2月4日からXNUMX日まで開催されたフランスオートバイ連盟の年次総会を受けて、各委員会において来シーズンに変更となる重要な点を以下に示します。
これは採用された規制変更の抜粋にすぎず、ドライバーは 2024 年の主要な規制変更に注意するよう求められていると明記することが重要です。さらに、ここでは速度に関するもののみを報告します。
すべてのチャンピオンシップ
– カートサーキットとヒルクライムを除き、騒音放射制御をダイナミック方式に切り替える
– Moto 5、4、OGP、サイドカー (これらのカテゴリーには製品はありません)、ビンテージ バイク カテゴリを除く、グランド サーキットのすべてのチャンピオンシップでエアバッグの装着が義務付けられます。
フランスFSBK選手権
– スーパースポーツ 600 カテゴリ内では、新世代スーパースポーツとスーパースポーツ 600 という XNUMX つの異なる分類があります。
– Moto 4 / Moto5 / OGPカテゴリーがピレリタイヤに継承
– スーパーバイクカテゴリーのQ1とQ2の作成
– サイドカースプリントレースを削除しました
– 注: パウ・アノス イベント中の 4 日間のレース週末のテスト
フランス選手権 MiniOGP
– MiniGP 190カテゴリーの新設
– MiniOGP 160 カテゴリーと MiniGP 160 カテゴリーの統合
– フランスのエトロット・レーシング・チャンピオンシップの統合
