表彰台の3段目に到達したマルク・マルケスは、優勝者のカル・クラッチローとグランプリ2位のバレンティーノ・ロッシとともにGP後の公式記者会見に出席した。
いつものように、あらゆる虐待的なジャーナリズム的解釈を避けるために、ここではソフトタイヤを選択したにもかかわらずなんとか表彰台に上ることができたホンダドライバーの言葉の全文を「生」で翻訳して紹介します。
それほど簡単ではなかったレースの後に確かな結果を…
「はい、今日は最善の戦略も最善のタイヤの選択もできませんでしたが、まあ、完全に私の決断でした。なぜなら正直に言うと、フラッグ・トゥ・フラッグのレースになると予想していたからです。なぜなら、ここでは通常の時間帯ではトラックが非常に乾いているからです」素早く。しかし、濡れたままでスリックタイヤを履くことは不可能でした。レース残り10周の時点で、レース全体が濡れた状態になると気づいたとき、私は自分にこう言いました。「分かった、何とかしなければならない」タイヤは濡れた部分を走るように心がけています。クラッチローとヴァレンティノが私を追い抜いたとき、彼らのタイヤの境界線が見えましたが、彼らはハードタイヤを履いていました。私は自分に言いました、「分かった、忘れて」。彼らのグリップははるかに良く、私はこの4人のライダーのことは忘れ、イアンノーネとバルベラの16台のドゥカティに集中して彼らをコントロールしようとし、表彰台を目指してアタックする残り4周しかなかった。それで十分でした。タイヤを選択した結果、今日は良い結果となった。XNUMXポイントでロレンソから多くのポイントを獲得し、バレンティーノからはXNUMXポイントしか失っていないからだ。そして私にとって最も重要なことは、ドライでもウェットでも、ミックスコンディションでも強いと感じることであり、それはチャンピオンシップにとって非常に重要です。 »
ホンダはドライよりもウェットのほうが競争力があるのでしょうか？
「私にとっての主な理由は、ザクセンリンクですでに述べたように、ドライでの加速がはるかに大きいということだ。そしてそれが今年の我々の弱点だ。ウェット時の加速の限界は、エンジンやウイリーではなく、後輪のスピンです。この理由から、我々はより競争力を持っています。なぜなら、正直に言うと、ドライでもコーナーでも我々は本当に強いからです。たとえば今回のレース中にそれを見ることができました。 T2では加速がないのでとても強かったです。主な違いはこれであり、これが主な理由です。 »
カルの勝利に対するあなたの反応は？
「はい、私もヴァレンティノの意見に同意するので、カルと自転車について話しながら数日午後を過ごしました（笑）、そしてそうです、私は彼とルーシー、そして今では彼の家族のことを幸せに思っています、そしてそうです、彼は面白い子ですから。 。 おめでとう！ （そこでマルケスは礼を言うクラッチローにキスをする）（笑）。
レースがフラッグ・トゥ・フラッグになると思っていましたか?
「はい、そう言いました。フラッグ・トゥ・フラッグのレースを期待していたのでソフトタイヤを選びましたが、結果的にはそうではありませんでした。しかし、最後の3周か4周ではスリックタイヤを抜くチャンスがまだいくつかあった。そんなことはなく、うまく対処できました。また、フロントでハードなタイヤを試していなかったので、ソフトタイヤを選択しました。大きなブロックや大きな転倒よりも、より多くの動きを好むからです。私たちはカードを使いましたが、最終的にはそれが最善の選択肢ではなかったと思いますが、良いレースでした。 »
今日は楽しかったですか、それともアッセンのように苦しみましたか？
「正直に言うと、アッセンではもっと苦労した。今年は日曜日のみウェットで走行したので、セッティングを調整する必要がありました。アッセンではかなり苦戦し、レースを楽しめませんでした。ドイツでは少し良くなりましたが、私も苦労しました。ここで、私はセッティングの点で少し異なるため、他のホンダからより多くの指示を受けました。ウェットでこの方向にさらに進みましたが、ウォームアップからうまくいきました。感触はとてもよかったですが、タイヤが心配でした。もし私がカルの立場だったら、このレースをもっと楽しんだでしょう（笑顔）でも、まあ、楽しかったです。 »
バレンティーノは53点は補うには多すぎると語る...
「オーストリアで見たように、53レースでこれらのポイントを失う可能性はある。この状況にどう対処できるかはこれからわかりますが、私にとって最も重要なことは、どんな状況でも強いと感じることです。ドライ、ウェット、混合条件で。これが私にとって最も重要なことです。このサーキットもドライで、私のドライビングスタイルには難しかったが、僕らは強かったので、様子を見てみよう。しかし、もちろん、試合では何が起こる可能性もあり、XNUMXポイントは良いアドバンテージではありますが、十分ではありません。 »
ダニ・ペドロサが雨の中であなたほど強くない理由について説明はありますか?
» ダニは、例えばアッセンやドイツでは通常ウェットコンディションでしたが、最初のレースがアッセンで止まったとき、彼は私の前にいました。それで彼は落ちましたが、普段は速いです。ここで彼がレース中に問題を抱えていたのは確かだが、ダニのことは知っている、何度も見ている、彼には素晴らしい才能があり、おそらくベストな時期ではないかもしれないが、彼は戻ってくるだろう。彼は解決策を見つけようとします、そしてそのたびに私は彼が近づいていることに気づきます。 »
