ヤマハ ～によって作られた素晴らしい機械がありました フレッド クルガー、後者はそれを捧げました ベルナルド・アンシオー、忠実なメカニック バレンティーノ·ロッシ.
私たちのパートナー Moto-News.be その起源全体をたどり、その後、いくつかの素晴らしい写真を持ち帰ってそのプレゼンテーションをカバーしました。その中で、記事の冒頭にある優れた編集に必ず注目してください。
ホンダの「トリビュート トゥ ジャパン」以来、主要ブランドはクルーガーの作品にますます関心を抱くようになりました。 BMW Nurb は、発売当時、息をのむようなパフォーマンスを発揮したため、チューニング業界に爆弾のような影響を与えました。
今度はヤマハがバス・ボドゥの魔術師を呼ぶ番だ。 In-tune ブランドは、単にクルーガーの特別なビジョンを通じてこれらのモデルの 1 つを宣伝したいというだけで、ベルギーのメーカーの創造性を自由に発揮しました。
「小型の『SR400』にしました。バイクの原点に立ち返った単気筒の軽量マシン。私はパンくずリストを使用してプロジェクトを行うのが好きです。今回、私はこのマシンを私が尊敬するベルナール・アンシャウ氏に捧げることにしました。私はモータースポーツでかなり働いてきましたが、ドライバーの勝利には影の労働者が不可欠です。それらはめったに引用されませんが、私は独自の方法でここに貢献しています...」
「バーナードとの相互合意により、私はヤマハの有名なTZラインへのオマージュであり、バーナードのキャリアに完全に忠実である70年代の美学とレーシングスピリットを追求しました。青い色合い（バーナードの色）を維持しました。小さな単気筒を少し複雑にするために、よりタフなキャラクターを与えるアイシン 300 コンプレッサーを追加しました。 »
「私は当時と同じようにダンロップ TT100 K81 タイヤを選びました。トーン・オン・トーンの「スピードブロック」装飾が、バーナードが一緒に働いたさまざまな人々を明らかにしています。 （ランディ・マモラ、ウェイン・レイニー、ケニー・ロバーツ、ノリック・アベ、バレンティーノ・ロッシ、ミック・ドゥーハン、タディ・オカダ）、またはバーナードがファンだった人（アラン・シュバリエなど）。 »
この「小さな」バイクには「歯ごたえのある」技術的な詳細が満載されているため、詳しく見る必要があります。同様に、装飾はベルナール・アンシャウのキャリアの年表のようなものです。
このプロジェクトは、当初はそれほど「洗練された」ものにする必要がありませんでしたが、4 年代の競争と自由な精神を感じさせる結果に到達するまでに 70 か月以上の作業を必要としました。見かけのシンプルさの裏には、フレッド・クルーガーのノウハウがすべて隠されています。繰り返しになりますが、工場よりも「クリーン」に作業を行うという同社の評判には十分な根拠があることがわかります。
「いつものパートナーであるベリンジャー、ダンロップ、サドルのワイルドホッグ、ロッカーの保護具、J&ジョイ、そしてもちろん私を信頼してくれたヤマハ、そして舞台裏で働いている人たち、エイドリアン・ジョワ、アシスタント、ティエリーに感謝したいと思います」写真と装飾用の Dricot と絵画用の Vincent です。レーザー彫刻された Forza Bernard ロゴのワークショップ 8185。 »
主な技術的な変更のリストは次のとおりです。
元のタンクを狭くして長くし、「キャップをフレンチ」し、点火装置、電気部品、元のバッテリーを統合した「タペクル」シートメタルサドルを製造します。チューブフレームループを追加し、リアセクションを変更しました。溶接部を清掃し、フォーク「T」を変更してハンドルバーを作成し、マッドガード 48 つとスチールを追加し、インジェクションを取り外します。直径 300 mm の S&S キャブレター、アイシン XNUMX 容積コンプレッサー、プレナム チャンバー、リア ドラム パーフォレーション、ベリンジャー コモド、油圧クラッチ、モトガジェット ハンドル (およびスピード メーター) に置き換えられ、同じ美学でフットレストとセレクターが製造されています。ベルトを介してコンプレッサーを駆動するためのフライホイールとプーリーの加工。フォーク研磨、アッパーフォーク「T」、ステンレスエキゾースト（Moto GPタイプアウトレット付きカスタム）、インテークマニホールド！
オリジナルリムと K81 300 x 18 および 425 x 18 リアタイヤ。フォーク60mmショート、FOXリアショック。
テキストと写真： ティエリー・ドリコ ©
