125年の元GP2008世界チャンピオンであり、24年のル・マン8時間レース、オッシャースレーベン8時間レース、スロバキア2017時間レース、ボルドール94年の優勝者である彼は、今シーズン、GMTXNUMXで世界耐久選手権と世界スーパースポーツに参戦することになる。
今回のインタビューは マイク・ディ・メリオ #63はグループメンバーからの質問をもとに制作されました MotoGP コンサルタントからのニュースとレビュー! Facebook に掲載されており、同意を得て転載されています。
– マイク、モンディアル・スーパースポーツでの最初のシーズンの目標は何ですか？
「目標は、このカテゴリーでの最初のシーズンに競争力を持ち、表彰台を争えるようにすることだ。私の周りには、この挑戦に非常に意欲的で、それを達成するための手段を私に提供するためにすでに熱心に取り組んでいるチームがいます。
1月末にポルティマオで予定されているテスト中に、今シーズン使用するバイクで初めてスピンする予定だ。このカテゴリーを熟知しているドライバーたちに対して、自分たちがどのような立ち位置にあるのかをよりよく知ることができるだろう。」
– あなたがヤマハに乗ることになり、シーズンのすべてのレースに参加するわけではないことを考えると、機会があれば、別のヤマハライダーがチャンピオンシップに必要な場合に「助ける」ことに同意しますか？
「私たちはスポーツをし、何よりも競争します。自分のライディングに集中し、バイクを微調整し、可能な限り競争力を発揮したいと思っています。」
– 600 から 1000 までの移行をどのように管理しますか?
「最も簡単な移行はR6からR1になると思います。 600 を運転するにはカーブを通過するときにより高い速度が必要になるため、その逆はおそらくそれほど単純ではありません。いずれにせよ、このような包括的なプログラムがあることはハンディキャップにはなりません。」
– R6 スーパースポーツに関して、ヤマハジャパンまたはヤマハヨーロッパからのサポートはありますか？
「私たちのバイクは正式なマシンではありませんが、クリストフ（ギュイヨ）はヤマハと非常に良い関係を持っており、今年私に提供される装備の品質については何の心配もありません。
スーパースポーツバイクは、準備が制限される技術規定のおかげでかなりシンプルで、最終的にシーズン中に開発がほとんど行われないマシン間の差を減らすことが可能です。
–結果が出たらMoto2カテゴリーに戻りたいですか？それともモンディアルスーパーバイクに移行しますか？
「GPでは楽しかったです。そこで世界タイトルを獲得しました。私は耐久レースで大いに活躍し、ル・マン 24 時間レースとボルドール、そしてドイツとスロバキアで優勝しました。スーパースポーツプロジェクトは素晴らしいです。ここまで来たら、他のことは考えず、できるだけ早くそこで競争力を発揮することに集中したいと思っています。 »
– スピード世界選手権に戻ってくるのは嬉しいですか？
" もちろん ！過去にこのカテゴリーに参加することを検討していましたが、さまざまな理由で参加できなかったため、モンディアル・スーパースポーツに参加できることをさらに嬉しく思います。
私は 600 に乗るのが本当に好きで、Moto6 シーズン中はすでにヤマハ R2 でトレーニングしていました。
– 最初の3レースを終えてスーパースポーツ世界選手権で首位に立った場合、競合日程であるル・マン24時間レースやスーパースポーツ第4戦に出場するつもりですか？
「我々の優先事項は耐久性なので、ル・マン24時間レースと同じ週末に開催されるオランダラウンドには参加しないのは確実だ。
スロバキア8時間耐久レースとオシュラーゼベンはモンディアル・スーパースポーツと日程を争っているが、EWCのカレンダーは依然として変更される可能性がある。
私はチームメイトと一緒に2017年の世界耐久チャンピオンを獲得できなかったので、今シーズンの主な目標は彼らと一緒に世界タイトルを獲得することです。 」。
– 耐久レースのヤマハ R1 でパフォーマンスを発揮することを知っていて、スーパーバイクやスーパーストックではなくスーパースポーツへのエントリーを選んだのはなぜですか?
「クリストフの計画は、スーパースポーツのカテゴリーに参入することでした。その技術規定により、スーパーバイクよりも競争力が得られやすくなります。」
– スーパースポーツシーズンでは、お気に入りの背番号63を着用しますか、それともGMT94の背番号94を着用しますか？
「私は背番号94を背負います。それは私たちのスポーツにおける強いアイデンティティであり、それを背負うことができることを誇りに思います。 」。
