どちらも赤色で、非常に高速で運転します。彼らは仲良くするために作られました。こうしてドゥカティと、国営企業トレニタリアの一種の TGV であるフレッチャロッサが、プロモーションの運命を結びつけたのです。
特にムジェロとミサノのレースにおいて、トレニタリアはMotoGPにおけるドゥカティおよびドゥカティ・チームのオフィシャルキャリアとなる。この機会に、国営企業はパイロットとバイクによるプロモーション活動を実施し、2つのグランプリに参加する観客に割引チケットを提供します。これらのプロモーションは Frecciarossa シリーズだけでなく、InterCity でも利用できます。
「MotoGPにおけるドゥカティチームの公式車両としてフレッチャロッサを選んだドゥカティとの契約は、私たちを誇りに思うとともに、スポーツ、競技、そしてメイド・イン・イタリーの最高のエネルギーの世界に対する私たちのコミットメントを裏付けるものです」 」とトレニタリア長距離旅客部門ディレクターのジャンピエロ・ストリスチュリオ氏は語った。 「 1000 キロメートルの高速ネットワークの信頼性と品質のリーダーであるラ フレッチャロッサ デ トレニタリアは、距離を短縮し、国民のライフスタイルと観光習慣を変えることに成功しました。 »
誰が一番速く運転しますか?
鉄道会社によると、 「フレッチャロッサ 1000 は、トレニタリアの車両の中で最も近代的な列車です。快適、安全、環境に優しいフレッチャロッサ 400 は、台車全体に分散された 16 個の強力なモーターのおかげで最高速度 1000 km/h に達することができ、レールのグリップを最大限に活用できる列車となっています。 '。
574,8 年 3 月 2007 日にフランスの TGV が樹立した 354,9 km/h の記録にはまだ程遠いですが、もう XNUMX つの赤い矢印であるデスモセディチ号が XNUMX km/h に達したことよりは少し速いです。 アンドレア・イアンノーネ ムジェロで開催された2016年イタリアGP中。
ミケーレ・ピロ ムジェロでは今年最速の 354,7 タイムを記録し、他の 5 台のドゥカティを上回りました。 ホルヘ・ロレンソ、ダニーロ・ペトルッチ、アルバロ・バウティスタ、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、エクトル・バルベラ。最初の「非ドゥカティスト」は、（皮肉なことに）スズキに乗ったアンドレア・イアンノーネで、トップギアの351,1速がXNUMXでした。
そしてSNCFは？
フランスの会社は、1987 年から国営企業がフランス スーパーバイク選手権 (以前の全仏オープン スピード チャンピオンシップ) を後援していたとき、オートバイ レースと密接な関係がありました。そのため、このイベントは 1988 年に「チャンピオンシップ オブ フランス オープン - SNCF デ ヴィテッセ」と呼ばれるようになりました。
SNCFは2018年現在もFSBKに関心を持っており、FSBKについては議論されている。 ニュースサイト （たとえ写真の方が適切だったとしても）。その努力は高く評価されます。
