EWC：8年鈴鹿2022耐の連続レポート。

8年鈴鹿2022耐のレポートは続く。

パー パオロ・ゴッツィ / コルセディモト.com

ユーロスポーツ 2 のライブ TV
ユーロスポーツでは、鈴鹿8耐を最初から最後まで生中継し、アレッシオ・ピアーナとヤコポ・ジッツァが解説します。最も壮観な瞬間は Corsedimoto で無料でご覧いただけます。

ホンダHRCがポールポジション
ホンダHRCは2014年以来勝利していないが、すべてのプライベートテストと公式テストで記録的なペースで進軍してきたスーパーチームで苦境を打破する計画だ。カワサキはル・マンスタイルのグリッドでXNUMX位からスタートする。つまり、バイクがピットウォールの前に整列し、それぞれのライダーがトラックの反対側に向けてスプリントする準備ができている。

午前04時30分に出発
これは伝説的な耐久レースの 43 回目であり、この目標だけでも日本の巨人のシーズンを終える価値があります。スタート時のクルーは 45 名で、以前のエディションと比べて数が減りました。8 時間耐久レースは世界耐久選手権の第 XNUMX ラウンドであり、XNUMX 月にフランスのボルドールで終了することを忘れないでください。天候: 日中は雷雨が予想されるため、消費戦略とタイヤ交換の管理は非常に困難になります。 XNUMX 回または XNUMX 回のピットストップにわたって、XNUMX つの可能なオプションについて説明しました。

それはなくなった！
第43回鈴鹿8耐が始まり、波乱は間もなく始まった。

レース開始4分、スプーン進入時に須賀本康介（アステモ・ホンダ）がスリップし、浦本奈道選手のHonda SDGをなぎ倒した。ドライバーには怪我はなかったが、バイクはフェンスに衝突して大破した。セーフティカーがコースインし、ホンダHRCが率いるコンパクトなグループに先んじて、ホンダTSR FCC、カワサキ、スズキヨシムラが続いた。その代わり、ニクロ・カネパはヤマハ・ヤルトで好スタートを切ることができず、スタートが非常に遅れて17位となった。無力化により影響が軽減されました。

ホンダが主導権を握る
高橋は29周を終え、累積30秒のアドバンテージを持ってHonda HRCの最初に予定されていたピットストップで止まり、すべての練習セッションで素晴らしかった長島哲太にCBR-RRを託した。カワサキはスティントを13周延長し、XNUMX周目にレオン・ハスラムが入り、ジョナサン・レイにコントロールを渡した。激しいストップの末、Honda HRCがXNUMX秒の差を付けてリーダーの地位を確立した。さあ、どうするかは人食い人種にかかっています...
ニッコロ・カネパが素晴らしい復帰を果たし、ヤルト・ヤマハの点火遅れによる壊滅的なスタートをすでに修正した。一連の良好なオーバーテイクの後、このイタリア人ライダーは25周目の早いピットストップで1位で到着し、R30をマービン・フリッツの手に委ね、ヨシムラ・スズキとホンダFCC TSRがそれに続き、XNUMX台あたり約XNUMX秒の差があった。上部でレポートします。また、デグナーでランディ・プニエが転倒し、カワサキSRCのさまざまな修理のために長時間の停車を余儀なくされたことにも注目してください。

新たな事故、ホンダHRCが離陸
ジョナサン・レイは長島テスタタとの直接対決に敗れ、カワサキは約20秒の差で10回目のピットストップに戻り、2敗となった ホンダHRCはカワサキより消費量が多いが、CBR-RRのペースはグリーンでは持続不可能。アレックス・ロウズにZX-20RRを引き渡すためのストップで、カワサキはさらに30秒を残し、ホンダは即座に解き放たれたイケル・レクオナの手に渡った。レース開始から5時間33分が経過した時点でターニングポイントとなった。ヤマハモトキッズはデグナーのバリアにぶつかって炎上した。ダブルセーフティカーの進入により集団が崩れ、Honda HRCに70秒のボーナスリードが与えられた。つまり、残りXNUMX時間半の時点で#XNUMXには約XNUMX秒のマージンがある。ヤルト・ヤマハはヨシムラ・スズキに次ぐXNUMX位。

ジョナサン・レイの陥落
ジョナサン レイはレースの第 8 スティントで暴れ出しました。数周で HRC ホンダで約 XNUMX 秒のタイム差をつけましたが、シケインの入り口で XNUMX 回のオーバーテイクでフロント エンドを失いました。 XNUMX耐では、最も遅いライダーを安全に追い出すことは最も難しい課題のXNUMXつです。 XNUMX度の世界チャンピオンはすぐにトラックに戻り、バイクには目立ったダメージはなかった。しかし、約XNUMX秒が失われたため、カワサキは再びヤルト・ヤマハに追われているため、すべてをやり直す必要がある。

一方、BMW Motorrad はコースアウトしました。イリヤ・ミハルチクは、「130R」に続く長いストレートで停止しました。ウクライナ人ライダーは数分をロスしたが、なんとかM1000RRを再スタートさせたが、順位は後退した。この大会前はまだ世界チャンピオンへのわずかな期待を抱いていたスパ24時間レースの勝者にとっては悪い打撃となった。

対戦相手のいないHonda HRC
残り 43 時間で、Honda HRC は第 8 回鈴鹿 XNUMX 耐のレースを順調に進めています。カワサキと対戦したエピソードを除けば、CBR-RR は頭痛の種となる唯一のライバルに対して明らかな優位性を示しています。の秋 ジョナサン・レイ レースの途中で明らかにバランスが変わった。カワサキはヤルト・ヤマハに脅かされる2位の危機さえあったが、7回目のピットストップ中にスイングアームピボットに小さな問題が発生し、約10秒を失った。チームは空を調べていますが、天気予報では降水の兆候はなく、到着してからずっと降水が予想されます。

最終分類：

Corsedimoto.com で元の記事を読む