ヘレスで開催されるこの FIM CEV 週末のプログラムには 5 つのレースが含まれていました。
そのうち 2 レースはエキサイティングで、MotoXNUMX レースだけがやや眠気を誘うものでした。
主催者発表の観客数は16万000人。
Moto3 レース 1:
赤信号が消えると、セルヒオ・ガルシア（ホンダ、チーム・エストレージャ・ガリシア0.0）が小椋藍（ホンダ、アジア・タレント・チーム）を抑えて最高のスタートを切った一方、9列目でフィニッシュしたマヌエル・パリアーニ（ホンダ、レパード・ジュニア）はスタートを逃した。スタートして最初のターンをXNUMX位で通過する。
したがって、セルヒオ・ガルシアは、同じ色のバイクを着るアジア・タレント・チームとAPホンダ・レーシング・チームのスターター3名、小椋愛、国井裕貴、ソムキアット・チャントラよりも先行することになる。
1周目の終わりにガルシアとオグラがわずかな差を広げることに成功したが、チャントラはミスして勝利のチャンスを失った。
小椋愛（ホンダ、アジアタレントチーム）のリーダーシップの下、トップ2名はチェッカーフラッグまでの2周で10秒近くまでアドバンテージを徐々に広げ、後方では4人組のグループがペロトンから逃げ出すことに成功した：マヌエル・パリアーニ（ホンダ、レパード・ジュニア）、国井裕貴（ホンダ、アジア・タレント・チーム）、8番グリッドからスタートしたチャンピオンシップリーダーのラウル・フェルナンデス（KTM、アンヘル・ニエト・チーム）、ジェレミー・アルコバ（ホンダ、チーム・エストレーラ・ガリシア0.0）。
後者は徐々に脱落し、ゴールから2周で5つのグループが合流するため、5人のドライバーが勝利を争う機会が与えられる。
小椋選手とパリアーニ選手は最終ラップまで主導権を争ったが、日本人ドライバーが数馬身の差をつけてトップに立った。最終コーナーでやや楽観的な操縦を試みたセルヒオ・ガルシアに捕らえられ、2人を地面に叩きつけ、パリアーニもグラベルに転落させた。
最終的には国井裕貴（ホンダ、アジアタレントチーム）がラウール・フェルナンデス（KTM、アンヘル・ニエト・チーム）を抑えて勝利し、マヌエル・パリアーニ（ホンダ、レパード・ジュニア）に対するチャンピオンシップのリードを固めた。
ETC レース 1:
カルロス・トレシージャス（プント・モト）が３番グリッドから最高のスタートを切った。彼はチャンピオンシップの共同リーダーであるザビエル・アルティガス（ホンダ・インパラ）にすぐに追いかけられたが、3人のドライバーの間で小競り合いが起こり、45人以上の対戦相手からなるプロトンが集団に戻った。
それにも関わらず、8人のティーンエイジャーからなるグループが、ロレンツォ・フェロン率いる主力集団から少しずつ逃げ出すことに成功する。
チェッカーフラッグから2周目、カルロス・トレシージャスは相手に絞められ、転倒を避けることができなかった。
シャビエル・アルティガスが最終コーナーでアタックを仕掛けるが、パオロ・シモンチェリのパイロット、マッテオ・ベルテル（SIC 58 Squadra Corse）が好走して勝利を収めた。
フランス勢ではロレンツォ・フェロンが10位、ギャバン・プランクが17位、クレマン・ルージェが22位となった。
チャンピオンシップでは、かつてチャンピオンシップの共同リーダーだったマッテオ・パタッカ（SIC 58 Squadra Corse）が最終的にレースに参加しなかったため、シャビエル・アルティガスが目立っているが、予選での順位は彼が本格化する前のレベルを取り戻せていないことを示している秋。
Moto2:
観客にとって、ヘレスでのこのユニークな Moto2 レースの唯一の関心は最初のラップだけでした。
実際、スタートからルーカス・トゥロビッチ（テック3、ティール・ウィムCNS）がスターティンググリッド2位から最高のスタートを切ったが、すぐにスタックしてしまう。予選で最速だったチームメイトのヘクター・ガルソは、燃圧が高すぎたためにペナルティを受けたため、14番グリッドから見事にカムバックする可能性があったが、残念なことに、テック3を走っていたもう一人のドライバーは予選でリタイアとなってしまった。 XNUMX周目にグラベルがあったため、緊張感が高まる可能性はほとんどゼロに等しいものでした。
