TT アッセン グランプリの予選後の記者会見には、アンドレア ドヴィツィオーゾ、バレンティーノ ロッシ、スコット レディング、トーマス ルティ、エネア バスティアニーニが集まりました。
あらゆる虐待的なジャーナリズム的解釈を避けるために、私たちはここであなたに以下のことを提案します。 バレンティーノ・ロッシの言葉をすべて「生」で翻訳.
仲介業者を利用しませんでした。おそらくそれは正しい決断だったでしょう...
「はい、ご存知のとおり、予選は常に難しく、常にトリッキーです。このようなコンディションではすべてが変化します。特にここアッセンでは、5分でトラックコンディションが完全に変わってしまいます。」アスファルトは驚くほど早く乾きます。そして予選とフリー走行ではコンディションも違いました。
私のチームは最初からスタートして最後まで行くことに決めましたが、3周回った後、自分がそこにいるということと、コース上のいくつかの場所でリアがすでに大きく動いていたため、改善するのは非常に難しいことを理解していました。完全にドライだったので、このような状況ではウェットタイヤは大きなダメージを受けます。
8位か9位だったのでリスクを冒しました。覚えていませんが、XNUMX周できればよかったのですが、おそらくXNUMX周だけでした。最終的には別のレインタイヤを履いて正解でした。 。なぜなら私にとって、仲介業者にとっては時期尚早だったからです。そしてそれがうまくいったので、とても満足しています。はい、ポールポジションは残念ですが、最前列でスタートすることは非常に重要です。 »
ドライでのペースは良かったです…
「はい、ドライで競争力を発揮できるので、ドライになることを願っています。今朝はかなり良かった。セッティングを改善したし、ハードリアタイヤでも良いスピードが出た。最後に私は入札をパスし、4位でしたが、ドヴィに近かったです。しかし、ご存知のとおり、状況を見て待つ必要があります。濡れていても雨の中でも競争力を発揮できることを願っています。 »
周回ごとに変化するグリップの進化をどう理解していますか？
「難しいのは、到着したらトラックの状況について考える余地を少しでも心に残しておかなければならないからだ。だから前のラップを覚えておかなければならない、それは徐々にやるものであり、到着したときに目に見えるものである、通常、トラックの一部はより早く乾くが、他の部分ではもう少し雨が降ったので、雨が降る可能性があるそこに滞在。もちろんそれは簡単なことではありません。特にこのような状況では、特に明日のレースが五分五分、あるいはフラッグ・トゥ・フラッグの場合には、大きな違いを生む可能性があります。次に、幸運も必要です。正しい選択をして、適切なタイミングでボックスに戻ります。それで、それは全体です。 »
昨日、あなたは安全保障委員会に行きました。アッセンとバルセロナに何を望みましたか？
「はい、アッセンについて話しました。 2 つまたは 3 つのポイント、たとえば最後のシケインでのブレーキングと、最後のシケインの出口で、より多くのクリアランスとスペースを求めました。簡単ではありませんが、彼らなら何かできると思います。一般的に言えば、非常に高速ですが、非常に安全です。
オーストリアについて話したのは、誰かが試してみて、さらにクリアランスが必要なポイントが 2 つか 3 つあると言ったからです。
でも、私たちは主にバルセロナについて話しました。いくつか要望が出ているのでまだ何も決まっていません。私にとって、昔のMotoGPトラックに戻るのは非常に難しいだろう。最終的には、いくつかの変更を加えて F1 トラックを使用することになると思います。しかし、今後数か月以内に答えが得られるでしょうし、いずれにせよ来年に向けてモンメロが再浮上するでしょう。これはすでに計画されており、非常に良いことです。したがって、いくつかの変更を加えることもできます。 »
バイクを乗り換える場合でも、インターミディエイトタイヤはレース用のオプションになり得ると思いますか?
「残念ながら、今シーズンは中継ぎを試したことはありません。たぶん誰かが一度は試したことがあるかもしれませんが、私は試す時間がないので感覚がわかりません。しかし、ドライでタイヤを選ぶのはすでに難しいので、ドライ、ウェット、インターミディエイトで想像してください。言うのが難しい。 2014年のレースを見てみると、マルケスとドヴィは本当に危険なときにスリックタイヤを履いていたので、安全という点では私にとっては良いことだ。したがって、この場合、仲介者を介した方がセキュリティ上は優れています。しかし、その後はパフォーマンスウィンドウがどれだけ広いかによって決まります。おそらく最初の 2 ラウンドか 3 ラウンドで勝っても、その後は別のリスクが生じる可能性があるからです。場合によります。私にとって、レースに中間選手が出場する可能性はおそらくあります。 »
正面からの転倒が多かったです。明日のレースにはたくさんの人が参加すると思いますか?
「フリー走行中のコンディションは本当に非常に難しかった。たくさんのミスを犯していましたが、非常に遅かったのです。フロントタイヤに何かが起きるのを待って何周もしたのですが、それが起こらなかったり、7、8周後に到着したりしたからです。こういう時、もうちょっと攻めると明らかに倒れる予感がする。しかし、それは路面状況に大きく左右される。なぜなら予選中は水が少し少なくて感覚がずっと良くなったからである。したがって、それは誰にとってもリスクであり、状況を知るまで待つ必要があります。ドライバーにとって最善のことは、トラックの限界をできるだけ早く理解することであり、それは利点です。 »
今日はすべての VR46 ドライバーが好成績を収めました。彼らの可能性をどのように見積もっていますか?また、明日イタリアのフェスティバルは開催されますか?
「はい、チームのことを本当に嬉しく思いますが、残念なことにエネア（バスティアニーニ）が首位に立っているのです（彼を見て笑い）、チームにとっては残念ですが、彼にとっては幸運なことです。」多くのイタリア人ライダーがMoto3でトップに立っているので、我々は非常に満足しているし、それは我々が良い仕事をしていることを意味するので良いことだ。そのうちの半分はVR46出身ですが、他にも強いイタリア人ドライバーがたくさんいるので、それは良いことです。しかしご存知のように、明日にはすべてが変わる可能性があります。私たちはドライでのレースを望んでいます。なぜなら、ウェットでのエネアについては知りませんが、私たちドライバーはウェットで…。うーん（笑顔）あまり強くないので（笑）、11時には乾いて良いレースができることを願っています。 »
