最高のカテゴリーの中心部にタイムスリップしましょう。 2016 年に 2 ストローク黄金時代を開催した後、今年のフランス モト グランプリは、500cc カテゴリーにおけるこれらの伝説的なモーターサイクルの歴史を掘り下げる機会を提供します。
そこで今回の展覧会では、このカテゴリーの中で最も象徴的なマシンを厳選して初公開いたします。
これらは、保存を選択したスピリット・オブ・スピード協会のコレクター1名によって、フランス・グランプリ・ヴィレッジの中心部、VIPクラブNo.25に展示される。
ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ポルトガルから参加し、グランプリの一環として初めて披露される。スピリット オブ スピードのコレクターは観客を歓迎し、これらの素晴らしいマシンの歴史についてすべての説明を提供することができます。
この機会に再現されたワークショップでは、プロトタイプのエンジンや非常に革新的なシャーシ ソリューションなど、観客から隠されがちだったものを発見することもできます。
これらのマシンのいくつかは、現場で表示されるプログラムに従って起動されます。
この 2017 年版のハイライトはメカニカル ショーで行われ、グランプリのスタートラインで 4 ストロークと 2 ストロークが実際に動作する様子が披露されます。特徴的なエンジン音を思い出し、54 年の歴史を通じてそのパフォーマンスを比較する機会です。
マシンの完全なリストには、次の 27 台のマシンが含まれています。
– トライアンフ GP 500 MkII – 1949 – 世界選手権初年度の参加者の XNUMX 台。
– 500 ノートン・マンクス – 1954 – 元クロード・ブラウン – フランスチャンピオン 54
– Nougeer 500 – 1954 – フランスの機械工学
– ジレラ 500-4 – 1957 – ピエロ・レモールの傑作
– ドゥカティ 500 GP – 1971 – 元フィル・リード – 最初の競技ドゥカティ
– カワサキ 500-2 – 1971 – 元エリック・オフェンシュタット
– Honda CB500R ex Kiyama – 1972年 – ホンダの研究開発部門が生み出したユニークなマシンが全日本選手権に参戦
– MV 500-3 1972 – ジャコモ・アゴスティーニとアルベルト・パガーニの3気筒のうちのXNUMXつ
– モラコ – ドルヒオール 352 – 1973 – 元 P. ポンスと C. ブルジョワ – 350 で走るためにオーバーボアされた 500
– MV 500-4 – 1974 – 元フィル・リード – 4 気筒 MV の最後から XNUMX 番目の進化
– スズキ XR14 – 1975 – 元バリー・シーン – 初勝利 500 RG アッセン
– ヤマハ 500 TZ – バッカー – 1976 – 元エドマー・フェレイラ – 750 シリンダーの 500
– スズキ 500 RG MkV – 1980 – 元バーナード・ファウ – 量産マシン
– カワサキ KR 500 – 1982 – 元コーク バリントン
– アームストロング CF 500 – 1983 – カーボンフレーム – 元ナイル・マッケンジー
– ホンダ 500 RS V3 – 1985 – ホンダ ブリテン – 元ウェイン・ガードナー、ロジャー・バーネット
– ヤマハ 0W 81 – 1986 – ヤマハ マールボロ チーム – 元エディ・ローソン世界チャンピオン 86
- ヘロン・スズキ XR70RV - 1986年 - ケビン・シュワンツとナイル・マッケンジーが使用した最初の500台 - 4気筒四角形の最後の「RG」
– ホンダ エルフ5 NSR V4 – 1988年 – 元ロン・ハスラム – フランスのイノベーションとホンダの工場出荷時のV4エンジンを組み合わせたモデル
– フィオール 500-4 – 1989 – 元マルコ・ジェンティーレ
– スズキ XR79 – 1993年 – 元ケビン・シュワンツ – 93年世界チャンピオン
– カジバ 500 C593V – 1993 – 元ジョン・コシンスキー
– Elf-Roc Swissauto – 1997 – 元フアン・ボルハ
– アプリリア RSW-2 – 1997 – 元ドリアーノ・ロンボーニ
– ホンダ NSR V2 シェル アドバンス – 1998 – 元ギャリー・マッコイ
– スズキ XR88 – 1998 – 元青木宣篤 – RGV の最後から XNUMX 番目の進化
– ヤマハ YZR 0WL9 – 2002 – 元ノリック・アベ、500 年に MotoGP と一緒にエントリーした最後の 2002 台の XNUMX 人。
この展覧会の図像への友好的な参加に感謝するのが適切です。
– フィル・エインズリー、オーストラリアの写真家、機械の美しさとテクノロジーに敬意を表した印象的な写真で世界中に知られています。
– ロジャー・ローラー、スイスの写真家、コンチネンタル・サーカスの偉大な時代の始まりである1971年以来、パドックやボックス席に留まって最大のGPを取材してきた。今日では、忘れ去られていたコンチネンタル サーカスの詳細や美しい雰囲気を再発見することができます。
– フランソワ＝マリー・デュマは、歴史的情報や入手不可能な画像に関する百科事典的な知識を私たちにもたらしてくれました…
– ベルナール・ジラルドット・ミリリエナ、スピリット・オブ・スピード協会会長
