エルワンは、チームメイトのジェレミー・グアルノーニとデビッド・チェカとともに、ボルドールで24位、ル・マン8時間レースで8位、オッシャースレーベン8時間レースでXNUMX位、最後に鈴鹿XNUMX時間レースでXNUMX位という成績を収め、世界タイトルを獲得した。 。セパンXNUMXHをXNUMX週間後に控え、新シーズンの調子はどうなっているでしょうか？
125年に全仏2001オープンのチャンピオンとなったエルワンは、その後フランスのエスポワールチームに加わり、250年から4年までの2002シーズン、世界選手権の2005グランプリに出場し、最高成績は2003年のアッセンとフィリップアイランドでのアプリリアでのXNUMX位XNUMX回でした。マヌエル・ポジャーリとトニ・エリアスほどの実力を持つドライバーだ。
2007年、ニゴンは1000スーパーバイクのFSBKと世界耐久選手権の責任者を務めた。彼は2009年にミラー・モータースポーツ・サーキットのGMT94 Yamでスーパーバイク世界選手権のアメリカラウンドに参加した。 2010 年に BMW でフランスのスーパーバイク チャンピオンになり、2012 年には BMW alpha Technik – Van Zon でドイツの IDM チャンピオンになりました。 8年にBMWでアルバセテ2011Hを優勝した後、 セバスチャン・ジンベール ヒューゴ・マルシャンと、彼は24年のル・マン2014時間レースでスズキ・デュ・セルトを駆って優勝しました。 ヴァンサン・フィリップ そして後期 アンソニー・デルハレ.
2015年、それはカワサキトリックスターでの鈴鹿8Hで、ニゴンは2017年世界選手権シーズンにフル出場し、EVA RT Webikeトリックスターチームとして2017位でフィニッシュした。 2018-XNUMX年の世界選手権では、ホンダ・エンデュランス・レーシング、そしてディレクション・カワサキがXNUMX位以内に入ることになるだろう。 ジェレミー・グアルノーニ et デビッド・チェカ 2018年のボルに続き、2019年にはついに世界チャンピオンという最高のタイトルを獲得しました。
まず第一に、世界タイトルにより、今シーズンの常設チームの一員になることができました。これはこの記録に対する大きなご褒美であり、川崎からの確かなサポートの表れでしょうか？
「ワールドチャンピオンになったとき、タイトルを取り戻すことを想像するのは間違いありません。それは私たちが望んでいたことであり、これはカワサキと競技バイクの世界からの評価の形です。はい、タイトルを元に戻すのは素晴らしいことですし、光栄です。 »
今シーズンの最初のレースは、マイク・ディ・メリオのホンダ、ロリス・バズのヤマハ、そしてカワサキのあなたが巻き込まれる事故でボルドールで終了しました。どうしたの ？
「今回のボルドールは、自分たちを表現して通常のレースを行うことができない非常に特殊な状況下で、非常に素晴らしいものでした。彼らはレースを中止し、私たちは安全上の理由から午前中に出発した。 »
「午前中は物事は順調に進んでいて、我々は4位で、ちょうどエティエンヌ・マッソンに追いついたところだった。私たちは輪車で、マイク、エティエンヌ、そして私がいた。そしてマイクはストレートの終わりでエンジンを壊した。煙がたくさん出ていました。彼はすぐにはそれに気付かず、中に飛び込んでしまいました。そこで外に出ることにしましたが、前日の水垢がまだ残っており、煙が多くて見えにくい状態でした。そこで、目には見えないオイルに出会いました。 »
「長い間滑って壁にぶつかりましたが、その時点ではほとんど何もありませんでした。カステレットでは、F1 のためにサンドボックスが削除されました。このサーキットはもはや適切ではないため、オートバイを運転する私たちにとっては非常に危険です。その結果、バイクは滑って壁に衝突します。
「起きたときには、ほとんど何もありませんでした。私がマシンを再起動しようとしたとき、ロリスと彼のバイクが世界貿易センターの飛行機のように私に向かってやって来ました。 »
「爆発したよ！」さらに、彼はスタンドを去ろうとしていたため、私たちのグループに彼はいませんでした。そのとき彼は24位だった。そこで彼は私の足とバイクにXNUMXリットルのガソリンを満タンにして乗り込みました。それで、世界貿易センターのように爆発しましたが、幸いなことに怪我はありませんでした。 »
「下敷きになってしまい、2回目の爆発の間に何とか抜け出すことができたので、ひどいことをしたかもしれません。爆発は2回ありました。私たちが知っている残りの部分は、完全に黒焦げになったバイクです。バイクがタイヤの壁に挟まれていたため、消火することができなかった。タイヤやオイルによって火が燃え上がり、地獄のような状況で、私たちには何もできませんでした。 »
「繰り返しになりますが、サンドボックスがあれば、そのようなことは起こらなかったでしょう。サンドボックスがないことは、車にとってはより早く脱出できるのでおそらく良いことですが、バイクを持つ私たちにとっては劇的です。 »
ボルではタイトル争いの主力マシンのうち3台がリタイアし、スズキが優勝した。この初期の不均衡が株価に影響を与える可能性はあると思いますか?
「明らかに、彼らはそのようなスタートを切ることで良い選択肢を選んでいる。しかし今は何も決まっていない。今年もまた見られました。チェッカーフラッグが降ろされるまでは…」
「今回の場合、ボルドールではSERTはまったく本命ではなかったが、最終的にはそのレースで優勝した。同じ1分間に3台のファクトリーバイクが転倒してリタイアするというのは本当に信じられないことだ。 »
「しかし、何も決まっていないので、耐え忍んで決して諦めてはなりません。私たちは今もそれを信じており、モチベーションを維持しており、諦めてはなりません。過去と経験が私たちにそれを教えてくれました。 »
昨年の鈴鹿10Hでは、スーパーバイク専門のKRTが参戦し、素晴らしいコンディションの中、ZX-8Rが優勝しました。 SRC Kawasakiは良いですか、それとも関係ありませんか？
「ファクトリーのサポートを受けたKRTチームがカワで勝つのはいつも良いことだ。これは、この機械が非常にうまく機能し、優れた基礎を備えていることをすでに証明しています。ジル・スタフラーはバイクの準備を完全に自主的に行っています。 KRT のような工場でのサポートはありません。残念ですが、カワがこれほど速く走れるのを見るのはやはり嬉しいことです。安心ですね。 »
セパン8HはXNUMX週間後に開催される。あなたは場所を知っています。このサーキットと少々珍しい天候はあなたにとって有利だと思いますか?
「はい、それは私たちを助けることができると思います。乾燥状態はかなり良好です。ピレリは、他のメーカーにはないソリューションを提供します。私はピレリで非常にうまく機能するインターミディエイトタイヤについて特に考えています。 »
「私たちは2000年代にデビッド（チェカ）と一緒にそこで走りましたし、ジェレミー（グアルノーニ）はXNUMX、XNUMX年前にそこでのスーパーバイク世界選手権で最高の成績を収めました。 »
「私たちは皆、このサーキットが大好きです。湿度がかなり高く、ランダムなコンディションの鈴鹿のようになるだろう。きっと良いと思いますよ。いずれにせよ、私たちは可能な限り最善を尽くしたいと非常に意欲的に取り組んでいます。 »
「結果に関しては、非常に良い成績を収める日本チームもいるだろうから言うのは難しい。地元チームも積極的に参加します フランコ・モルビデリ、ハフィズ・シャリン、マイケル・ファン・デル・マーク。楽しいでしょうね。熱い戦いとなるでしょう！ »
写真©川崎、FIM EWC
