2018-2019年の世界耐久選手権に向けて、BMW Motorradは48人のフランス人ドライバーを擁する公式チームに参入する。ドイツの NRTXNUMX チームは進化し、ERC-BMW Motorrad Endurance という新しい名前で力強い復活を遂げています。元耐久ドライバーのウーヴェ・ラインハルト氏が率いるドイツのロボット会社であるプロスカロ社は、引き続き主要パートナーであるため、「Equipe Reinhardt Competition」を意味する ERC という名前が付けられています。プロスカロの共同ディレクターであるイヴァン・ハバーコルンは、テクニカルマネージャーのインゴ・ノヴァツィクと並んで、新しいERC-BMWモトラッド・エンデュランス構造のチームマネージャーを務めています。
24人のドライバーに関して言えば、ジュリアン・ダ・コスタはボルドールで2007回、ルマン2008時間レースで2013回の勝利を収めている。この新シーズンのチームメイトは、GMT2014ヤマハで94年に世界耐久チャンピオンのタイトルを獲得したケニー・フォレイとマチュー・ジネスです。
ジュリアン、ERC-BMW Motorrad Endurance チームは BMW 工場からどのようなサポートを受けていますか?
「数年間、BMWは特定のチームではなく、いくつかのチームと提携してきました。これは、たとえば、2017年に私がテクマスとケニー・フォレイとともにボルドールを行ったときのケースであり、非公式ではあるがチームNRTの場合も同様だった。
「今年、BMWはチームNRTに代わってプロスカロのサポートを受けるERC-BMWモトラッド・エンデュランス・チームを通じて正式に復帰することを決定した。 »
2017年にBOLで一緒に戦ったTecmas BMWチームとの主な違いは何ですか?
「見た目の違いはほとんどありませんが、材料レベルでは工場のサポートを受けています。最新のエンジンと電子機器の開発が提供されています。何が変わるかというと、エンジンを供給するのは BMW であり、基本的には私たちが求めたものは得られるということです。
「それに比べて、チームテクマスは自社のエンジンを購入しているため、コストが高くなります。私は運営委員ではないので詳しいことは分かりませんが、 （笑顔）。 当社はテクマスの場合のように BMW フランスとはではなく、ドイツと直接取引しています。 »
あなたはランディ・ド・プニエとジェレミー・グアルノーニとともに、昨年8月にスロバキアの第XNUMXレースでカワサキSRCでレースをしました。理由は何でしたか？
「それは、ル・マン24時間レースの開始時に転倒して指を負傷したマチュー・ジネスの代わりを務めるためだった。腱が切れていたにもかかわらず、彼は勇気を持ってレースを完走した。レース後にようやく手術を受けたが、予想より少し時間がかかった。スロバキアにとっては 100% 復元されなかった、それが理由です ジル・スタフラー 交換するように電話してきました。 »
昨年のボルのフィニッシュでは、トップ 2 のうち 13 台の BMW が入っていました (4 位 BMW Motorrad n°48 ライターベルガー-ポリッタ-ウェッブ、5 位 BMW Voelkper NRT n°21 ケルシュバウマー-ビューン-グロックナー、1000 位 BMW n°XNUMX IV) Racing EKO IV Racing BMW ハニカ＝ライ＝メイヤー）。ポール・リカール・サーキットはS XNUMX RRにそれほど適しているのでしょうか？
「考慮すべき要素が 2 つあります。一方で、ピレリはサーキットに非常によく適応している。私はすでにこれらのピレリで 2 つのテストを行っており、このサーキットによく対応しています。ダンロップも、それは間違いない。ピレリが特定のサーキットで時々トラブルに見舞われることは承知していますが、ル・マンやポール・リカールはこれらのタイヤに適したサーキットの一部です。
「一方で、3番目の非常に重要な要素は、BMWが非常に優れたエンジンを搭載しているということです。ポール・リカールではすべての直線を加えると約 30 km になることがわかり、これは完全に XNUMX 秒以上に相当します。したがって、当社ほどの力を持たない他のブランドと比較して、当社は優れています。 »
この 2018 年版の BOL に向けた最近 3 日間のテストで、あなたのチームは XNUMX 番目に速いタイム* を達成しました。これらのテストはどうでしたか?
「非常に良い天気に恵まれ、とても順調にスタートした。これらのテストにより、タイヤ、エレクトロニクス、シャーシに関して多くのことを対象にすることができました。私たちは本当によく働きました。
「3人のライダーに対してバイクは1台しかなかったので、分散することはありませんでした。最後にはみんな満足して、とても楽しい時間を過ごしました。タイヤと消耗についてレースリレーのシミュレーションも行いましたが、ほぼ準備が整ったと思います。これは、新しいチームとともに良い心構えでレースウィークに臨むためのもう 1 つの方法です。 »
*6 日間のテストのベストタイム上位 XNUMX 位:
YARTヤマハ – 1'55.037
チーム SRC カワサキ フランス – 1'55.746
ERC-BMW Motorrad エンデュランス – 1'56.217
LCR 耐久性 – 1
ボリガーチームスイス – 1'56.828
ヤマハ・ヴィルタイス・ピエレット・エクスペリエンス – 1'56.975
あなたが最も恐れる相手は誰ですか?
「現世界チャンピオン FCCTSRホンダフランス 現在ではフレディ・フォーレイ、ジョシュア・フックとともにナンバーワンとなっている。 マイク・ディ・メリオ。 GMT 94はもう存在しませんが、YARTのヤマハn°7（ブロック・パークス、ニッコロ・カネパ、マービン・フリッツ）があり、テスト中に非常に速かったです。 #11 カワサキ (ランディ・ド・プニエ、デビッド・チェカ、マチュー・ジネス) は優勝候補の 2 台であり、最後に #XNUMX SERT スズキ (ヴァンサン・フィリップ、エティエンヌ・マッソン、グレッグ・ブラック) は一部のレースでトラブルに見舞われました。しかし、ドイツではそれがかなりうまくいったことがわかりました。レース序盤は悪くなかったし、それが功を奏すれば、前線でプレーするでしょう。 »
BMWは今年のボルドールを獲得できるでしょうか?
「BMWがボルドールで優勝できることを私たちは心から願っており、私たちは常にそのために戦っています。決してゴールすることだけを考えてスタートするのではなく、毎回勝利を目指します。
「24時間はとても長い時間です。常に速い人が勝つわけではありません。私たちには速いバイク、高性能タイヤ、そして充実したスタッフがいます。私たちは長い間お互いを知っており、団結しています。あまりストレスを感じずに、バイクのパワーとクルーの経験に頼っていきます。私たちは勝利のために全力を尽くすだけです。それはチーム全員にとって素晴らしいことです。 »
ゴールドボウル： エントリーリスト
テレビで ：
。ユーロスポーツ 2 での生放送: 15 月 15 日土曜日の午後 19 時から午後 21 時までと午後 24 時から午後 40 時 16 分まで7月15日日曜日午前30時から午後XNUMX時XNUMX分まで
。レキップチャンネルはボルドールの一部を生放送します：15月15日土曜日午後16時から午後45時18分、午後15時19分から午後20時21分、および21月/30日午後23時半から00時午後
16月8日日曜日、午前9時から午前11時、午前20時12分から午後15時13分、午後30時15分から午後20時XNUMX分まで
以下は、2017-2018 チャンピオンシップの最終ランキングです。
写真 © ERC-BMW Motorrad Endurance および FIM EWC David Reygondeau