その後、先頭に立ったエドガー・ポンズ（カレックス、AGRチーム）がジェスコ・ラフィン（カレックス、スイス・イノベーティブ・インベスターズ・ジュニア）の前に独走し、ゴールラインまで続き、勝者が7,8秒で通過した。チャンピオンシップリーダー。このスイス人ドライバーの擁護として、彼は金曜日のフリー走行中に相手選手による転倒により手首を負傷した。
チャンピオンシップでは、ジェスコ・ラフィンが依然としてエドガー・ポンズを47ポイントリードしている。
Moto3 レース 2:
赤信号が消えると、セルヒオ・ガルシア（ホンダ、チーム・エストレージャ・ガリシア0.0）が小椋藍（ホンダ、アジア・タレント・チーム）の前でホールショットを決めたが、マヌエル・パリアーニ（ホンダ、レパード・ジュニア）は今回ソムキアット・チャントラにXNUMXつだけ順位を譲っただけだった。 （APホンダレーシングチーム）。
すぐさまレパードライダーが指揮をとってペースを上げ、セルヒオ・ガルシア（ホンダ、チーム・エストレージャ・ガリシア0.0）、小椋藍（ホンダ、アジア・タレント・チーム）、國井勇輝（ホンダ、アジア・タレント・チーム）、デニズ・オンチュ（KTM）が続いた。 、レッドブルKTMアホ）一方、チャンピオンシップリーダーのラウル・フェルナンデス（KTM、アンヘル・ニエト・チーム）がほぼ2秒遅れで追走グループをリードしている。
オンチュは少しずつ失速し、パリアーニは逃げようとしたが、わずかなアドバンテージは残り2周でゼロになった。
その後、セルヒオ・ガルシアが一時的に指揮を引き継ぎ、最終ラップの開始時に小椋に指揮を譲った。しかし最終コーナーで、エストレージャ・ガリシアのドライバーが再度追い越しを試み、今回は最初のレースとは異なり、成功を収めた。
チャンピオンシップでは、マヌエル・パリアーニが第5レースで9失点していたリーダーのラウル・フェルナンデスに対してXNUMXポイントを取り戻した。
ETC レース 2:
赤信号が消えると、ポールシッターのダビド・サルバドール（クナ・デ・カンペオネス）が、すぐに逃げようとしたシャビエル・アルティガス（ホンダ・インパラ）とカルロス・トレシージャス（プント・モト）に再び追い抜かれた。
後方ではそのようには聞こえませんし、プロトンが伸びてしまった場合、本当の意味でのブレイクはありません。
多くの戦闘とあらゆる方向への武器の受け渡しを経て、最終的にコンパクトなパッケージでフィニッシュに向けて姿を現したのは 16 人のパイロットのグループでした。
しかし、依然として第一レースの主なリーダーであるシャビエル・アルティガス、カルロス・トレシージャス、マッテオ・ベルテル（SIC 58 Squadra Corse）だけでなく、ビクトル・ロドリゲス（イコノ・モーターバイク・ラグリス）やマルコス・ウリアルテ（MREタレント）も最前線にいます。
転倒やコース制限の超過など波瀾万丈の最終ラップを経て、最終的に優勝したのは第58レースの勝者、マッテオ・ベルテル（SIC 10 Squadra Corse）であったが、第1000コーナーで「少し」ワイドに出たものの、優勝したのはポールシッターのデビッド・サルバドール（クナ・デ・カンペネス）をXNUMX/XNUMX秒上回りました。
フランス側では、ロレンツォ・フェロンが９位、クレマン・ルージェが１４位、ギャバン・プランクが２７位となった。
チャンピオンシップでは、シャビエル・アルティガスがビクトル・ロドリゲスに21ポイントの差をつけて孤立しているが、週末の最大の敗者はもちろんマッテオ・パタッカだ。
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次戦は10月25日にアルバセテで開催され、決勝は前回2018年グランプリからXNUMX週間後のXNUMX月XNUMX日にバレンシアで行われる。
