125年にマルク・マルケスに次ぐ2010ccの副世界チャンピオンとなり、2011年に世界タイトルを獲得、ヨハン・ザルコとの伝説的な決闘を含む16回のグランプリで39回の勝利、162回の表彰台を獲得したニコ・テロールは、すでにグランプリのページをめくっていた。 2014年にはスーパーバイク（ドゥカティのアルテア・レーシング）、スーパースポーツ（MVアグスタ・レパルト・コルセ）、MotoE（アスパル）、耐久レース（VRD イゴル エクスペリエンス）、アスパルチームの若い才能の育成を担当しながら。
33歳のスペイン人は、彼が仕事をするきっかけとなったこの最後の活動を続けている。 アルバート・アレナス、イザン・ゲバラ、デビッド・アロンソ、イヴァン・オルトラ そして最近 ダニエル・ホルガド、しかし、有名なイベリアのサイトによると、 オートバイ、 身体的な理由で競技を中止せざるを得なくなった。実際、バレンシア人は自身のソーシャルネットワーク上で、2022年の世界耐久選手権には参戦を続けず、アスパルチームの若手ドライバーのコーチとしての仕事だけに集中すると発表しただろう。
この決定は、モト24時間レース中に嘔吐の問題に遭遇し、その後、検査でストレスと関連があると考えられる血液感染症が確認されるまで虫垂炎を示唆する激しい痛みが続いたことによるものと考えられる。
« 私は間違いなく競技から離れます。この素晴らしい 2 年間、VRD Igol Experiences にとても感謝しています。彼らは常にあらゆる決断において私をサポートしてくれました。」 それは我々がドイツ軍とともに戻ってくると期待していた者からの儚いメッセージだった フロリアン・アルト そして南アフリカ スティーブン・オデンダール ムーランに拠点を置くフランスの構造のヤマハ #333 に乗っています。
もしこれが確認されれば、私たちは彼のアプリリア 18 号車のパワーを時々呪っていたことは認めましょうが、この男のセカンドキャリアが非常に良いものになることを願っています…
