後に 最初の部分「エル・ディアブロ」を発見し、スペイン選手権デビュー以来同行してきたスペインの裕福な実業家、エドゥアルド・マルティン氏が親切にしてくれたインタビューの続きです。
最後まで読めば、この若いフランス人パイロットの状況とこの記事を示す写真の両方がよりよく理解できるでしょう...
シーズンのスタートは3位が13つと、ル・マン前にクラッシュを喫するなど、少々厳しい状況となっている。心配していますか？
エドワード・マーティン：「そうですね、大変でしたね。でも、心配ありません。たとえば、ザルコのような素晴らしいドライバーが何年も経って世界チャンピオンになったと思うと、17、27、XNUMXか月は緊張していられません。それはそうです、あなたは働かなければなりません。ファビオはXNUMX月XNUMX日にXNUMX歳になったが、まだチームの最年少である。彼はチームでナンバーワンだと言えますが、実際には最年少です。
KTMに乗り換えれば、ライダーが進化するのに2年かかり、同時にチームも彼の知らないバイクの開発にうまく進むだろうと考えました。私たちはそれが管理されたリスクであることを考慮して決定を下しました。直接的な結果が得られないことは分かっていましたが、結果は必ず現れます。この決定には多くの思慮が費やされ、彼と彼の家族もそれを承知していました。そして、私たちは Leopard よりも優れた提案を 2 つ持っていたので、この決定はお金とは何の関係もありませんでした。しかし、ファビオの準備のためにサーキット外のあらゆるサポートがあったこのプロジェクトは、比較にならないものでした。
それで私たちが決断を下したとき、誰もがこう言いました。
「わかった、やるべき仕事があるから、それをやろう」。したがって、私たちには明確な方向性があります。
ミサノで転倒したため、1月までバイクに乗ることができなかった。彼は多くの肉体労働をし、カートにはよく乗りましたが、オートバイではそれができませんでした。つまり、今年は彼が最も技術的な仕事を必要とする年であり、それを取り戻す必要がある。 1月末に再び本格的にバイクに取り組み始め、チームは2月にテストを開始した。しかし、雨と風がすべてを歪め、プレシーズンはほとんど何もなくなってしまった。
それで私たちは何の情報もなくヘレスに到着しました 安定した調整ベースがありません。 KTMは私たちにいくつかの調整をしてくれましたが、私の個人的な印象は、クリスチャンと一緒にそのたびに改良を加えてきたため、ファビオのバイクに完全に適合しているわけではないということです。 7、8回比較しました。そして、私たちのXNUMX人のドライバーも同じ問題を抱えています。そのため、うまく機能していないことがあります。私たちの取り組みにより、計画的にタイムを短縮し、先頭との差を縮めていきます。
そして、挙げられた理由により、あまり運転されず、プレシーズンも大幅に短縮されたのは事実です。 私たちは何の情報もなしにカタールに到着しました。テストでは、彼は好タイムという記録を樹立したが、それはわずか13周でのことだ。レース中のタイヤの劣化によりXNUMX位に後退した。わかりました。
その後、 アルゼンチンでも同様の状況.
オースティンでは変化すべきものを発見し、ファビオは表彰台に上がることができた しかし残念ながらエンジントラブルが発生。
その後、私たちはへ行きます シェリー。フリープラクティスと予選を犠牲にして何かを見つけた。ウォームアップで確認したように、修正を加えたところ、うまくいきました。彼のペースであれば、特に20周のタイヤで走ったので、レースで先頭に立つことができた。レースではホルヘ・マルティンの問題があったが、彼は正しかったし謝罪に来た。不運だがレースだ。
ル・マンに到着です。私たちは、非常に正確に、限られた時間を最大限に活用するために、作業手順を導入し始めました。私たちはライダーをバイクに適応させることにも取り組んでおり、ドミニク・サロンと話をしました。彼はバイク上のポジションのために彼にとって難しい1つのカーブでファビオに会いに行ってくれたことに感謝しています。そこで私たちはドライバーやエンジニアと協力し、体系的に改善していきます。ここでは、FP2 と FP3 も犠牲にしました。 FP0.3ではいくつかのセッティングをテストし、予選ではそれを改善しました。予選では、ファビオは冷えたタイヤでXNUMX周のベストタイムからXNUMX秒遅れを保った。以前に電子系のトラブルに見舞われてエンジンが停止したためだ。その後のレースを見てみると、レース序盤はタイヤが劣化している中で誰よりも速く走っていました。
圧力やその他の原因によるものであれば、なぜこのようなことが起こるのかを解明する必要がありますが、解決には近づいています。これを分析して次のレースに向けて解決策を見つけていきます。しかし、重要かつ前向きなことは、方向性が明確で、曲線は上昇しており、まだ道のりは長いということです。私たちはまだ解決策の始まりにすぎません。それで私たちは平和です。私たちは本当にチームとして働いているという感覚を持っています、ドライバーはいつも笑顔で、私たちは本当に幸せです。それは良いです！私たちはとても良いことを期待していますが、諦めずに努力しなければなりません。チャンピオンにはそんなことはできない。
個人的なことをお話します。ファビオが人生で一度そのような問題を抱えなければならないとしたら、それは今だ。彼はまだ若いです。この経験は彼の将来全体に役立つでしょう。すべてがうまくいっているときはチャンピオンのような性格を持つのは簡単ですが、困難なとき、皆からのプレッシャーがあるとき、毅然とした態度で、笑顔で働くことだけを考えているのは難しいですが、それが彼のやり方です。 彼は特別な人で、私は彼にとても満足しています。私は彼をとても誇りに思っています!«
