ケニーは、1000 人のチームメイト、イリヤ・ミハルチクとジュリアン・パッフェとともに、世界耐久選手権の新シーズンの最初のイベントである前回のボルドールで、BMW Motorrad 耐久チームの S XNUMX RR を表彰台の XNUMX 段目に導きました。
持久力に重点を置くと決めた後、 MotoEを放棄する, ケニー・フォレイは、マレーシアのサーキットで初めて開催され、今月8日に開催されるセパン14時間耐久レースに臨む準備を進めている。
2 年 1984 月 36 日にセーヴルで生まれたケニーは、26 回の勝利、65 回のポールポジション、2014 回の表彰台を誇ります。彼はXNUMX年に世界耐久チャンピオンに輝いた。 GMT94、チームメイトのマチュー・ジネスと デビッド・チェカ。昨年は、 ジュリアン・ダ・コスタ、マシュー・ジネスとERC-BMW Motorrad Endurance Teamは、少し幸運ではありませんでした。
ケニー、今シーズンは、BMW 公式耐久チームの登場による堂々とした体制の恩恵を受けています。初挑戦、ボルドールでのマスターストローク、3位。この素晴らしい結果に驚きましたか?
「はい、新しいバイクと新しいチームだったので、私たちは驚きました。だから表彰台に上がれたのはとても良かったです。その後、レースが 12 時間しか続かなかったこと、ERC の格下げにより順位を獲得できたことなど、いくつかの要因が私たちを助けてくれたことを認識しています。まだ新しいバイクであり、まだ発見すべきことがたくさんあるため、イベントがもっと長くなっていたら、より複雑になっていただろうということはよくわかっています。やるべきことはまだありますが、ボルドールで達成されたことは非常に良いことです。だからといって、私たちがそれに値しないというわけではありませんが、私たちは成功から恩恵を受けてきたことを認識しています。
「しかし、残り2時間という時点で、当時の我々のペースであれば、突然の小さな問題がなければ2位でフィニッシュできていたはずだ。だから私たちは驚いていますし、とても嬉しいです。 »
次のセパン8Hでは、マルクス・ライターベルガーという新しいチームメイトが加わります。彼、イリヤ・ミハルチク、そしてあなた自身の間で、それぞれが異なる忍耐の経験を持っているため、どのように役割を分担するつもりですか？
「の利点 ライターバーガー、それは彼が回路を知っていて、私たち3人の中で彼だけだということです。この利点があるという事実を無視することはできないので、これは非常に興味深いことです。サーキットを知っている人がいると、すぐに速く走れるし、スタートからバイクが良い方向に進むなど、貴重な経験ができます。 »
「それはもうすごいことだよ。その後、もう一人のチームメイトのイリヤと一緒にサーキットを発見します。彼はとても速い人です。彼は若いし、それがプラスだ。見た目とは裏腹に、彼は非常に頭が良く、種族の分析に優れた人物だ。そういう持久力のある人は、今日のように集中力を維持すれば、とても良いドライバーになれると思います。 »
直接の公式対戦相手であるホンダ、ヤマハ、カワサキはボルドールから引退しました。今シーズン、彼らに対してどのような戦略を立てますか？
「当初、私たちの目標はできるだけ多くの経験を積むことでした。新しいバイクと新しいチームでは、持久力には時間がかかることをよく知っていたので、当初は計画されていなかったことですが、今では私たちが主役を演じなければならないところになっています。よく言われるように、それは 2 分で起こるわけではありません。 »
「だから、ちょっと微妙な状況なんです、実際、僕らはステージの真ん前にいるんですから。それは私たちを悩ませるという意味ではデリケートではなく、むしろその逆です。実際のところ、それは私たちに他の目的をもたらすということですが、私たちの最初の目標は何よりもまずできるだけ多くの経験を積むことであることを忘れてはなりません。 »
「もし私たちが素晴らしい動きをすることができたり、レースに勝つことができたとしても、もちろんそれを奪うことはありません。 1年目で何かできれば恥ずかしくないです。しかし、私はすべてを割り引いて受け止めています。なぜなら、経験を積む必要もあり、それが最も重要なことの一つであることを私はよく知っているからです。 »
前回のボウルでは、補給を行ったのは 9 回だけで、他の人よりもはるかに少なかった*。どうやってそんなに摂取量が少ないのですか？
*ボウルの最終ランキング、右側にエイドステーションの数:
「それは技術者に尋ねなければなりませんが、私たちはこれらすべてについて疑問があることを常に認めているので、これは非常に面白いことです。確かに、今日、非常によく機能し、燃料をあまり消費しないオートバイを見ると、非常に驚くべきことに気づきます。 »
「鈴鹿ではすべての公式トップチームが1時間走行し、彼らのバイクは非常に効率的であることを知っておくべきです。したがって、実際、それは達成可能なものであることを明確に示しています。 BMW の技術者は、信頼性が高く燃費の良いオートバイを実現する方法を発見しました。 »
次のレースはセパン8時間耐久レースです。そこでの目標は何ですか？
「私にとって、エントリーリストによれば、私たちの目標はSERTとKawaに関連して自分自身を拠点にすることです。 FCC や YART のようなチームが鈴鹿 8H と同じ装備を持っている場合、状況が複雑になることは承知しています。 »
「理論上、彼らのパフォーマンスが鈴鹿のパフォーマンスと同等であれば、我々が彼らと同じくらい効率的にパフォーマンスを発揮することは非常に難しいだろう。そして、チャンピオンシップを考慮すると、彼らは前にいるので、目標はSERTです。 »
セパン8H終了前の世界選手権暫定ランキング：
写真© Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
