新しい公式ヨシムラ SERT MOTUL チームがル・マンに戻ってきます。プライベートテストでは、2021年に新たな世界タイトルを狙う男子選手とスズキが初めてサーキットに集結する。
ブガッティ・サーキットで行われたこれらの冬季テストにより、2021年FIM世界耐久選手権の一部チームは、24月17日と18日にモト2021時間レースが開催されるトラックでの感覚をつかむことができた。 XNUMX年の世界タイトルの有力候補たちの活躍が見られたが、その中でも最も期待されているのが現世界チャンピオンと新体制のヨシムラSERTモチュールだ。
この 2021 人の偉大な持久力スペシャリストからなる日仏協会は、すでにこの目的に焦点を当てています。ヨシムラのテクニカルスタッフとスズキ・エンデュランス・レーシング・チームのチームは今週、ヨシムラが準備しブリヂストンが装備したスズキによるXNUMX年仕様で初めてテストを行っている。この初めてのサーキット走行で舵を握ったのは、ブガッティのルートを発見したグレッグ・ブラックと渡辺一樹だ。
ボックスでは、スタッフがスタジオの雰囲気の中でトラック上の各パッセージについて報告します。 2021年シーズン開幕まであと1000か月、ヨシムラSERT MOTULは最適化されたGSX-RXNUMXRに自信を示している。
« 私たちの2021年のバイクはまったく異なります。 フランスチームマネージャーのダミアン・ソルニエはこう語る。 機械は日本で用意されました。スズキとヨシムラはオートバイの開発に多大な投資を行った 」。最初のテストから、パイロットの一人であるグレッグ・ブラック氏はそれを認めた。 「 まだ GSX-R ですが、小さな進化がたくさんあります。エレクトロニクスは進化しており、それがブリヂストンタイヤとの良いパッケージになっています。トゥクリップの位置を変更するなどの小さな工夫のおかげで、オートバイの運転がより簡単になり、より快適になります '。
ヨシムラ SERT MOTUL の日本チームマネージャーである加藤洋平にとって、これは数年間にわたるコラボレーションの集大成です。 「 スズキとヨシムラは鈴鹿8耐で優勝するために毎年このマシンを開発しています。このマシンは鈴鹿用ヨシムラバイクの仕様をベースにしています。昨年以来、私たちは SERT と協力してマシンの適応と開発に 24 時間取り組んできました。 '。
快適さについては、加藤陽平氏によると、これもパフォーマンスによるものだとのこと。 「 ライダーは自分のライディングに集中しなければならないので、私たちは彼がその状態を維持できるマシンを作ります。目標は常に最高の時間を過ごすことです '。
写真：グッドシュート
