表彰台に上がったMotoGPライダー、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケス、アンドレア・イアンノーネは、2016年イタリアGPのレース後の記者会見に招待された。
Afin d’éviter toute interprétation journalistique abusive, nous
vous proposons ici une traduction “brute” de l’intégralité des
propos de Jorge Lorenzo.
あなたは見つけるでしょう 最初の部分 このカンファレンスの ここで.
レース開始時にリアタイヤからゴムが剥がれてしまったようです…。
“Je ne sais pas. Je n’ai pas regardé le pneu arrière en détail. Je ne sais pas et je vérifierai.”
ブレンボは、あなたはサン・ドナートで4番目か5番目に優れたブレーキマンにすぎないと言いました。しかし、今日はこの場所でバレンティーノが攻撃し、マルクも攻撃したとき、あなたが非常に強いのを見ました。自転車やブレーキのかけ方を何か変えましたか？
“Nous avons modifié la moto car nous avons essayé différents réglages au warm up, avec plus de poids sur l’arrière, ce qui aide durant les freinages mais, à l’opposé, pousse plus sur le pneu avant en virage. Et aujourd’hui, avec moins d’adhérence, le risque était que je ne puisse pas aller un peu plus vite. Mais sur ce freinage particulier, je me suis toujours très bien senti. J’y freine très tard chaque année. Je sais qu’ne temps normal ce sont de gros freineurs mais sur ce freinage particulier, je freine toujours tard. Mais parfois, ce n’est pas celui qui met le plus de pression sur le freins qui est celui qui freine mieux. Je freinais très tard, mais pas avec une grosse pression sur le levier.”
ヤマハは今日、2つのエンジンを壊した。残りのシーズンについて心配していますか？
“Pour les moteurs, oui, évidemment , vous devez vous inquiéter. Ce n’et pas habituel que deux moteurs cassent à seulement deux ou trois heures d’intervalle. Donc il se passe quelque chose. Je ne sais pas si c’est la même chose dans mon moteur et celui de Rossi. Nous verrons ce qui se passe mais nous ne pouvons rien faire. Nous verrons ce que Yamaha nous dit et nous verrons s’ils peuvent trouver une solution.”
あなたは来年ドゥカティライダーになるでしょう。ムジェロではファンの反応が良くなると思いますか？
“J’ai entendu que les fans de Ducati sont très heureux que j’ai signé avec eux, donc je ressens beaucoup de soutien de leur part, en particulier sur les réseaux sociaux. Mais je crois que l’année prochaine encore, le circuit sera presque complètement jaune, donc je pense que ce sera le même traitement. Mais nous resterons concentrés, heureux, si nous obtenons un bon résultat nous ferons de nombreux baisers et (saluts de la main), et continuerons sur notre chemin.”
過去に、あなたは戦わずに先頭に立ってレースをコントロールするのが好きだと言う人もいました。今日、あなたはそうではないことを証明しましたか？
“Les personnes qui ne vous aiment pas trouveront toujours un
motif pour vous critiquer. Mais j’ai gagné beaucoup de courses en
partant de l’arrière, après un mauvais départ, en remontant
beaucoup de positions et en rattrapant beaucoup de secondes, pour
finalement gagner dans le dernier tour. Je l’ai fait en 125cc, en
250cc, et lors de ma première année en MotoGP quand je ne prenais
pas de bons départs. Mais, évidemment, quand vous partez bien et
que vous faites un bon premier tour puis deuxième tour, pourquoi ne
pas tirer avantage de ce point fort ?
Comme je l’ai démontré aujourd’hui, je peux gagner sans avoir la
meilleure allure et sans partir de la pole position. C’est un autre
motif pour faire un peu taire les personnes qui critiquent sans se
rappeler de l’histoire et des statistiques.”
この最終ラウンドはあなたの最高のラウンドの一つですか、そしてこの勝利は最も美しい勝利の一つですか?
“C’est amusant car votre dernière victoire avec une bagarre est toujours la meilleure (rires). Car il est difficile de se rappeler le passé. J’ai eu de la chance de remporter de nombreuses courses après des bagarres et des batailles excitantes contre beaucoup de pilotes dans le passé. Par exemple, je n’oublierai jamais ma première victoire au Brésil en 2003 avec ce dernier tour incroyable. En MotoGP, ma bagarre avec Marc à Silverstone. Mais pour moi, celle-ci … Peut-être que je choisirai Silverstone en MotoGP, mais celle-ci en est assez proche.”
ある時点で、ホルヘとストレートで触れ合いましたね…。
“Finalement, on a eu une bagarre dans le dernier tour. Certains journalistes ont dit que cette année on ne voyait pas ce genre de bagarre, et on l’a finalement eu, donc c’est bien d’avoir de nouveau ça en MotoGP.”
最終周回のストレートエンドで何が起こったかというと…
“Normalement, au freinage, vous mettez le pied sur la boîte de vitesses avant de fermer les gaz, pour descendre les vitesses juste quand vous fermez les gaz. Mais dans ce freinage particulier, vous ne pouvez pas le faire. Je l’ai fait lors des essais, vendredi, et il est arrivé la même chose qu’il est arrivé lors de la course, donc j’ai décidé de ne pas mettre le pied sur la boîte de vitesses car, avec les bosses, c’est comme si vous fermiez un peu les gaz (mouvement de secousses) et cela change la vitesse soudainement. Quand vous êtes en sixième, à 330 ou 340 km/h, c’est très dangereux. Donc peut-être que lors du dernier tour, j’ai mis un peu le pied sur la boîte de vitesses et la cinquième s’est soudainement enclenchée. Marc était très proche et nous nous sommes un peu touchés. Pour être honnête, nous avons été chanceux de ne pas nous toucher plus fortement et chuter, ce qui aurait été un désastre. C’est pourquoi je lui ai dit que j’étais désolé, car j’ai changé un petit peu la façon dont je mets le pied sur la boîte de vitesses et cela aurait pu engendrer un gros problème.”
