国家交通安全評議会（CNSR）は2021月3日水曜日、XNUMX年最初の本会議を開催した。この会議に先立ち、XNUMXつの専門家報告書が発表された。これらの報告書の内容、特に電動二輪車の安全性を扱った内容は、交通安全全般、特に二輪車の安全への非建設的な取り組み方を非難する二輪車利用者の主要な代表者の反応を引き起こした。電動式。何も変わっていないかのように、バイク事故は減り続けている一方で、その数は増え続けており、その理由を説明し強化することが、間違いなく優れた解決策となるでしょう。
電動二輪車 (2WD) に関するレポートのタイトルから、選択された角度は明らかです。 脆弱性に応じた使い方を目指して 」。私たちの利益を望むこれらの疑似専門家は、私たちが自分自身でそれを認識できるとは考えていません。これは有罪の報告書であり、私たちは検察と交渉中です。
斧1 ：第一軸としてあらゆるレベルでの抑圧！契約者と保険会社の信頼関係の破壊を忘れずに。
斧2 : PPE、新しいものは何もありません、全く何もありません...2008 年のガイヨ報告書以来、最近まで、国家一般会議や 2WD に関する協議会を含むこの評議会の委員会で、すべてがすでに提案され、研究され、取り上げられ、拒否されました。
斧3 : 可視性/検出可能性、再び対策はすでに議論され、すでに拒否されました... 2WD は、他のユーザーから身を守るために可視でなければなりません。新しい交通安全スローガン「共に生きる」には程遠い！
斧4 ：さらなるテクノロジー…バイカーとモーターサイクルの世界に対する理解が何と欠如していることでしょう。メーカーはこの協議会にほとんど出席していないが、車両が老朽化しているとすれば、それは更新するための経済的手段が不足していることが原因であることを確認できるかもしれない。新車の中古車は 2.5 ドルで販売されているのだ。
斧5 ： トレーニング。それは軸 1 である必要があります。私たちは創業以来ずっとそれを求めてきました！
斧6 ： インフラストラクチャー。ついに ！これらは軸 1 のビスである必要があります。からの提案についてはどうですか？ FFMC 40年間？
DSRの新たなスローガンは「 一緒に住むe 「しかし、どうやらこれらのために」 専門家 「二輪駆動車は危険人物であり、あらゆる事故の責任を負い、訓練も不十分で装備も不十分で、自分自身の安全性を認識していません。それにもかかわらず、2 年間、二輪車による死亡率は減少し続けています。40 年代の終わりには、1 万人のユーザーに対して年間 000 人以上が死亡していましたが、今日では 300M d ユーザーでは 000 人が死亡しています (もちろん、それでも多すぎますが!)。それは70分の600です。それで、私たちはSRの悪い生徒ですか？
FFM：即時停止の要請
私たちは即時停止を求めています。ストップ。そしてリアル相談で作品の割引も。
2WD 車も他の車両と同様に脆弱なユーザーです。私たちは何の偏見も持たずに同じ扱いを要求します。私たちは交通量の 22% に対して死亡者数の 2% を占めているでしょうか?そして、私たちのスキル、知識、専門知識を 22% 認めましょう。 SR 予算の 22% をどうするかはわかります...
2WDの安全性向上はユーザーの関心なしには成り立ちません。
私たちは、米国に関わるこの主題、すなわち「我が国の安全保障」に関するこの 15 年間の振り返りを受け入れません。
専門知識を提供するのは実践です。これが、SR の議会である CNSR に私たちが存在する理由です。私たちは実践者であり、専門家であり、私たちには3万人がいますが、私たち抜きにオートバイの未来を決める人は誰もいません。
私たちは、2WD が道路交通問題の解決策であり、困難ではないと考えています。
FFM : オートバイスポーツの権威を代表するFédération Française de Motocyclisme。
FFMC : 電動二輪車のユーザーを代表するFédération Française des Motards en Colère。
コードバー : グリーンレジャー防衛団体。
AMDM ：バイク相互、原動機付二輪専門保険。
