ル・マンのブガッティ・サーキットは先週、44年24月17日と18日に開催される第2021回ルマンXNUMX時間レースに向けて多くの賑わいを見せた。
チーム主導で ヨシムラ SERT モチュールサルトサーキットでの最初のテストには15以上のチームが集まりました。もちろん、スズキの公式チームから始まりましたが、 Webike SRC Kawasaki France Trickstar、FCC TSR Honda France、Tati Team Beringer Racing、Team 33 Louit April Moto、RAC41、National Motos、Moto Ain、Team Metiss、Team Space Moto、Atlantic Racing、Univers Racing、TRT27 Bazar 2 La Bécane、Fastチームレーシング、チーム18消防士 と ジュニアチーム ル・マン シュッド・スズキ.
路面温度は 4°で、午前中の気温が特に低かったが、両日とも午後には美しい太陽の下でチームは周回を終えることができました。
エンデュランスに関するニュースはチームの訪問に今も反響を呼んでいる ウェビック SRC カワサキ フランス トリックスター アルメリアとバレンシアで新しいミシュランタイヤを使用して複雑なテストを行った後、ダンロップで行われた。そのため、ジル・スタフラーが監督するチームと、ジェレミー・グアルノーニ、デビッド・チェカ、エルワン・ニゴンの24人のドライバーが、このタイヤを装着して初めてコースに立つことになった。このようにして、私たちは元パイロットのジュリアン・ダ・コスタを見ることができました。彼はこのチームでモト XNUMX 時間レースで XNUMX 度優勝し、現在はダンロップに勤務し、各走行セッションの間にパイロットの印象を収集しています。
ミシュランからまたも離反、チーム バイクアイン ピエール・シャピュイは、スーパーストックでの素晴らしいパフォーマンスの後、EWCカテゴリーへの参入を発表しました。イタリアのロベルト・ロルフォやスイスのロビン・マルハウザーと並んで、フランスの有名なパーティクル・スピード・ドライバーが間もなく公式に認定されるはずだ...
ヨシムラ SERT モチュール (グレッグ・ブラック、シルヴァン・ギュントーリ、ザビエル・シメオン、渡辺一樹) YART ヤマハ 2021年のタイトルの主な候補のXNUMX人（ニッコロ・カネパ、マービン・フリッツ、カレル・ハニカ、マイケル・ラバティ）も、ブリヂストンのタイヤと新しいエレクトロニクスを自由に試すことができた。
ダミアン・ソルニエ： 「機械は日本で用意されました。スズキとヨシムラはオートバイの開発に多額の投資を行ってきた。 »
SERTと長年協力してきたチームディレクターの加藤洋平氏は次のように述べています。 「スズキとヨシムラは鈴鹿8耐で優勝するために毎年バイクを開発しました。このバイクは鈴鹿用ヨシムラバイクの仕様をベースにしています。昨年以来、私たちはSERTと協力してバイクを24時間に適応させ、開発してきました。 »
YARTヤマハR1は速いですが、燃料消費量が常にハンデを負っていました。YARTヤマハチームマネージャーのマンディ・カインツは次のように説明しています。 特に燃費にこだわりました。私たちがレースに負けるのはスピードのせいではなく、むしろ消費しすぎだからです。トラック上でより多くのリスクを冒さなければならないため、競争に対するプレッシャーが私たちに課せられます。エストリルの例を挙げると、さらに2回ストップし、勝つためには非常に速く、多くのリスクを冒さなければなりませんでした。このエレクトロニクスに関する研究では、オートバイを保護する必要もあります。ガソリンが減ると、エンジンのリスクも高まります。ル・マンでは、長距離テストを伴うこの作業に重点を置いています。 »
信頼できるタイムが存在しないため、ブリヂストンとダンロップとの間の合意に基づき、これら 2 つのブランドのタイヤを装着したチームがさらに 2 日間のプライベート テストの恩恵を受けたことだけを記しておきます。
残りのチームは30月31日とXNUMX日にル・マン前の公式テストに復帰する予定だ。
また、次のことに注意してください。 FCCTSRホンダフランス 26月XNUMX日のル・マンでの記者会見で正式に姿を現す予定であり、アレクシス・マスボウが チームノーリミット スーパーストックで。