2016年マレーシアGPのこのプレイベントカンファレンスには、マルク・マルケス、バレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレス、カル・クラッチロー、アンドレア・ドヴィツィオーソ、アンドレア・イアンノーネが出席した。
いつものようにでは、バレンティーノ・ロッシの言葉の完全な「生の」翻訳を、ジャーナリズム的な形式や歪みを加えずに提供します。
オーストラリアで表彰台。引き続き楽しんで、残り 2 レースで表彰台に上りたいと考えています。これがあなたの戦闘計画です…
「はい、はい、もちろん同意します。フィリップアイランドでのレースは本当に楽しかったです。フィリップアイランドのレースはいつも素晴らしいです。でも、僕はかなり速くて、かなり強かったし、日曜日はバイクの感触が良かった。後ろから逆転するには、適切な方法で追い越しをするために適切な集中力と適切なペースが必要で、とても気に入っている。レース後半は力が足りなかったと思います。2位に着いたときはあまり速くなかったのです。その時点ではカルからそれほど遠くなかったので。彼に勝つのは難しかったと思いますが、レースを通して攻めて少しでも近づきたいと思っていましたが、残念ながら彼の方が強かったです。とにかく、良いレースだったし、あと2試合残っている。私たちはここセパンに集中しなければなりませんが、セパンは依然として私が本当に好きな素晴らしいサーキットです。最大の問題は気温です。特にレースにとっては今シーズンで最も難しいレースなので、これは大きな挑戦だ。また、トラックも新しく、アスファルトも新しくなったので、特にタイヤに関しては常に大きな疑問符が付きます。レイアウトも少し変わったようで、特に最終コーナーはアスファルトのグリップが良くなることを期待しています。
しかし、あなたが言ったように、集中力を維持するために、テスト中にもっと時間をかけてレースに向けてバイクを調整し、表彰台を目指して戦えることを願っています。 »
テストは、ダッシュボードにメッセージが表示される状態で実行されました。どう思いますか ？
「メッセージは？まあ…いずれにせよ、大きな違いはないと思います。つまり、私は何でも受け入れるつもりです。特に安全に関するメッセージをダッシュボードに表示できれば、それで構いません。 »
インドネシアでグランプリを開催することについてどう思いますか?
「インドネシアについては、はい、MotoGPに対する情熱を感じる場所の一つであり、特にここ数年でその勢いは大きくなりました。なぜだめですか ？はい。 1993年か1997年にインドネシアでレースをしたので、我々には良いサーキットが必要だが、トラックはすでに限界に達していて、かなり古く、少し危険だった...だから、彼らが我々に良いサーキットを提供してくれたら、我々は喜んでそうするだろう。行く。 »
フィリップアイランドでは、あなたが遠くからスタートして追い越しをしたり、カルが2勝目を決めたりする場面が何度も見られました。ミシュランタイヤのせいでしょうか？
「フィリップアイランドの状況は少し特殊だったと思います。というのは、予選では金曜日と土曜日を通してコンディションが非常に急速に変化したからです。そのため、少し遅いドライバーが数名いて、良い戦略を立てて適切なタイヤを履いたためにさらに前に出ていましたが、より速いドライバーが数名、運が悪かったかタイヤを外した（ミスをした）ためにさらに後ろにいたのです。通常のレースではオーバーテイクがより困難になることが多いため、オーバーテイクが頻繁に行われる可能性があるのもこれらの理由によるものです。
ミシュランに関しては、タイヤには満足しており、良い仕事をしてくれたが、特にいくつかのサーキットでのパフォーマンスは良いので、多くの努力をして改善しなければならないのは確かだが、改善しなければならないところは、それくらいだ。今年はテスト中にもミスやクラッシュが起こりやすくなるようなので、タイヤの安全性を重視しています。したがって、特に安全上の理由から、誰もそれを望んでいません。その観点から、ミシュランは機能し、一歩前進できると思いますが、いずれにせよ、最初のシーズンとしては問題ないと思います。 »
ヤマハが勝つ可能性が最も高いのはセパンとバレンシアのどちらだと思いますか?
「言うのはとても難しいよ。私たちはどこでも競争力を発揮できると思います。週末には、プラスのこともあればマイナスのことも含めて、さまざまなことが起こる可能性があり、それが有利になったり不利になったり、日曜日のレースに向けて強くなったり弱くなったりする可能性があります。常に難しいことですが、どちらのレースでも可能性はあると思います。重要なのは、集中力を維持し、懸命に働き、可能な限り一生懸命努力することです。ここからスタートしてベストを尽くすつもりで、それからバレンシアについて考えるつもりだ。 »
土曜と日曜にフィリップアイランドで新しいエンジンを使いましたね。これはあなたが行ったレースを説明する重要な要素ですか?そして、新しいエンジンと、すでにグランプリを 3 回制覇したエンジンとの違いは何でしょうか?
「エンジンについては、各チームがシーズン開始時にかなり明確な予想を立てています。通常、レースと予選では新しいエンジンを使用しようとしますが、その後のレースでは、より摩耗したエンジンに戻してキロメートルの終わりまで走ることができます。正直に言うと、大きな違いはありません。しかし、最初の 500 キロメートルで少し良くなったように感じますが、そこから最後までパフォーマンスはほぼ同じです。そのため、誰もがレースに向けてエンジンをフレッシュな状態に保とうとしています。もちろん、もう少し多いと助かります。 »
昨年のセパンのレースでマルク・マルケスとの関係はどう変わりましたか？
「私もマークの意見に同意します。 »
フィリップアイランドでは、あなたは今シーズンのヤマハは十分に進歩していないと言いましたが、ロレンソは主にエレクトロニクス面にあると言いました。それに関して、あなたは大丈夫 ？
「はい、できます。いつものように、パッケージ全体、すべてを一緒に取り組む必要があると思います。ヤマハは他のメーカーと同様にシーズン中にいつも異なるパーツを持ってきますが、それは昨年、一昨年と同様に今年も同様でした。しかし、残念ながら今年はパフォーマンスを向上させることができず、ほぼ同じレベルに留まりました。エレクトロニクスの分野でも、誰もが常に進歩しているため、同じままであれば、確かにいくつかの欠点があります。もちろんハードワークしなければならないと思うし、今は残り2レースに集中しなければならない。バレンシアの後は何か新しいことを試すことができ、それ以降は来年の開発についてより明確なアイデアを得ることができる。 »
