MotoGP フランスグランプリのレース前に、ミシュランの競技部門副ディレクター兼テクニカルディレクターであるニコラ・グベール氏と再び話すことができました。
印象深いところに戻ってから、 アルゼンチンと米国の間のミシュランの反応、ヘレスでの最終レースに戻りました。
ニコラ・グーベール、最も技術的な愛好家でも、フロントまたはリアの割り当てに関係なく、これらすべてのタイヤ交換には少し迷ってしまいます...
「今年は、継続的に新製品が登場するでしょう。なぜなら、一方では、私たちが遭遇するさまざまな回路に製品を適応させる必要があるからです。一方で、私たちはまだ学習段階にあり、次のようなものになるでしょう」これは一年中行われ、常に新しい状況が発見されます。したがって、ここにいる誰もが私たちが回路を暗記していることを期待しているとしても、はい、私たちはアルゼンチンよりもはるかによく知っています、はい、私たちはオースティンよりもよく知っています、しかしそうは言っても、私たちはル・マンでさえも7年間MotoGPレースを行っていません。したがって、我々はすべてのレースで何かを学び、オファーを適応させてできる限り最善の準備をしようと努めるつもりです。しかし、すべてが100％新しいわけではありません。例えばフロントタイヤXNUMX本のうち、XNUMX本はヘレスで使用しましたが、今日は天気が良くても気温が急激に下がった場合に備えてXNUMX本目を用意しています。 »
ヘレスでスケート…
「はい、実は驚きでした。日曜日の午後は路面が滑りやすく、気温が非常に高い。なぜなら、月曜日にも同じことが起こったからです。パイロットたちは午後14/15までは少し涼しかったので特に文句を言いませんでした。その後、劣化していきます。本当に驚きでした。 »
死骸はもっと硬かったですか？
「以前のものよりも堅牢になったと言えます。これはオースティンから届いたものです。そこでは、人々はそれについてまったく不満を言わず、グリップのレベルに比較的前向きに驚いていました。でもまあ、オースティンはヘレスではありません。それはまた別の話です。ここで反応しようとしましたが、温度が重要な要素になるでしょう。暑い時にはグリップ力が低下するという事実は常にあります。タイヤが何であれ、温度が上昇すると、トラックのグリップは常に低下します。 »
理想的な温度は25度くらいでしょうか？
「そのためにはエンジンも考慮する必要があり、エンジンメーカーに問い合わせる必要があるのですが、よくあるのが寒いほど早くなるということです（笑）。主にエンジンのせいです。さらに、セパンのように午後には一部のトラックが非常に遅くなることがわかっています。時間を計りたいなら午前中です。 »
もしドゥカティが知っていたら、ヘレスで翼を外しただろうか？
「（笑）客観的に見て、8台のドゥカティを見ると、最も満足していたライダーはアビンティアのライダーだったということです。 »
フィンを持っていない人は...
「2014年モデル。その後、たくさんのことが変わります。 »
