表彰台に上がったMotoGPライダー、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケス、アンドレア・イアンノーネは、2016年イタリアGPのレース後の記者会見に招待された。
あらゆる虐待的なジャーナリズム的解釈を避けるために、ここでは、以下の言葉の全文の「生の」翻訳を提供します。 マーク・マルケス.
素晴らしいレースで勝利はもうすぐそこまで迫っています…
「はい、正直に言うと、今日は残り15メートルでレースに負けるというのがどんな感じか感じますが、これまでのキャリアの中で一度もそんなことを感じたことはありませんでした（笑）。はい、とても良いレースができたと思います、なぜならここは私が最も苦労するサーキットの一つだからです。 2位で終わったので満足していますが、優勝にはかなり近づいていました。
レースに関しては、良いレースができたし、良いラストラップもできた。正直、この最終ラップではチャンピオンシップのことを忘れて、「マルクスタイル」が戻ってきて、自分に「攻めろ」と言い聞かせていたと思います。あとは気にせず、そのままやりました（笑）。
いつものように、少し加速が失われます。正直に言うと、最終コーナーに着いたとき、ゴール前でロレンソが私を追い越してくれるだろうと思って、（ドアを）閉めて出口の準備をしようとした。なぜなら、レース中、私は彼の後ろにいて、熱望していましたが、完全に追いつくことはありませんでした。彼は最初のコーナーでスピードを間違えたので、最終ラップで追いついたところだ。レース中は全力を尽くしましたが、ファン全員にとって素晴らしいショーだったと思います。」
チャンピオンシップではあと一歩のところまで迫ってきて、大好きなバルセロナに到着します…
「はい、ここにいます、ここにいます。 10点なんて大きな差ではない。もちろん先頭に立ちたいとは思っていますが、ここまでです。私たちはモンメロに行く予定ですが、そこは毎年ホルヘ選手も速いサーキットですが、モンメロの後にはテストがあり、加速に役立つかもしれないさまざまなことを試していきたいと思っています。私はこれからホンダとミーティングを行って、将来さらに強くなるために、その数十分の一、あるいはその十分の一を見つけるつもりです。
でも、レース前に5位でXNUMXポイントしか減らないって言われていたら、どこにサインするか聞いてただろうから（笑）。 」
あなたにとってあまり歓迎されていない場所で結果を獲得し、今年も非常に速いバレンティーノ・ロッシとの差が生まれたため、あなたの結果は2倍にカウントされますか？
「ギャップについては、ホルヘが言ったように、もちろんバレンティーノは不運だったが、最終的にはそれを利用しなければならない。将来何が起こるか、再び運が彼に訪れるかどうかは分からないからだ。
結局のところ、僕らは素晴らしいレースをすることができた。ファンに関して言えば、当然のことながら反応は最高ではなかった。だから表彰台であまり祝福しなかったのは、それが気に入らないからだ。 OK、サーキット全体が黄色だった、それは本当だが、最終的に今日最も重要なことは、誰もが最終ラップを楽しみ、ショーを楽しみ、MotoGPを楽しんだということだった。」
ある時点で、ホルヘとストレートで触れ合いましたね…。
「（ロレンソが最初に答えたのは）後ろから見ると少し怖かったです（笑）、なぜなら最終周回のスリップストリームで私がそこにいて、背中を押していたからです（笑）なぜなら私は誤嚥で苦しんでいたからです、そして突然、私はロレンソのバイクがブレーキをかけているのを見ました。何が起こっているのかわかりませんでしたが、あなたが見た（接触時に飛んだ）部分は、剥がれた肘パッドでした。 1コーナーで攻めようと思って少し焦りましたが、その後はいつも通りに戻りました。でも、バイクからは怖かったですし、転ばなくて良かったです。もうここで一度転んで大変でした…（笑）」
加速のハンディキャップが勝利を犠牲にしたのでしょうか?
「結局、それを見るとイライラしてしまうんです。パルクフェルメに到着したとき、中本選手は自分たちが苦戦していることを知っているので、「このレースをありがとう」と言いました。しかし、私たちは 10% で作業しており、彼らは改善するために多大な努力を払っています。彼らが本当に頑張っているのは知っているので何も言えませんが、確かに、最後のラップは素晴らしかったし、いつもならクリンチではいつも強いのですが、今回はストレートで負けてしまいました。こんなことは今まで一度もなかった。このようなことが起こったのはここと今年のカタールのXNUMX回だけだ。これが現在の弱点であることは承知していますが、将来的には改善していきます。」
トップスピード以外に、今日のバイクの感触はどうでしたか？
「トップスピードを少し上げるために、今週末はウイングを減らしました。高速コーナーがあるため、ほとんどのメーカーはここでウイングを使用しますが、そうでなければストレートでのロスが大きくなってしまうため、私たちはそれをしませんでした。最初のコーナーで何が起こったかというと、ウイングがないとバイクが大きく揺れてブレーキパッドが離れてしまうため、時々ブレーキングポイントを見逃してしまうことがありました。ブレーキポイントに到達すると、ブレーキレバーが完全に押し下げられます。そのせいでブレーキングポイントを踏み外してしまうこともありました。それだけのためだった。
私にとって、レース前は予想していなかったので、レース中ずっとホルヘの後ろにいられたのはとても良かったです。私もそこにいて、レースの途中で「よし、2位で終わる」と自分に言い聞かせるところだった。そのとき、私はそこにいることができることがわかりました。」
勝てると自分に言い聞かせたのはいつですか？
「私はホルヘの後ろにいましたが、数周は彼についていくことができましたが、その後彼は再びアタックし、残り7周になった時点で調子を上げました。彼は 10 分の 2 ～ 3 速かった。苦労していましたが、そこにいることができました。正直に言うと、少し加速を失い、思ったようにブレーキングポイントに到達できなかったため、彼を追い抜くのは非常に困難でした。それから私は、もうアクセルを緩めてチャンピオンシップのことを考えるのはもう飽きたと自分に言い聞かせました。残り5周しかなかったとき、私は自分に「よし、やってみよう」と言いました。そしてご覧のとおり、フロントをかなりブロックしていたので、いつも非常に素早くブレーキをかけようとしました。おそらく、挑戦することはチャンピオンシップにとって最善のアイデアではなかったし、私のチームとホームにいたエミリオ（アルサモラ）が震えていたことはわかっています（笑）。しかし、我々が試してみたところ、最後の15メートルまではうまくいきました。それから彼は私を追い越しました。」
