表彰台に上がったMotoGPライダー、アンドレア・イアンノーネ、アンドレア・ドヴィツィオーソ、ホルヘ・ロレンソは、2016年オーストリアGPのレース後の記者会見に招待された。
あらゆる虐待的なジャーナリズム的解釈を避けるために、ここではすべての受賞者の言葉の「生の」翻訳を提供します。 アンドレア・イアンノーネ.
勝者から始めます。おめでとう！特別な午後をあなたに…
" ありがとう。とても美しい瞬間です。これは私にとってだけでなく、私たちにとっても魔法のような瞬間です。ドゥカティが 6 年ぶりに勝利を取り戻したのは、特にケーシー・ストーナーの後だからです。彼はとても強いドライバーだ。彼は今でもとても速いです。信じられないほど素晴らしい乗り心地だったと思います。アンドレアはとても速く運転し、ブレーキをかけるときもとても強いです。ホルヘもレースの序盤でたくさんアタックして、とても速かったので私の前に留まりました。しかし、私はできる限り最善を尽くしてレースを管理しようとしたし、ハードにプッシュしたくなかった。私はソフトタイヤからスタートしましたが、タイヤに100％ストレスをかけないように管理することが私にとって非常に重要でした。滑らないように、滑らないように。この戦略は素晴らしかったと思います。燃料も管理し、レースの半分は最小限の燃料を使用し、その後マッピングを変更したところ、バイクはもう少し押すことができました。ボックス内のチームと一致したこの戦略全体が完璧だったと思います。私にとってとても大切な瞬間なのでとても嬉しいです。 »
タイヤの選択は間違いなく難しい決断でした…
「はい、大きなリスクだったと思います。自分が先頭で戦える可能性が非常に高いとわかっていて、みんながハードでスタートし、自分はソフトでスタートする…(笑) エンジニアに、なぜこのタイヤが欲しいのか尋ねられました。みんなと話して、本当に良い機会だと思いました。しかし、確信が持てませんでした。昨日はソフトとハードを乗りましたが、デグラデーションに関してはソフトの方が良かったと思いますし、とても良い決断だったと思います。でも、それはそんなに簡単なことではなく、難しかったです。目の前に特定の人がいるのに、自分のアイデアが正しいと思うとき…はい、私は自分を信じていましたし、それは重要な決断だったと思います。 »
肋骨の調子はどうですか？
「私の肋骨は…日に日に良くなっているので驚いています。痛みも減りましたし、移動診療所のマイケル・ザザと理学療法士のマテオがとても良い仕事をしてくれていると思います。レース中、はい、最後の5周で少し痛みがありましたが、トップを走っていたのでアドレナリンがたくさん出ていたと思いますし、MotoGPで初勝利を収める可能性は非常に高いと思いました。気にしませんでした。私は自分のライディングに集中し、とてもハードにプッシュしていました。これが状況です。 »
どちらが良いでしょうか？ MotoGP で初勝利を収めるか、それともケーシー ストーナー以来ドゥカティに勝利をもたらした最初のライダーになるでしょうか?
" 両方。信じられないほどの感動です。過去にMoto2で多くのレースに勝ってきたので、MotoGPでの初勝利は私にとって非常に重要だと思うが、MotoGPでは話は別だ。なぜなら、ヴァーレ、ホルヘ、ドヴィ、そして彼らのような最高のライダーと戦うことになるからだ。数々の世界チャンピオンタイトルを獲得。それは私にとって本当に信じられない瞬間です。もちろん、これは私が自分の可能性をもう少し信じるのに役立ちます。このやり方を続けて、毎年、レースごとに改善して、より良くなっていきたいと思っています。 »
どのトラックが依然としてドゥカティにとって有利ですか?
「ブルノは我々にとって非常に有利なコースだと思う。なぜなら、そこには非常に良いポテンシャルがあるからだ。小さな技術的な問題があったにもかかわらず、4位でフィニッシュしました。それがなければ表彰台を争える可能性は非常に高かったと思います。今週末とザクセンリンクの後は、勝つペースではなかったが、表彰台を争うペース、つまり3位を争うことができたので、アンドレアと私には非常に良いチャンスがあると思う。そして、シーズンの残りの間、時には首位を維持する機会があると思う。 »
このタイヤを選んだ理由を教えていただけますか？
「昨日はソフトでもハードでも、すべてのタイヤを使ってドライブした。私の場合、ハードの劣化が大きかったと思います。 6、7周を過ぎると、特に右側が扱いにくくなってきました。 FP4中、私はテンダーを使って短いレースシミュレーションを試み、22周を完了しました。最後の3周は24.2、23.9、23.9だったと思います。ピットボックスに戻ったとき、エンジニアとミシュランに話し、自分の気持ちを説明しました。私はこのタイヤがレースに最適だと思っていましたが、ミシュランは最初は100％同意してくれませんでしたが、今では自分を信じています。最初は「わかった、他のみんなと同じように辞める」と決めていましたが、最終的には自分の仕事、エンジニアとの仕事、チームとの仕事に確信を持って、入札。とても良い戦略だったと思います。 »
シーズンの最初のレース以来、あなたのバイクがどのように改善したか説明していただけますか?
「最近のドゥカティは非常にうまくいっていると思います。テストでは新しいシャシーを試しましたが、今回のレースでは使用しませんでした。私は 2 台のオートバイを持っています。1 台は新しいシャーシを備え、もう 1 台は古いシャーシを備えています。テストセッション中に両方を試しましたが、感触も非常に良かったので、最終的に古いものを使用することにしました。しかし、バイクを大きく変更せずに、ほんの小さな設定を変更するだけで、段階的にパフォーマンスを向上させる方法がよりよく理解できると思います。スタッフも工場もとても良い仕事だと思います。一歩ずつ改善していきます。 »
これらの改良においてフィンはどのような影響を及ぼしますか?
「加速においてウイングは我々にとって非常に重要だと思うが、このサーキットでは大きなウイングは使用しなかった。これはドゥカティにとってバイクの非常に良い要素だと思います。なぜなら、我々は非常に大きなパワーを持っていて、加速を大幅に改善してくれるからです。それはこのサーキットでは非常に重要です。 »
写真クレジット： MotoGP.com
