FCC TSRホンダ・フランスは、来月の第44回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久レースがチームのホームラウンドとなる「EWC」に向けて、他のどのレースよりも特別なFIM世界耐久選手権レースに向けて準備を進めている。
2022年のFIMチーム耐久選手権の勝者である日本チームは、4月6日からXNUMX日に象徴的な鈴鹿サーキットでEWC世界耐久選手権の次戦が開催される際に多くの注目とサポートを受けることになる。
2023月のモト・デュ・マン24時間レースでの成功に続き、EWC XNUMXでXNUMX度目の勝利を目指すFCC TSRホンダ・フランスは、次のような強力なドライバートリオを頼りにできるだろう。 マイク・ディ・メリオ, ジョシュ・フック et アラン・テッチャー.
昨年の鈴鹿8耐でレース序盤をリードしたフックは、全長5,821キロのフルコース2輪サーキットで輝くためには何が必要かを熟知している。
« 私は昨年同じバイクでレースをしたので、それがどのように扱われ、どのようにすべきかを知っています 仕事してください」とオーストラリア人は言いました。 「 シャーシ、タイヤ、すべてがうまく機能します。 8耐での成功の鍵は一貫性です。まず速くなければならず、次に一定である必要があります。私たちは XNUMX 人とも同じ体格で、バイクに乗るのが大好きで、得意です。私たちXNUMX人全員が作業できるバイクのセットアップをすることが重要です。アラン、マイク、そして私はそれができるので、心配していません。 »
30歳のフックは、8月5日と6日にサーキットでのテストが成功した後、来月の鈴鹿XNUMX耐に出場する予定だ。
« とても良い時間を過ごしました 気持ち 」と宣言した。 「 特にリアのグリップを向上させるために、多くのことをテストすることができました。摩耗したタイヤでもバイクの挙動は良く、正しい方向に進んでいることが確認できました。私たちは進歩しており、チームは素晴らしい仕事をしてくれました。快適で自信を持ってレースに臨むことができます。 »
フランス人ディ・メリオさん（34）はこう宣言した。 鈴鹿に戻ってこれて本当に良かったです。ターンの再舗装、特にターン 2 の出口が特に効果的でした。走るたびにバイクは改善され、我々は大きく進歩した。回を重ねるごとにペースが上がり、路面温度も高かったので良いテストになりました。このテストを終えて全体的には良い感触を得ています。もう少しペースを改善できれば素晴らしいと思いますし、レースウィーク中にそれに取り組むつもりです。 »
ディ・メリオの28歳の同胞であるアラン・テッチャーはこう付け加えた。 4年ぶりに鈴鹿に戻ってくることができてとても嬉しかったです。トラックとバイクは本当に楽しかったのですが、いくつか見逃した点があったので、いくつか修正する必要があります。ようやく溜まっていたストレスがすべて解消され、体調も良くなりました。バイクを楽しみ、チームメイトとの差を縮めることができました。チームは非常にうまく機能し、いくつかの問題を解決できたので、自信を持ってレースに臨むことができます。 »
2023年EWCシーズンのXNUMXラウンドを終えて、FCC TSRホンダ・フランスは暫定FIMチーム耐久世界選手権でヤマルーブYARTヤマハEWCオフィシャルチームにXNUMXポイント差のXNUMX位となっている。
第44回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久レースのスタートは現地時間11月30日（日）午前6時XNUMX分に予定されている
