今日の午後の最終フリー走行セッション中にスコット・レディングのリアタイヤに影響を与えた事故の状況を調査した結果、ミシュランはミディアムタイヤとハードタイヤを割り当てから外すことを決定した。
MotoGPチームと協議した結果、ミシュランはエクストラセーフと呼ばれる新しいタイヤを提供することで安全性を確保することを決定した。
このように、 特別な30分間のウォームアップセッション 私たちの情報によると、クラシックなミディアムタイヤに似たこの新しいタイヤにドライバーが慣れることができるよう、明日の午前9時（現地時間）にこのタイヤが開催されます。死体だけが異なります。ドライバーにはフロントスリックタイヤ4本とリアタイヤXNUMX本が新たに割り当てられることになる。 非常に安全な.
同様に、ウォームアップ後に雨が降った場合は、ドライバーがミシュラン レイン タイヤをテストできるように 2 回目のウォームアップが行われます。
ミシュランは、今日発生したこの事件に対して迅速に対応することができました。 バレンティーノ・ロッシ 彼は今晩の記者会見でこう打ち明けた。 ミシュランは迅速に対応しなければなりません、非常に危険です。 「」
拍手喝采を浴びた初のカタールGPの後、ミシュランは今日混乱に陥っている。しかし、メーカーの反応は依然として明白であり、何よりも安全性を重視しています。
更新: 公式プレスリリースは次のとおりです。
アルゼンチングランプリのタイヤ状況に関するミシュラン情報
テルマス・デ・リオ・オンド・サーキットでスコット・レディングのドゥカティの後輪タイヤに発生した事故（イギリス人ライダーが後輪タイヤの圧力が残ったままトラック脇にバイクを駐車した事件）を受けて、ミシュランはドルナと合意し、 IRTAと全チームは、安全対策として、週末の初めから全ドライバーが使用しているリアタイヤ2本を外すことを決定した。
「ミディアム」と「ハード」は追加タイヤ（「エクストラタイプ」）に交換されます。エクストラタイヤの装着はレギュレーションで定められた義務です。追加のタイヤは、「ミディアム」のゴムと組み合わせて、より堅牢な構造を提供します。
チームがバイクの設定を新しいタイヤに適応できるようにするために、30 分間のウォームアップの前にさらに 20 分間のテストセッションが追加されました。
ミシュランは今後、被害の原因を解明するために必要な分析を実施する予定だ。
