【独占】2017年ホンダエンジンテスト中のミサノでのスパイ姿勢：東京はボルゴ・パニガーレの真似をしたのか？

ミサノGPの後、オーストリアでのテストには参加していなかったホンダは、サーキットを借りて2日間のプライベートテストを行った。

月曜日の夜明け直前に雷雨が発生したため、午前中は路面が完全に乾いておらず、乾燥を早めるためにレンタカーがスピンした。
しかし、これにより午前中の一部が危うくなり、その日はティト・ラバトのみがレースを行い、わずかな転倒を伴った。

に向けて練習開始 @TitoRabat 昨日のミサノテスト中 #チームEG00 pic.twitter.com/b9OqIpi2WE

— チーム EG 0,0 マーク VDS (@TeamEG00MarcVDS) 13 年 2016 月 XNUMX 日

一方、マルク・マルケスとダニ・ペドロサは、2017年型エンジンのプロトタイプバージョンを調整するために、火曜日に広範囲にドライブし、時には一緒に運転した。

公式プレスリリースはかなり簡潔です: “En profitant des conditions idéales de la journée, Marc Marquez et Dani Pedrosa ont eu un avant-goût de l’évolution moteur pour la prochaine saison, et ont également continué à travailler sur les réglages de leurs RC213V en vue de la cruciale phase de fin de saison.”

透明性の高いプレスリリース、完全に閉回路、物語はそこで終わっているように見えます。

実際、完全にというわけではありません。私たちはまだアウトドロモの近くにいたので、プロテクションの穴を通してあまり興味のない写真を数枚しか撮ることができなかったとしても、もちろん、マルク・マルケスとダニ・ペドロサによるターン: 通常、耳を引き裂く甲高い遠吠えとは程遠く、プロペラとその排気ガスから発せられる騒音は、ドゥカティに少し似ていて、はるかに深刻に見えます。

詳しくは本題に戻ります 技術的な記事ですが、 ホンダがエンジンタイミングを修正した可能性は十分にあるように思えます、そして古典的な4°V90のスクリーマーを放棄し、（おそらく）ドゥカティのようなオフセットクランクピンを支持し、その結果ビッグバンが生まれました。

その間、マルク・マルケスはビデオを公開しました...もちろん、2016 エンジンを搭載した彼を示しています!