カタルーニャ賞の予選後の記者会見には、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ、ヨハン・ザルコ、ブラッド・ビンダーが一堂に会した。
もちろん、質問は悲しいニュースに焦点を当てていましたが、礼儀と熟考だけであるべきものが、時にははるかに高貴ではない特定の行動に取って代わられることがありました...
あらゆる虐待的なジャーナリズム的解釈を避けるために、私たちはここであなたに以下のことを提案します。 ホルヘ・ロレンソの言葉全体の「生」翻訳 ターン#10の修正について多くの文句を言った人。
大変な一日だったが、最終的には第一線に立つことができた…。
「週末の重要なことは昨日何が起こったかだと思う。残念ながら、我々はルイスを失い、他のことは二の次だ。
この出来事を受けて、安全委員会は昨日、一部のドライバーのターンを変更することを決定した。チャンピオンシップのリーダーであり現チャンピオンとして、その場に参加できなかったことを少し後悔しているが、私はそこに行くという連絡は受けていなかったそして、ルート変更のような重要な決断をするために、なぜ21人のドライバー全員が一緒にそこにいなかったのか理解できません。
残念ですが、それが現状であり、このような状況の中で、明日は可能な限り最高の結果を得ることができるようにしなければなりません。 12速ギアに入れるのは私たちのバイクにとって最善ではなく、ホンダにとってはそれの方がはるかに有益であるため、私たちにとってそれは明らかに簡単ではありません。でもご存知のとおり、私は安全が非常に重要だと考えています。私の意見では、ドライバーとバイクを止めるためにより多くの砂利が必要だったので、ターン#9は昨日だけではなく、もっと早くに変更されるべきでした。しかし、私の意見では、ターン#XNUMXを変更するのはそれほど悪くはありませんでしたが、そこにいて決めることができませんでした。 »
安全委員会について警告しなかったのは間違いでしたか、また、この問題で苦労しているのであれば他の解決策があればよかったと思いますか?
「そうですね、通常、私たちは皆、安全保障委員会に行く機会がありますが、昨日何が起こったのか、特別な場所で開催されました。通常、安全保障委員会はドルナのオフィスで開催されますが、昨日は安全委員会が開催されました」曲がり角にいたのですが、その地域で何が起こっているのか知りませんでした。ダニとバレンチノも行かなかったと思います。誰かが私たちに告げたときには手遅れでした。私の意見では、このような重要な決定については特別な機会にコミュニケーションをとるのが通常の手順であるべきだと思います。ドライバーだけでなくチームも少なくとも意見を言う機会を持つべきだ。前に話したように、ターン 12 はずっと前に変更されるべきでしたが、このようなことが起こったときにのみ変更することがあります。しかし、たとえばターン 9 (編集者注: 10) では、それを変更する必要はありませんでした。これら 9 つの変更は、最終的に私たちの生活をより困難にします。安全のためだけであれば、変更することに同意しますが、私の意見では、ターン10（編集者注：XNUMX）を変更する価値はありませんでした。 »
安全保障委員会の存在は誰もが知っています。ヴァレンティノは「（コミッションが）あるのは知っていたが、そこには行かなかった。あまり文句は言わない」と語った…
「もし彼らが2つのコーナーを変更したいと知っていたら、私は明らかにそれを選んだだろう。このような重要な決定のため、特別な機会に、少なくともセキュリティを向上させる方法を理解し、意見を述べるために私は明らかにそこに行ったでしょう。しかし、私はそれについて何も知りませんでした。週末が始まってからこのようなことを変更することは決して起こらないので、彼らは同じレイアウトを維持するつもりだと思っていました。
もちろん、それはその通りであり、重要なことは昨日何が起こったかです。残り…
OK、彼らはそう決めたので、私たちはそれを受け入れなければなりませんが、私の意見では、このような重要な変更のために、ドライバー全員が一緒になるべきだったと思います。 »
最後のシケインについてどう思いますか?また、スタートが遅いにもかかわらず、ストレートの終わりでの速度が速くなるのはなぜですか?
「これは遅いです。最初の #9 (編集者注: 10) と 12/13 を使用する必要があります。そして、まったく異なるスタイルに適応する必要があります。より多くのブレーキと方向転換が可能になります。 »
正直に言うと、GPをキャンセルしただろうか？
「それは非常に難しい決断でした。彼らは、彼の母親に電話したところ、おそらくルイスは週末も私たちに続けてほしかっただろう、それでディレクションは続行することにした、だから私たちは逃げなければならないと言った、と私たちに言いました。 »
新しいレイアウトでは、ヴァレンティノはミディアムタイヤに問題があることを指摘していますが、あなたはむしろ（？）です。ウォームアップ中のペースを改善するための解決策はありますか?
「ペースは悪くないと思う。 FP4では磨耗して硬いリアタイヤを履いて走っているので、このハードオプションで停止してカバーをかぶせると、再びスタートすると、このタイヤは岩のような、石のようなものになります。もうグリップはありません。最悪の状態です。それがFP4でとても遅かった理由です。しかし、新しいタイヤを使用すると、それほど問題はありません。昨日はもちろん、T4 が他のセクターよりも最もアドバンテージを持っていたセクターでした。今はそれがなくなったというか、私自身も少し損をしています。でもね、レースはとても長いし、何が起こるかわからないし、タイヤについての決定は明日行われるだろうし、良いスタートが重要になるだろうから…我々は良いメンタリティーでそこに行くし、何が起こるか見てみるつもりだ。勝てないのであれば、可能な限り最高の順位でレースを終える必要がある。 »
テスト中、防水シートの下で機械が活発に動作する様子が見られました。何が起こっていたのでしょうか？
「バイクを改善し、タイヤを試すための通常のテストです。 »
写真クレジット： MotoGP.com
