いつものように、スピード競争のパドックでは噂が飛び交っていますが、そのほとんどは自然と耳に入るものです...
機密保持条項があるため、または噂以外の何かであると考えられる要素が不足しているため、その大部分は隠していますが、明らかに拡散した要素がいくつか重なっていることもあります。 お知らせします、厳密な条件付き。
最後は、16月18日からXNUMX日まで開催されるFIM EWC世界耐久選手権の次のイベントの開催地であるスパ・フランコルシャンに関するものです。
ル・マンのモト24時間レース以来、次のような噂が広まっていた。 ベルギーのイベントは完全に 2 つに分割される可能性があります。
原因は、効果を上げるのが難しい高価な照明です（昨年、砂利トラップに一時的な投光器が設置され、何よりもパイロットによると、砂利トラップを照明することでこれをすでに確認しました）だけでなく、夜寝ることを楽しむ隣人もいます。 …
したがって、現在言及されているアイデアは、当初計画されていた24時間レースを15ラウンドに短縮し、第23部を土曜日の午後7時から午後15時まで、第8部を日曜日の午前XNUMX時から午後XNUMX時までとすることである。そのため、XNUMX時間レースをXNUMX回開催することになりましたが、これに伴う規制変更は初めてで、耐久レースでは初めてです...
しかし、これが本当であればスパ・フランコルシャン8+8時間と呼ぶべきものを超えて、ベルギーのサーキットは現在、激しいニュースの中心にあるようだ。
彼のF1との契約は今年30月XNUMX日に開催されるGP後に終了するが、将来的にはベルギーのサーキットは南アフリカとの激しい競争に直面することになる。判決は今月末に予定されている。
ベルギーGPの終了または別のGPとの代替について、フランスに関して（無駄に）言及されていたように、事実にもかかわらず、ワロンの空には雲がないわけではない。 ベルギー航路のインフラ整備のために最近行われた作業.
しかし、この不確実な状況の中で、私たちは、 クロード・ミシー、フランスMotoGPグランプリのプロモーター、スパ24時間の組織に所属。
この到来は、イベントとサーキット全体が経験している不確実性と相まって、最終的には機関の支援を受けて「世界で最も美しいサーキット」でのMotoGPベルギーグランプリの復活に変わる可能性がある。 。
念のために言っておきますが、最後のベルギーオートバイグランプリは 1990 年に遡り、500 cc で優勝したのは ウェイン・レイニー 彼のヤマハとによって ジョン・コシンスキー 250ccで。
パドックの単純な叫び声や、ワロン火災を知らせる煙はいずれ分かるだろうが、それに劣らない場所で神話的な出来事が復活することは、間違いなく、特にPHAによって管理されているフランス語圏の愛好家を不快にさせることからはほど遠いだろう。常に想像力豊かでとても経験豊か クロード・ミシー...
