フランコ・ウンチーニ、精神的に

プレミアカテゴリーの世界チャンピオンが集う非常に高級なクラブにおいて、フランコ・ウンチーニは一般にはほとんど知られていないドライバーの一人である。あまり音を立てない人もいますが、とても速い人もいます。素晴らしい当時の写真を参考にして、特徴的な雰囲気にもっと浸ってみましょう。時間をかけて、私たちのスポーツの流れ星の 1 つに戻って振り返ってみましょう。

ウンチーニの経歴を研究するのは驚くほど複雑だ。非常に高い値と非常に低い値を実行しますが、その中間にはほとんどなりません。彼はすべてを知っています。失望、挫折、痛み、喜び。すべては 1970 年代初頭にイタリアで始まり、全国レベルで数々の勝利を収めました。

ラベルダで750ccで数回のスティントを経て成長した彼は、1976年に最高レベルでセンセーショナルなエントリーを果たした。彼はムジェロで開催されたグランプリ・デ・ナシオンにヤマハの350ccでエントリーした。地元のドライバーは好印象を与えたいと考えており、経験豊富なドライバー以上に勝つことを決意しています。 ３番手からスタートした彼は、最高峰レベルでの初レースで２位となった。 残念ながら、この週末はオテロ・ブッシェリーニの死によって台無しになり、表彰台の味は以前と変わりません。*

 

 

 

彼はオランダGPでは再び250ccと350ccのXNUMXカテゴリーでスターターとなり、またしても非常に良いパフォーマンスを見せた。チャンピオンシップの最終ラウンドに向けて、依然として心強い場所は次のとおりです。 有名なモンジュイック・サーキットで、250ccで350位、XNUMXccでXNUMX位となりました。

ハーレーダビッドソンとその後のヤマハの 1977 年と 1978 年は、空白の結果によって中断されました。一貫性は彼の長所というよりも、彼のキャリアを通して一貫性がつきまとうだろう。

彼は500ccで再び大リーグで名を残そうとしている。プライベートスズキRG500では、それはクリックされました。彼はより常連であり、重要な表彰台を獲得しています。 彼はプライベート最高位にランクされ、1979年と1980年にはチャンピオンシップで4位と5位に終わった。

1982年、スズキはついにガリーナハンドルバーを彼に提供しました。 工場のもの、うまく機能します。今シーズンは非常に競争が激しいことが予想されます…2位を目指して。フランコ・ウンチーニは文字通り競争相手を蹂躙する。誰もイタリア人を封じ込めることはできない。

これらの勝利は勝利です。テクニカルなザルツブルクリンクで、彼はバリー・シーンに4秒、「キング・ケニー」に18秒の差をつけました。ミサノではポールポジションを獲得し、「速いフレディ」に12秒の差をつけて優勝した。

タイトルにあるように、フランコは自身のキャリアの中で、たったの 55 レースを完走しただけでトップに立っています。ちょっと待ってください。 比較のために、ライダーはプロデビューから3シーズン以内にMotoGPタイトルを獲得する必要がある。 たとえ時代が似ていなくても、500ccのタイトルを獲得することは、当時であっても限りなく複雑であることに変わりはありません。

 

 

 

1983年は好調なスタートを切ったが、その後アッセンラウンドがやってくる。 歴史上最も悲惨な事故の一つが起こります。大きな「右」の出口で転倒した後、ウンチーニはトラックの真ん中でバイクに隠れている。彼は立ち上がって安全な場所へ逃げようとします。後者が立ち上がると、ウェイン・ガードナーが初めての500ccレースで彼の頭を殴った。 恐ろしい墜落事故の後、フランコは昏睡状態に陥り、瀕死の状態に陥る。

もし彼が翌年戻ってきたとしても、状況は同じではないでしょう。まだスズキにいたが、もうそれができなくなった鈴木は、1985年後のXNUMX年末にグローブを辞めることにした。

安全に努め、2016年にMotoGPレジェンドに就任し、 フランコは謎に包まれた退場者だ。 彼は1982年に限界に達していたのだろうか？私たちには決して分かりません。たとえ彼がシーンやロバーツほど知名度が低いとしても、 彼は偉大なもの、歴史、運命、そして称号のすべてを持っています。

 

カバー写真: ハンス・ファン・ダイク / ANEFO