2019年のグランプリには電動バイクを集めた新たなカテゴリーが設けられる。現在、マシンはすべて Energica ブランド製であることがわかっており、ドルナをバッテリーを搭載したマシンの世界に持ち込むのは、このイタリアの会社の Ego モデルです。時代に合わせた革新。このアプローチはどのように認識されていますか?という視点をお伝えしてきましたが、 ジャービス ヤマハの場合、 バイラー KTMの場合はアルベシアーノ、アプリリアの場合はアルベシアーノです。残り3メーカーが残ります。誰の代表が古参の衛兵を演じているのか！
グランプリの電動バイクは立ち上げられた本格的なビジネスだが、パドックに根付くには偏見に直面しなければならないだろう。もし リン・ジャービス ヤマハ用または バイラー KTMはこの議論についてオープンでしたが、アルベシアーノ というのは、アプリリアはF1のようなハイブリッドバイクについて話すことで、もう少し質問を広げたが、他の人はもっと確固たる意見を持っているからだ…
このように、 リヴィオ・スッポはホンダでの職を離れる前にこう宣言した。 私は53歳で、エンジンの音を恋しく思うだろう、それが私の立場だ 」。 Ducati MotoGP プロジェクト ディレクター パオロ・チャバッティ 追加した： " 私も60歳なのでもっと懐かしくなります！騒音が聞きたいんだけど」。残ったのは ダビデ・ブリビオ スズキからバランスの観点へ： 60歳までそう遠くないよ！電気は業界が向かうところです。自動車はこの方向に進んだ '。
« 近年、電気業界の状況は非常に急速に進んでいます。オートバイもそれに対応し始めているので、ドルナが電動カテゴリーを考えているのは当然だ。現在のMotoGPのようなガソリンエンジンを搭載したプレミアカテゴリーが今後何年も存続するかどうかは分からない。同時に、電気はますます多くのスペースを占めることになります。したがって、このタイプのエンジンについて考え始める時期が来たと思います。 '。
