FIM EWCボルドール2023 H+20：スズキはXNUMX名生き残り、ヤマハは機械の神に祈る

FIM EWC選手権の平和の正義であるボルドールは、本当に素晴らしいイベントですが、参加者にとってはとても難しいものです。 20時間のレースの後、まぶたが重くなり、疲労感が感じられ、メカニックは非常に苦しみます。運命を免れたチームはほとんどなく、さらに、プレミアカテゴリーの優勝候補チームはすべてボルの魂に触れられている。 昨夜起こったことの概要を確認するには、ここをクリックしてください. 

 

FIM EWCチャンピオンシップが熱狂のボルドールで再開

 

もちろん、私たちは一日の始まりに起きた大きな出来事を覚えておかなければなりません。機械的に放棄すること ホンダ CBR 1000RR-R #1 FCC TSR ホンダ フランス、彼女が勝利を目指してプレーしている間。しかし、他の主要な編成は損害を受けました。まずはヤマハから YZF-R1 #7 YART-ヤマハ、今朝、熱すぎるエンジンに対処しなければならない人。問題を解決するために、彼女は 3 回もボックスを調べなければなりませんでした。もし毎回エンジンが軌道に乗ることができたら、ヤマハのボックス内で地球の神々に祈ることになるだろう。なぜなら、エンジンがオーバーヒートしてしまうと、すべての希望がすぐになくなってしまうからである。整備士は停止するたびに水温に特に注意を払います。 午前85時10分の時点で41℃、すべて問題ありません。 

 

 

La ホンダ #333 ホンダ ヴィルタイス レーシング もメカニックの手に戻ることを余儀なくされましたが、トラックに戻りました。彼女は現在、トラブル後に順位を取り戻したヤマハ#7に次ぐ、総合ランキングでXNUMX位を占めている。それから、最近では、 Kawasaki ZX-10R #4 タティ チーム ベリンジャー レーシング それは行き詰まりです: ウーゴ・クレアパイロットは、エンジン故障のように見えた後、幅を広げる以外に選択肢がありませんでした。噴煙がだまされることはめったにありません。彼は自らの手段でそれをピットに戻さなければならないが、失われたのは表彰台の夢だけではなく、間違いなくレースそのものだ。数十分後、正式発表となる。 穴あきピストン、ウーゴ・クレア自身の告白による。 終わりました。 

 

 

明らかに、これらすべては、少なくとも現時点では、失敗した唯一のチーム、つまり、 スズキ GSX-R #12 ヨシムラ SERT モチュール。わずかな下落にもかかわらず、 グレッグブラック 夜の始まりでは、それ以来最速であるだけでなく、最も信頼性も高いです。ヤマハ #7 に対する彼のリードは 11 周と余裕以上で、86 時の時点ではメカニカルな問題か別のライディング エラーだけがこの第 XNUMX 回大会での勝利を妨げる可能性がありました。そうは言っても、 シルバン・ギュントリ 早朝からハンドルを握っていません。注意深く観察する必要があるのは、彼らはペアで進化することです。のリズムに注目してください BMW M1000 RR #37 BMW Motorrad 世界耐久チーム、他のチームに影響を与える問題の恩恵を受けて、トップ5に留まります。

ベビーカーに新しいバイクが登場！ ルーカス・マヒアス、 ヤマハ #99 KM99 彼は昨夜苦しんだ問題から順調に復帰するまでに、美しい青を押し進めなければならない。何という不運でしょう！

 

スーパーストックでやるべきことはすべて残っています

 

2 番目のカテゴリーも同様に興味深いものではありますが、議論の余地はありませんが、それは議論の余地がありません。最初から、あるいはほぼずっと、 ホンダ #55 ナショナル モーターサイクル 先頭に立っているが、他の人たちはまだ最後の言葉を言っていない。彼女は総合7位に位置しているが、昨夜の小さな転倒がそれほどダメージを与えていないかどうかを確認するために、今朝ピットで一時停止しなければならなかった。しかし幸運なことに、彼女にとってはすべてがうまくいっているようです。早々に放棄して以来、 BMW #9 テクマス MRP BMW、イベントの長さに連動した多数のボーナスがあるため、チャンピオンシップはオープンです。

 

 

の後ろ カワサキ #33 BRMT 3D MAXXESS ヌヴェール 残り 30 周で、自身は XNUMX 秒のリードを保っています。 ホンダ #41 クロムバーナー RAC41 ホンダ。 ザ メティス #45、カテゴリ内の最後の生存者 実験的、20位で旅を続けています。

 

レース開始から2023時間後の午前11時におけるボルドールFIM EWC XNUMXのランキング: 

 

 

分類クレジット: FIM EWC/itslive

カバー写真: FIM EWC