国際モーターサイクリズム連盟（FIM）の要請に応え、コースの安全性を向上させるため、ポール・リカール・サーキットは最近、有名なストレートラインに先立つサント・ボーム・ターンの出口にあるターン7にグラベル・トラップを設置する工事を実施した。ミストラルの。
ドライバーの安全はポール リカール サーキットにとって重要な価値観であり、その歴史は継続的な革新と特定の介入手順の実施に基づいており、毎年新しい機器の購入とスタッフのトレーニング セッションが含まれています。
2000 年のヴァール サーキットの全面改修工事中に、有名な「ランオフ」と呼ばれる大きなアスファルト ランオフ ゾーンの創設が大きな進歩となり、世界中のほとんどの新しいコースで採用されて以来、このことが大きな進歩となりました。
ステファン・クレール、ポール・リカール・サーキット総監督： 「技術の発展、特に二輪車の電子アシストの登場により、車両のカーブ速度が絶えず増加しているため、私たちはインフラの再調整を余儀なくされています。安全性を高めるためには、パイロットの「熱意を落ち着かせる」必要があります。パイロットは機体による制限がますます少なくなってきています。 »
したがって、ターン番号 7 にグラベルトラップを設置すると、自動車のドライバーは、レースに負けたり、約 1600 平方メートルのこのトラップで走行を終了したりする危険を避けるために、軌道を修正するか、さらには速度を下げる必要があります。モーターサイクリストにとって、すでに設置されている「タイプ A FIM」フォームブロックに加えて、転倒時の安全性を高める追加の要素となります。
FIM と FIA の合意により、ドライバーが少し楽観的すぎるかもしれないが、フェリーに閉じ込められることなくルートを再開できるように、フェリーの上流にあるアスファルトのクリアランスが維持されている。
ステファン・クレールはこう付け加えます。 「したがって、有名なミストラルストレートの最高速度を決定するサントボームカーブはより安全になりますが、さらに選択的になります。 »
ポール・リカール・サーキットとコーラス社、ドローモ社が共同で取り組んだこの取り組みは、18月19日からXNUMX日まで開催される伝説のボルドール耐久レースの数日前に行われる。
