バレンティーノ・ロッシは表彰台に届かなかったが、ヤマハのホスピタリティで自ら記者会見を開き、レースの問題からフェナティまであらゆることについて話し合った。
虐待的なジャーナリズム的な解釈を避けるために、ここではヤマハライダーのコメント全体の「生の」翻訳を提供します。
バレンティーノ·ロッシ: “Au final, je ne suis pas content de la quatrième place, car je voulais terminer sur le podium. Toutefois, le week-end dans son ensemble, en particulier la course, a été bon. J’ai terminé à seulement trois secondes de la victoire et pas si loin des Ducati. Personnellement, il est dommage que Lorenzo ait terminé devant. Il était plus rapide et il est parvenu à placer la Yamaha sur le podium. Il est aussi dommage de ne pas avoir été en mesure de me battre pour le podium jusqu’à la fin. Malheureusement, la course a été difficile pour tout le monde. Il était difficile de freiner et il était également de sortir des virages. Je n’avais pas le contrôle à 100% et j’aurais dû prendre trop de risques si j’avais voulu doubler. A chaque fois que j’ai essayé de revenir plus près, j’ai fait quelques erreurs et finalement je termine seulement 4e. Mais c’était un weekend plutôt bon, nous avons bien travaillé et nous avons été compétitifs sur un tracé qui n’était pas fantastique pour notre moto. Nous prenons ces points et nous essaierons d’être plus forts et plus rapides la semaine prochaine à Brno.”
テストではイアンノーネより1秒遅れでしたが、今回は3秒遅れでレースを終えました。説明してもらえますか？
“Oui, sincèrement, durant le test, j’ai essayé de travailler
davantage pour le rythme en course, et, en fait, mon rythme de
course était déjà le rythme que j’ai eu en course. Mais finalement,
durant la dernière demi-heure, cela dépend aussi de la motivation
que vous avez pour prendre beaucoup de risques pour faire un
chrono, et cela pour rien. Vous savez, je suis trop vieux pour ce
genre de choses (rires).
Mais arriver à trois secondes des Ducati est un très bon résultat,
mais malheureusement, Jorge était également devant et je ne suis
pas monté sur le podium, ce qui était notre objectif.”
ブレーキや加速に問題はありましたか?
“Oui, durant la course, nous avons essayé d’aider le pneu
arrière à aller jusqu’au bout, mais finalement pour faire cela nous
avons changé l’équilibre de la moto et j’avais des problèmes avec
le freinage car je bloquais l’avant. J’ai essayé d’attaquer à de
nombreuses reprises, mais après, je ne freinais plus. Je prenais
trop de risques. En restant proches des trois motos, j’ai également
eu un problème avec la température des freins. La performance des
freins n’était pas 100%, mais le plus gros problème était
l’adhérence à l’avant.
結局、ドゥカティ勢が最初の周回で楽しんでいたせいもあり、レースはあまり速くなかった。十分なマージンがあったので、タイヤとガソリンを節約するためだったと思います。だから私たちはいつもそこにいたけど、そのたびに彼らは少しずつ攻撃してきて、少しだけ有利になった。
C’est dommage car je voulais essayer de me battre avec mon
coéquipier mais il était toujours un peu trop loin.”
フェナティについて一言?
“Pour nous, c’est vraiment dommage. Nous ne sommes pas contents, car c’est comme si nous avions perdu une bataille. Fenati est un pilote doté d’une excellent talent et nous voulions parier sur lui pour l’avenir et en Moto2 la saison prochaine, mais malheureusement, nous devons abandonner.”
あなたとマルクの差は 8 秒です。これは今後のレースに役立ちますか？
“Je suis très heureux car j’ai repris 2 points à Marquez et si nous continuons ainsi, je pourrai le battre d’ici une centaine de Grands Prix (rires). Blague à part, c’est un point positif de terminer devant Marquez et nous devons essayer de continuer ainsi. Evidemment, la situation sera différente sur d’autres circuits, mais nous essaierons toujours de rester rapides et de marquer le plus de points possibles. Il est difficile de rattraper beaucoup de points sur Marquez mais le Championnat est très long donc nous devons essayer le maximum, également pour la deuxième place.”
ミディアム リア タイヤは選択肢にありませんでしたか?
“Alors, à l’arrière, nous avions tous la même chose…”
（編集者注：この時点で、ジャーナリストはイアンノーネがハードの他の選手とは異なり、ミディアムを持っていることを彼に伝えました）
“Non, non, non, ce n’est pas vrai, il avait un dur (arrière)
comme tout le monde mais un tendre à l’avant, ce qui pouvait être
une option !
（編集者注：ジャーナリストは主張します…）
C’est peut-être une erreur, c’est peut-être une erreur de ma part
(rires)” (ndlr: Rossi parle alors de ne pas avoir choisi le tendre
avant).
しかし、後ろの全員がハードオプションを選択したことはわかっています。
ドゥカティはこの週末、リアタイヤの摩耗をよりうまく管理できました。各セッションの終わりには、彼らのタイヤが私たちのタイヤよりも良い状態にあることがわかりました。
Au sujet du pneu avant, j’étais ouvert pour le tendre, car le
tendre arrière n’était pas une option, il n’aurait pas été possible
d’arriver à la fin. À l’avant, le tendre aurait pu être une bonne
option pour la course, car il aurait pu aider depuis la première
ligne. Mais malheureusement nous avons choisi le K (medium) et
c’est ainsi.”
