2020年大会は、転倒によるメカニカルトラブルにより短縮された後、チームRAC41 クロムバーナーが再びル・マン・モト24時間レースのスーパーストック部門で好成績を収めようと好戦的な姿勢を見せた。
覚えておいてください、これは前回のモト 24 時間レースの強烈なイメージの 70 つです。ブガッティ サーキットに雨が降る中、アトランティック レーシング チームのホンダ 41 番ドライバー、フレデリック ベルノンがロンネメントのカーブで転倒し、気がつくと倒れていました。完全な軌道で。別の CBR、RAC41 のパイロットであるグレゴリー・ファストルはフレデリック・ベルノンをなんとか回避しましたが、オートバイとの衝突を防ぐことができませんでした。印象的な転倒で、グレゴリー・ファストルにとっては深刻なものではなかったが、RACXNUMXレースに影響を与えた。 「この事故が起きたとき、私たちはスーパーストックカテゴリーで2位に位置していました。バイクを修理した後、振動が発生し、大きくなりました。安全上の理由から断念することにしました。」 チーム RAC41 ChromeBurner のチーム マネージャーであるティエリー ピンセミンは次のように説明します。
チーム RAC41 ChromeBurner は、諦めたり失望したりする人ではなく、大きな野心を持って第 44 回ル・マン・モト 24 時間レースに戻ってきます。 「2020年と同様、スーパーストックカテゴリーでトップXNUMXを目指します。元ドライバーのジュリアン・ディゲ氏をスポーツディレクターに迎え、チームの強化を図ることにした。彼はレースとドライバーのマネジメントにとって素晴らしい人材となるだろう」とティエリー・ピンスミンはコメント。
健康状態により短縮された 2020 年シーズンの後、チーム RAC41 ChromeBurner はすぐに 2021 年の準備に集中しました。 「私たちはバイクに乗って経験を積む機会がありました。耐久性に特化したパーツを改良し、最適化しました。私たちは昨年導入したものに満足しています。これらの基本的な調整からもう一度やり直し、数回のテストセッションを通じて改良していきます。」とチーム監督は説明する。
ホンダ41号車はグレゴリー・ファストル（40歳、表彰台14回を含む26回出場）、ウェイン・テッセルズ（25歳、XNUMX回出場）、クリス・リーシュ（XNUMX歳、XNUMX回出場）がドライブする。 「私たちはパフォーマンスと一貫性を求めていました。グレゴリーは昨年の雨の中、スーパーストックカテゴリーで最速のドライバーでした。クリスは非常に速く、非常に安定したドライバーです。ウェインに関しては、彼は強くて決意の強いチームメイトです。これらすべてが一貫したクルーを形成します。」 ティエリー・ピンセミンはそう信じている。
さらに、このバイクには再びミシュランタイヤが装着されます。 「非常に効率的であるため、これは大きな利点です。昨年、私たちはこのタイヤを素早く使用できるセッティングをすぐに見つけました。」
ル・マン・モト24時間レースにおける非常に高いレベルのスーパーストック・カテゴリーと特定のチームの力の展開に直面しても、RAC41はその哲学を変えることなく、100％自主的な編成のままです。 「私たちは耐久レースに参加しています。多くの要因が関係します。チームはパフォーマンスを競い合っています。非常に興味深いが、レースはそうはいかないだろう」 チームマネージャーはそう信じている。
次回のル・マン モーターサイクル 24 時間レースに備えて、RAC41 はテスト キャンペーンを開始する予定です。そのため、ロワール・エ・シェールチームは30月末にスペインに渡り、31月XNUMX日とXNUMX日にブガッティ・サーキットでのプレ・マンテストに参加する予定だ。
出典: ACO/lemans.org
