この日本グランプリの予選後の会見には、バレンティーノ・ロッシ、マルク・マルケス、ホルヘ・ロレンソ、ヨハン・ザルコ、小野裕樹が一堂に会した。
したがって、いつものように、私たちはマルク・マルケスの言葉の完全な「生の」翻訳を、フォーマットやジャーナリズムの歪みを一切加えずに提供します。
資格取得は思うように進みませんでした…
「はい、ご存知の通り、昨日はとても速かったので、今朝はすでにとても幸せでしたが、バイクの感触は良くありませんでした。今朝は大きな進歩を遂げ、午後のFP4ではさまざまなことを試して予選に戻りました。予選では強くなったと感じましたが、XNUMX本目のタイヤをミスしただけです（笑顔）。レースに関して言えば、このサーキットは我々にとって過去シーズンで最も困難なサーキットの一つだった。そして我々はここにいて、非常に僅差で、タイムも安定している。ポールポジションを獲得するためには、もちろん「ヴァレンティノのレースに乗っている方が良い」しかし、私たちは最前線におり、それが主な目的でした。」
そしてあなたのランニングペースはとても良さそうです…
「はい、レースペースは若干良くなりました。特に新しいタイヤの場合、ブレーキポイントを見つけるのに少し苦労するようですが、タイヤが少し劣化すると、限界をうまく管理できるようになります。明日の天気がどうなるか見てみましょう。気温が高いとヤマハが強いか近いように感じますが、気温が低いと少し良くなったように感じますが、それでも大丈夫だと感じています。」
タイヤの選択は決まりました…
「はい、誰もがミディアムフロントタイヤとソフトリアタイヤを履くと思います。今日の午後、ハードフロントタイヤを試してみました。その可能性は十分にありますが、リスクを負いたくないので、いくつかの警告を出し、より多くのフィードバックを得たいと考えています。はい、フロントはミディアム、リアはソフトにします。」
ここでタイヤを暖める必要があります。レース序盤からアタックできると思いますか？
「はい、バレンティーノが言ったように、ウォームアップが終わるまで待たなければなりませんが、現時点ではヤマハの2人のライダーは最強に見えるので、厳しい戦いになると予想しています。他のライダーもいますが、毎年のようにここではヤマハライダーが強いと思いますが、彼らと一緒に戦うことができるので、今年は幸せです。それで、見てみましょう。私の目標は表彰台でフィニッシュすることであり、明日は勝利ではありません。」
カリフォルニア州崩壊の黄信号が出たとき、あなたはヴァレンティノとはまったく異なる反応をしました…
「はい、私には2013年のシルバーストーンの経験がありますが、黄旗を見るたびに速度を落とします。予選の最終ラップだということはわかっていて、アタックしようと思ったのですが、そこにはたくさんの人がいて、カルもいた...リスクが高すぎます!それでラップを落としてしまったけど、転倒や事故よりはそっちのほうがいいと思う。」
アレイシ・エスパルガロは、このサーキットではブレーキが徐々に劣化するので注意する必要があると語った。同意しますか ？
「問題ありません。私たちは 340 mm を使用しますが、シーズンを通して 320 mm を使用します。 340 mm を使用するここだけが、適切な温度にあります。」
