アストンマーティンはフェルナンド・アロンソの活躍によりモナコでようやく初ポイントを獲得したが、このイギリスのチームの誰もが現実を直視している。今シーズン初のポイント獲得にもかかわらず、グリーンカラーのマシンは依然としてグリッド上で最も競争力の低いマシンの1つであり、エイドリアン・ニューウェイはグリッドの最前線に返り咲く道のりが長いことを承知している。
ニューウェイは遅延の程度を認めている
オーストラリアでの選手権開幕以来初めてパドックに姿を現した伝説的なエンジニアは、チームの現状について率直な評価を下した。
彼が到着して以来、 エイドリアンニューキー AMR26の開発を再構築するために水面下で作業が進められているが、成果はなかなか現れず、 アストンマーティン 依然としてランキング最下位に位置している。
そのイギリス人監督は、チームがシーズン開始時に計画していた小規模な改善策を意図的に棚上げし、より野心的なプロジェクトに集中することにしたと認めた。
« 私たちは、車についてもっと理解を深め、より大規模な準備をすることに決めました。、説明しました ニューウェイ。
彼によれば、最初のレースは主に、彼が着任する前に設計されたシングルシーターの根本的な弱点を明らかにするためのものだったという。
夏前に大きな進展が見込まれる
いくつかのチームは定期的に新しい部品を導入しているが、 アストンマーティン 別の戦略を選んだ。 ニューウェイ 大規模なアップデートパッケージが夏休み直前にリリースされる予定であることが確認された。
目的は明確だ。わずかな改良を積み重ねるのではなく、車の構造的な欠陥を修正することだ。
「短期的には困難な時期が続くことを覚悟していますが、今回のアップデートによって真の飛躍を遂げられることを期待しています。」 彼は言った。
この決定は、英国チームがすでに次の数レース先を見据え、より本格的な再建を目指していることを示している。
アロンソ、モナコで面目を保つ
最初に獲得したポイントは フェルナンド·アロンソ しかし、公国では、それはチームに少しばかりの勢いを与えた。レース中のアクシデントやフィニッシュ後に科せられたペナルティを利用して、スペイン人は アストンマーティン 予想外の結果。
しかし、このトップ10は現実を覆い隠すものではない。両車ともグリッド後方からのスタートであり、上位陣とのパフォーマンス差は依然として大きい。
ニューイ・プロジェクトは決定的な段階に入りつつある。
の到着エイドリアンニューキー 大きな期待が寄せられていた。しかし、このイギリスの天才は、予想以上に深刻な問題を抱えているチームをすぐに発見した。
したがって、今後数ヶ月が極めて重要となる。発表された大きな変更が約束どおりに実現すれば、 アストンマーティン ギャップを縮め始めることができる フェラーリ, メルセデス, マクラーレン et レッドブルさもなければ、2026年シーズンは、2027年頃に予定されている大規模な規制変更を前にした過渡期となるリスクがある。
