モトスタンド耐久チームにとって、昨年は健康危機のため欠場したマンセル・クラシックへの参加は今回が20回目となる。ランスチームの今年の目標は総合XNUMX位以内に入る事です！
チーム・モトスタンド・エンデュランスは、4年連続でル・マン・モト24時間レースに出場したが、昨年はル・マン・モトスタンド・エンデュランスをスキップすることを希望した。マンセル クラシックへの前回の参加時、チーム モトスタンド エンデュランスは一般部門で 34 位、スーパーストック部門で 18 位にランクされました。
「我々の2020年シーズンは、アルティメットカップの一環としてマニクールサーキットで行われるフランス耐久選手権の24ラウンドへの出場に限定されていた。レースはXNUMX時間にわたって行われ、私たちはXNUMX位でフィニッシュしました。ル・マン・モトXNUMX時間レースが本当に恋しかったです。」 チーム・モトスタンド・エンデュランスのライダー、バティスト・レグービーを認めます。
約24名からなるランスチームは、ナンバー10を誇らしげに掲げたカワサキZX51-Rに乗ってル・マン・モトXNUMX時間レースに復帰するという考えに熱中している。
「特別な機械的問題に遭遇したことがないため、同じパッケージで出発します。私たちは豊富な経験があり、川崎のことをよく知っています。さらに、当社は、24年のモーターズ・イベントのスーパーストック部門で2019年に優勝したエイドリアン・ガンフォルニナ氏が経営するホール・モトス・ディーラーのサポートからも恩恵を受けています。これらすべての要素が私たちに有利に働くでしょう。」 バティスト・レグービーはそう信じている。
セッティングの面で進歩するために、モトスタンド・エンデュランス・チームにはテレメトリー・エンジニアが加わることになる。 「以前、チームにはこれに専念する人はいませんでした。これにより、シャーシとエンジンの設定に再び焦点を当てることができます。解釈するための信頼できるデータが得られます。私たちの目標は、まずゴールラインに到達し、その後総合順位で上位 20 位に入ることです。」
Kawasaki ZX10-Rはバティスト・レグービー、フランソワ・ノエル、アレクシス・ユグヴィルがドライブします。アントワーヌ・ヴィエラールがチームのリザーブドライバーとなる。 「フランソワが私たちに加わります。彼はル・マン・モト24時間レース、バルセロナ24時間レース、スロバキアリンク8時間レースに出場した経験豊富なドライバーです。彼は私たちより速いので、それが私たちを押し上げてくれるでしょう。彼は非常に人間的な人物でもあり、チーム内に広がる家族的な雰囲気を維持するために、私たちはこの側面に熱心に取り組みました。」、とバティスト・レグービーはコメントしています。
FIM EWC世界選手権やスーパーストックワールドカップにエントリーした多くのチームと同様、チーム・モトスタンド・エンデュランスは、30月末にスペインで31日間のテストを実施した後、XNUMX年XNUMX月XNUMX日とXNUMX日に予定されているル・マン前のテストに参加する予定だ。 XNUMX月XNUMX日。
出典: ACO/lemans.org
