このオーストラリアGPがミシュランにとってリスクの高いイベントであることは何度かお知らせしてきました（VOIR ICI）。今朝、 バレンティーノ・ロッシが降格 その特殊性の名のもとに、認めましょう、私たちはまだ気づいていませんでした。
したがって、これにはとりわけいくつかの説明が必要であり、ミシュランがグランプリ復帰のために採用した透明性方針に従って、再び説明が必要となった。 ニコラ・グベール, ミシュラン モータースポーツ 副ディレクター、テクニカル ディレクター、MotoGP プログラム スーパーバイザー、すべての質問に正直に答える責任がありました。
濡れた路面でも路面に張り付くタイヤはあるのでしょうか？
「それは水の量によって決まります。たとえば、今朝はあまり雨が降っていませんでした。タイムはまずまずだったと思います。今朝や午後のセッション終了時のように、大雨が降り始めると、難しくなります。 »
スーパーソフトフロントタイヤを採用する理由は何ですか?
「このような状況の場合に。スーパーソフトは通常のものよりも密着性が高くなります。スリックタイヤの場合と同様、おそらく朝の気温は低くなるでしょう。フロントタイヤは3～4種類をご用意しております。そのうちの1つは柔らかいものです。通常、彼らはレース中にそれを使用しないことを知っています、もちろん。ただし、セッションの開始時に使用すると、より感覚が得られるため、使用できます。 »
カル（クラッチロー）は、レースに出場できないのにタイヤを持っていくのは意味がないと言います...
「私はそれに同意しません。先ほども言いましたが、スリックタイヤも同様です。多くの人が「ソフトスリックタイヤを使うのは金、土、日曜の朝の最初の10周だけだ」と言う。でもレースでは使いませんよ。」その後は各ドライバー次第です。中には、別のものを使用することを気にしない人もいます。カルのように、それを望まない人もいます。 »
キャルは通常、硬いフロントラバーを使用します...
" はい。 »
このスーパーソフトフロントタイヤの仕様は何ですか?これはブルノでイアンノーネが使っていたものでしょうか？
「はい、それはタイヤです。我々はザクセンリンク以来このタイヤを履いています。アッセンで多くのクラッシュを見た後、改善する必要があると考えました。ザクセンリンクで行われる次のレースには、新しいフロントタイヤを持ち込みました。そのうちの1つがこれでした。一部のドライバーがウォームアップ時やレース中に使用し、好評を博しました。私たちはそれをブルノに持って行きましたが、そこではそれが作られた条件では使用されませんでした。再びシルバーストーンに持ち込んだが、ミサノにももてぎにも持ち込まなかった。ブレーキがかかるので意味がなかったからだ。私たちはそれをここに持ってきました、そしてまたバレンシアに持っていくつもりです。」
FP1 のような雨の状況では、なぜドライバーは 10 周以上周回できないのでしょうか?
「問題は、今朝のようなコンディションが続けば、確実に30周は走れるだろう。しかし、あるタイヤメーカーのルールと彼らが形成した習慣により、状況は次のようになります。レースの全距離または所定の周回数を走れるタイヤを持ってきて、それをレギュレーションに組み込むか、その一部だけを実行するかのどちらかです。 »
バレンティーノ・ロッシ？
「彼は間違いを犯した。マークが3年前にここで間違いを犯したように。それは簡単です。 »
今朝と同じようなコンディションでレースが行われる場合、10周制限を解除することを検討しますか？
「明日何が起こるか見てみましょう。タイヤを見ていきます。タイヤが違うのでここでは無理だと思います。とにかく、天気がどうなるかを予測するのは非常に困難です。このトラックはフロントに要求はありません。しかし今、私たちはブルノで起こったことに細心の注意を払っています。必要だと思いますよ！ »
スリックタイヤの場合、午後遅くに気温が大幅に低下する心配はありますか?
「低温用に特別なタイヤを持ってきたと思いますが、それらを適切にテストする時間があればいいのですが（笑）」低い路面温度向けに作られています。うまくいくかどうかは別として、私たちには経験が足りないのです。明日は乾燥が続くことを願っています。似ていません。あるいは日曜日の朝のウォーミングアップ中にも。 2月にここに来たときに警告が出たのは幸運でした。ここ半日で一気に気温が下がりました。これがフロントタイヤに与える影響はすぐにわかりました。私たちは非常に低い温度向けに作られたものを思いつきました。 »
春にフィリップ島に来るべきではないでしょうか？
「主催者にとってスケジュールを設定するのは悪夢のような作業であることは承知しています。彼らはレースが非常に寒い天候で開催される可能性があることを知っています。もちろん私はここにいませんでしたが、ここ数年は順調でした。 4月にシルバーストーンに行くとき…私たちがイギリスにいて、雪が降っていたときにスーパーバイクでいくつかのレースをしたことを思い出します。 4月は時々ひどい天気になることがあります。 »
軌道から大量の水を排出できるレインタイヤを使用できるでしょうか?
「それは本当の妥協だ。もっと排水性を高めたい場合は、トラックが少し乾燥すると状況が悪化します。明らかに、今日の午後に起こったように、セッションの実行が中止されることはわかっているので、非常に、非常に、大雨に特化したモデルを誰も作るつもりはありません。 »
明日はさらに長いセッションが予想されますか?
「はい、きっとそうなりますよ。大丈夫です。我々にはそれを実現するためのタイヤがある。これは私たちにとって問題ではありません。それは良いアイデアだと思います。 »
レインタイヤの許容範囲はどれくらいですか？
「フロントには3つの仕様があります。超柔らかい。次に柔らかくてミディアム。リアには2つあります。今日使用した柔らかいものと、右側が柔らかいものと同じで左側が硬い非対称のものがあります。 »
今週末が心配ですか？
「つまり、少しです。しかし、私たちに何ができるでしょうか？ »
