鈴鹿EWC 8時間へのカウントダウン：YARTにとって困難な瞬間から期待の瞬間までヤマルーブYARTヤマハオフィシャルEWCチームは、24時間SPA EWCモトでの残酷な失望から見事に立ち直った。 第43回コカ・コーラ鈴鹿8時間レース前のテストで素晴らしいパフォーマンスを発揮, 2022年FIM世界耐久選手権第XNUMX戦。
オーストリアに拠点を置くこのチームは、今月初めに日本の有名なコースで2日間のテストを完了し、06分662秒XNUMXというXNUMX番目に速いタイムで、定期的にエントリーしているチームの中で最速のタイムを記録した。
ニッコロ・カネパ（イタリア）、カレル・ハニカ（チェコ共和国）とともにYART EWCクルーの一員であるドイツ人ドライバーのマルティン・フリッツは、2日目の最終セッションでこのトリオのベストタイムを樹立する栄誉に輝いた。開店の朝は雨。
« これらのテストは私たちにとって素晴らしいものでした。」5,821キロの鈴鹿メイントラックの記録を破ったフリッツさんはこう語った。 「我々はスタートから速かった。最初のセッションはウエットでしたが、2回目はドライで、08周目からすでにXNUMX分XNUMX秒台を出していたので、良いペースで進入できることが分かりました。バイクに関してはまだ少し作業が必要ですが、すでに良い基本セットアップを見つけており、タイムがそれを示しています。 »
« レースウィークにはチーフメカニックのアンドリュー・ピットも同行します。彼は間違いなく私たちがさらに速く走れるようサポートしてくれるでしょう。 2019人とも速くて、ロングランでは同じペースでした。いくつかのファクトリーチームを抑えてXNUMX位でフィニッシュできたことは、特にXNUMX年以来初めてのことにもかかわらず、ほとんどのチームがすでに今年このサーキットでテストを行っていることから満足のいく結果だ。我々はこれらの良いテストに満足しており、今から次のレースを楽しみにしている。人種。
»
EWCシーズンの最初の2ラウンドでYARTのポールポジションを獲得したハニカは、次のように続けた。 1年ぶりに鈴鹿に再会できて嬉しかったです。このサーキットでヤマハ RXNUMX に乗るのは初めてだったので、コースを再学習する必要があり、チームメイトと協力することが重要でした。私たちの主な目標は、レースと予選のさまざまな部分に最適なタイヤを見つけることでした。それはうまくいき、いくつかの良い解決策が見つかりました。エレクトロニクスに関してはまだ取り組む必要がありますが、サスペンション面では素晴らしかったです。チームは素晴らしい仕事をしてくれて、セッションごとに改善していきました。私たちは他の工場と戦う準備ができており、全力を尽くします。 »
第43回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久レースは4月7日から24日まで開催され、日曜日の朝にエンジントラブルによりリタイアを余儀なくされるまでYARTがリードしていたXNUMX時間SPA EWC Motosに続くレースとなる。
Ewc-24-H-Spa-202-YART ヤマハ、マービン・フリッツ、カレル・ハニカ、ニコロ・カネパ、ロビン・マルハウザー、ヤマハ YZF R1、フォーミュラ EWC
