンでは感情的な瞬間があった。彼は持久力に優れた選手であり、家具の一部だから、それはいつも特別な瞬間だ。そのようなパイロットが出発するとき、それは必然的に移動しています。 »