2年連続のワールドチャンピオンタイトルを獲得した後、ヨハン・ザルコはセパンでのレース後の記者会見でこう語った。
いつものようにしたがって、私たちは、フォーマットやジャーナリズムの歪みを一切加えずに、フランス人パイロットの言葉の完全な「生の」翻訳を提供します。
おめでとうございます。 何を教えていただけますか?
「シーズンを通して大きなプレッシャーを感じていたので、タイトルを獲得できてとてもうれしいです。今年が始まったとき、目標は明確でした。 2度目の勝利を収めたが、カタールでは早めの退場で良いスタートとはならなかった. そしてシーズン後半、初勝利を挙げた後、多くのポイントとアドバンテージをすべて失ってしまいました。大きなプレッシャーを感じていたので簡単ではありませんでしたが、勢いを逆転させることができました。最終的に、私はついにタイトルを獲得しましたが、信じられないほどです。なぜなら、バレンシアでチャンピオンシップが決まった場合、バレンシアでこれほどのプレッシャーに抵抗できるとは想像していなかったからだ。」
これがMotoGPに参入する最善の方法でしょうか？
「今シーズンから多くのことを学びましたが、2年目をMotoXNUMXで戦い、これまでの経験を積むことは大きな決断でした。今、私はより良いドライバーになり、レースの管理もより良くなりました。一度だけチャンピオンになった場合よりも多くのことを理解できるようになりました。」
モルビデリの後ろにいるときは何を考えていましたか？
「ここではストレートがとても長いので、すべてを考える時間がありました。後ろに留まるべきですか、それとも攻撃すべきですか?路面が濡れていたときはあまり力強さを感じませんでしたが、路面が乾き始めた最後の8周ではバイクに乗るのがより快適に感じられました。フォルガーが後ろからかなり頑張って戻ってくるのが見えたし、3人のドライバーの争いの最中にいるのは嫌だった。ミスをしやすいからね。ラインの外側はまだ濡れていたため、追い越そうとすると地面に倒れる可能性がありました。しかし実際には、私は非常に強いと感じたので、リードを奪い、自分のペースで十分なアドバンテージを得ることができ、レースに勝つことができました。」
このタイトルは昨年と比べてどうですか？
「それはもっとエキサイティングだ。あまり泣かないようにしていましたが、今回は本当に泣いてしまいました。昨年、私は金曜日、想像もしていなかった時間と場所でチャンピオンになりました。日曜日のレースに勝ったことも覚えていますが、実際には金曜日の時点から自分がチャンピオンであると分かっていたので、ずっとリラックスしていました。今日はタイトルを争うよりも普通の状況でしたが、チャンピオンになるためにはゴールラインを越えなければならなかったので、より困難でした。でも、表彰台の第一歩に乗れてタイトルを再リリースできたので、とてもうれしいです。ゴールラインを越えて足を下ろしたとき、あらゆる感情が私を圧倒しました。すべてのプレッシャーがなくなり、バレンシアでの2週間でタイトルを賭けてプレーする必要がなくなると感じた。」
マルケスを除くほぼ全員のライダーがMotoGP初年度に苦しんだ。この挑戦をどう思いますか?
「苦しんだドライバーもいれば、非常に良い成績を収めたドライバーもいたが、マルケスは全体からすると例外だ。このMoto2チャンピオンシップでXNUMX度目の優勝を目指す戦いは私にとって大きな助けとなり、今ではMotoGPへジャンプする準備が整いました。昨年と同じように世界チャンピオンとして、できる限り最高の形でそこに行くつもりだが、今はXNUMXつよりも良いXNUMXつのタイトルを持っている」
来年のMotoGP with Tech 3に期待することは何ですか？
「表彰台に上がれれば良いですね。今年は、新しいエレクトロニクスとタイヤにより、9 人の異なる勝者が登場しました。私は盲目ではありません。勝利はもはやたった 4 人のドライバーの問題ではありません。人々は勝利の可能性を認識しているので、このカテゴリーに参入するのに良い時期です。」
今日は3位だったジョナス・フォルガーがチームメイトになります…
「2008年に私はジョナスに会い、同じ部屋で寝ました。私たちは世界選手権で一緒にスタートし、私が世界チャンピオンになるたびに、彼は表彰台に一緒にいました。これは素晴らしいストーリーであり、来年私たちがMotoGPでチームメイトになるときにも続くだろう。」
自分のスタイルをどのように説明しますか?
「時々、私は攻撃的であるように見えることがありますが、それは追い越しのときだけです。なぜなら、そのときはリスクを冒さなければならないからです。規則的なリズムの中で、私はより流動的なスタイルを持っています。例えば今日はアスファルトが乾いていたので、ウェットタイヤの方が感触が良かったです。ですから、私はかなり優れたドライバーだと言えます。」
シーズン前半はもっと苦しんでいましたね。 新しいシャーシに適応するのは難しかったですか？
「それは可能です、はい。去年、私は 2014 年のシャシーを持っていましたが、カレックスに乗っているほとんどの人は 2015 年バージョンを持っていました。私たちは新しいチームだったため、古いものを使用する必要がありました。今年、チャンピオンとして私たちは新しいシャシーを使用しなければなりませんでしたが、それに適応するのは簡単な仕事ではありませんでした。バイクは別のサーキットでもっと速く走れるように見えたが、その代償は大きかった。重要なのは、バイクがより敏感であることですが、私は非常に敏感なライダーなので、コンディションが良くないと感覚を失い、昨年よりも遅くなってしまいます。」
ヴァレンティノのような飛行学校があり、そこから学び、若さを保つのに役立っていると彼は言います。そこから何が得られますか？
「私は37歳ではないし、まだ若い。この学校は興味深いですが、ヴァレンティノと全く同じことをしているわけではありません。私たちはオートバイに初めて乗るライダーからスタートしますが、アカデミー出身者（ロッシ出身）は一段上で、すでにMoto3とMoto2に取り組んでいます。彼らをMoto3に出場させることができれば、それは夢のようだ。それは、自分がどのように始めたのか、そしてトップに到達することがどれほど難しいかを思い出すのに役立ちます。なぜなら、私は今日ここにいるが、後退するのは簡単だから、私たちはここに留まるために戦わなければならないからです。フランスのオートバイの未来のためにも。近年はバイクへの熱が下がっているので、ライダーはそれほど多くありません。私たちはこの情熱を再び燃やしたいと考えています。子どもたちがMotoGPに参加するには、フランスのアイコンが必要です。それが私なら完璧です。」
