鈴鹿では最終周回でエティエンヌとチームメイトが グレッグブラック et ヴァンサン・フィリップ 8時間耐久レースではジョニー・レイ、レオン・ハスラム、トプラク・ラズガトリオールのカワサキが僅差で優勝し、レース終盤にはアレックス・ロウズ、マイケル・ファン・デルのヤマハが優勝したとき、世界タイトルが彼らから逃げ出すという残酷な幻滅を経験した。マークと中須賀克行が一瞬間違えて戴冠してしまいました。
チームSRCカワサキ・フランスは、ジェレミー・グアルノーニ、エルワン・ニゴン、 デビッド・チェカ。今シーズン、スズキ・エンデュランス・レーシング・チームは、カワサキ、FCC TSRホンダ・フランス、YARTヤマハの公式バイク3台が火災により消滅するという集団事故を唯一回避し、ボルドールで見事なリベンジを果たした。素晴らしいコースのおかげで、スズキ・エンデュランス・レーシング・チームはエティエンヌ・マッソン、グレッグ・ブラック、エティエンヌ・マッソン、グレッグ・ブラックらとともにモト24時間レースでXNUMX位に入ることができた。 ザビエル・シメオン、FCC TSRホンダ・フランス（ジョシュ・フック、フレディ・フォーレイ、マイク・ディ・メリオ所属）の127ポイントを87ポイント上回り、世界選手権のリーダーとなる。 82位にはYARTのマービン・フリッツ、ニッコロ・カネパ、カレル・ハニカが82点、BMWモトラッド・ワールド・エンデュランス・チーム（ケニー・フォレイ、イリヤ・ミハルチク、マルクス・ライターバーガー）も2点、80位にはウェビックSRCカワサキ・フランス・チームのトリックスターが入った。彼はル・マンで非常に優れた作戦を実行した。ジェレミー・グアルノーニ、エルワン・ニゴン、デビッド・チェカが２位となり、８０ポイントで暫定５位が確定した。
現在SERTのグレッグ・ブラックとザビエル・シメオンのチームメイトであるエティエンヌ・マッソンはエストリル12時間レースをどのように予想していますか？
「我々は何よりも、実際にレースをプレイするのではなく、チャンピオンシップをうまく管理する必要があると思う。もちろん、良い結果が得られるのであれば、躊躇することはありません。しかし、我々にとって最も重要なことは、昨年惜しくも逃したこのタイトルを獲得することだ。 »
「したがって、レース中はこのことを念頭に置き、ミスをしないようにしなければなりません。うまく燃料を補給する必要があるが、その点に関してはチームを信頼している。 »
「そして我々ドライバーにとって、愚かなことをせずにできる限り最善を尽くして仕事をするのは我々次第なので、たとえサーキットを知っている人がほとんどいなかったとしても、私はかなり自信を持っている」正しく、賢く仕事をする必要があります。 »
ボルドールでの最初のイベント以来世界選手権をリードしてきたあなたとSERTは、ル・マンでの3位に満足していますか?
「はい、たとえ100位が手の届くところにあったとしても、私たちは決してがっかりすることはできません。しかし、先ほども言ったように、私たちにとっての目標はまさにチャンピオンシップです。とにかくホンダは我々にとって速すぎたし、我々のコンディションではXNUMX%快適とは言えなかった。 »
「2位を逃しただけだと思いますが、コンディションを考慮し、イベント中に起きたレース事故を考慮すると3位は十分に満足できると思います。 »
世界選手権のすべての競技者にとって、24 時間レースはこの世界選手権の決定的な要素の XNUMX つでしたか?
「はい、そう思います。なぜなら、BMWが終了直前にミスを犯し、チャンピオンシップを考慮してペナルティを科せられたというチャンピオンシップのターニングポイントがあったからです。」 »
「しかし、昨年の日本と同様に、チェッカーフラッグが降ろされない限り、最後の瞬間まで何が起こる可能性があることを私たちは見てきました。 »
「フィニッシュラインまでは何もすることがないので、集中力を維持する必要があります。私はチームが信頼性が高く効率的なバイクをもたらしてくれると信じていますし、チームメイトも正しく仕事をしてくれると信じています。」このチャンピオンシップが私たちを逃す理由はありません。 »
今年のチャンピオンシップ最後にエストリル12時間レースが追加されたのは良いことだったのでしょうか？ SERTはそれなしで、たとえばル・マンでの決勝でうまくいっただろうか？
「いいえ、そうは思いません。現在の状況を考えると、明らかに誰もが喜んで買い物に行くのは確かです。私たちはできるだけ多くのレースを行うことに満足しています。何気なく、ごく少数のレースしか開催しないと、競技業界全体が打撃を受けます。 »
「私たちにとって乗ることが重要であり、私たちがレースをしていること、そして来年も常にそこにいることを期待しなければならないことをパートナーに示すことが重要です。 »
「その後、ホンダのような、最初から効率的な新しいバイクで到着したチームがあることがわかりました。私たちにとって、状況はこれ以上悪くはありません。なぜなら、この差を縮めるためにこの冬、非常に懸命に働かなければならないことを示しているからです。ですから、私たちのチームにとってエストリルに行くのは良いことです。 »
エストリルのようなサーキット構成は、レイアウト、9月末の天候、全体的なコンディション、そして相手のバイクへの適応という点で、スズキにとって有利なのだろうか？
「正直に言うと、サーキットに一度も乗ったことがないので、サーキットのことは全く分かりません。私は昨年、ヨーロッパタレントカップに出場する若い子供たちを監督するためにそこに行きました。 »
「サーキットはターンに関して非常に多様であることがわかりました。 24月のル・マンテスト用に日本から送られてきたアップデートですでにバイクを改良しており、XNUMX時間レースでもそれを使用した。 »
「私たちのバイクが競争力があることは確かであり、レース当日にはそこに行かなければなりません。 »
ビデオ: 過去 24 時間のリプレイ
写真©スズキ耐久レーシングチーム
