チーム ファルコン レーシングは、モト 24 時間レースへの 1 回目の出場に向けて、若手に賭けています。ヤマハ RXNUMX でエントリーしているアクソン チームにとって、非常に厳しいスーパーストック カテゴリー内での進歩を確認できる可能性のある挑戦です。
チーム ファルコン レーシングは、モト 24 時間レースに 23 回出場し、その素晴らしい成果のおかげで成績を向上させ続けています。2016 年はスーパーストック部門で 16 位、2017 年は 11 位、2019 年は 10 位、2020 年は 24 位となりました。チームマネージャー、ミカエル・ル・デベハトチームは2020年のル・マンMoto XNUMX時間レースを振り返ります。 「昨年、我々はレース開始から数時間でトップ5に入っていました。転倒でペースが落ちるまでの9周は表彰台を夢見ていました。これは、良い結果が得られることを示しています。私たちはスタンド内でますます組織的になりつつあります。オートバイの電子機器とタイヤの空気圧を測定します。今では私たちには多くの経験があり、そのおかげで物事がずっと簡単になりました。」
したがって、チーム ファルコン レーシングは、ヤマハ フランスのサポートという追加の利点を得て、ル・マン・モト 24 時間レースへの XNUMX 回目の参加に向けて準備を進めています。 「これは、ここ数年に達成された仕事に対する報酬です。ヤマハR1で耐久レースに参戦するチームは多いので、これは自信の表れでもある」とチームマネージャーは言う。
パイロットにとって、若者は力を持ちます。ヤマハ R1 ナンバー 121 は、平均年齢 22 歳を超えないデビッド・シュバリエ、テオ・アイゼン、ロイック・ミレー、ユーゴ・ロベールのカルテットによってドライブされます。 「これら3人のライダーの共通点は、将来の競争のスターを育成し訓練するヤマハbLU cRUチャレンジの出身であるということです。耐久性は若いドライバーにとって魅力的です。始めるにはチームが必要です。これが私たちの主な目的の 1 つです。彼らは一緒にトレーニングするので、団結力にプラスになる」 ミカエル・ル・デベハットはコメントしています。
タイヤに関しては、ファルコンレーシングは引き続きブリヂストンを使用する。 「私たちは2016年から彼らと協力しています。新しいチームはこれらのタイヤを装備することになります。私たちは彼らに対して自分自身を測ることができるでしょう。これらのタイヤの使用に関してさらに多くのフィードバックが得られるでしょうし、それによって私たちは進歩することができます。」 最後に、ファルコン レーシングは、ポンタルリエのヤマハ ディーラー、モトス パフォーマンスのサポートを頼りにしています。
チームはルマン24時間レースに備えて1日間のテストを予定している。これらにより、ライダーはヤマハ RXNUMX を理解し、公式テストの前に最初の調整を行うことができます。
出典: ACO/lemans.org
