19週間の夏休みを経て、FSBK-FEフランススーパーバイク選手権がシーズン終了のスプリントに向けてセッションを再開した。 21月XNUMX日からXNUMX日まで、チャンピオンシップの最後からXNUMX番目の第XNUMXステージがキャロル・サーキットで開催される。主催者の MC Motors Events は、FFM の支援のもと、フランスのスピードエリートの新しいラウンドを主催しています。
スーパーバイク：デビスはまだ安全ではない
2021年、キャロルのステージには笑顔はなかった バレンティン・デビス チャンピオンシップをリードしながら、最高峰カテゴリーで挫折を経験した（ヤマハ－ミシュラン）。その後、負傷によりチャンスを守ることができなかった。アルビジョ系ドライバーは、セーヌサンドニで再びランキングトップの座を示し、39位にXNUMXポイントの差を付け、その経験を活かしてタイトル獲得に手が届くことになるだろう。したがって、良好な結果が得られた場合、DEBISE は成果リストに新しい行を追加する可能性があります。
マニクールステージに続き暫定2位、 ケニー・フォーレイ （BMWテクマス – ミシュラン）は、イル・ド・フランス・サーキットでの過去8レースで5回の勝利を収め、成功を収めているサーキットで戦うことになる。チームBMWテクマスの住人は、決勝までにすべてをやり直すことができる2つの新たな成功を目指します。おそらく目的は同じでしょう マチュー・ギネス （ヤマハ・テック・ソリューションズ – ピレリ）、4週間の休暇によって彼が完全な財産を取り戻すことができた場合。フランススーパーバイクチャンピオンのタイトルをXNUMX度獲得しているFORAYとGINESは再びDEBISEを阻止できるだろうか？
以下のために アラン・テッシャー （ホンダ CBO レーシング – ミシュラン）、最終的な勝利は危うくなったようです。しかし、元グランプリドライバーは、おそらくホンダCBOレーシングチームでの最初のシーズンにトップ3フィニッシュを達成するために、再び表彰台に登ることに熱心になるでしょう。
素晴らしい成績を重ね、チャレンジャー部門のリーダーに マルティン・ルノーディン （ヤマハ・モト＆GPアディクト – ピレリ）は最終ステージではあまり目立たなかった。このわずかなスピードの低下にも関わらず、RENAUDIN は大きなポイントを獲得することができ、一時的に総合 5 位に留まり、TECHER とは 25 ポイント差、後続との差はわずか 6 ポイントとなっています... アクセル・マウリン (ヤマハ CMS – ピレリ)。 89号車ヤマハのライダーには、最高峰カテゴリーで5年連続総合トップXNUMX入りのチャンスが与えられている。このパフォーマンスは、フランス選手権における主力ドライバーとしての地位をさらに確固たるものにするものでした。
ビッグネームの後ろでは、ドゥカティとスズキのライダーがトップ10を争うことになる。暫定7位、チャレンジャー ヴァランタン・シュシェ （スズキジュニアチームLMS – ピレリ）は経験豊富なチームに対してその地位を守らなければならないだろう グレゴリー・ルブラン (ドゥカティ TWR – ピレリ) および デビッド・マスカット （ドゥカティ – ミシュラン）、そしてチームメイトとの対戦でも シャルル・コルト （スズキジュニアチームLMS – ピレリ）が順調に進み、現フランスチャレンジャーチャンピオンのギョームアンティガ（ドゥカティ – ピレリ）に。暫定では12位ですが、 マクシミリアン・BAU ただし、この 7 位争いでは (BMW – ミシュラン) が最も強い可能性があります。シーズンの非常に困難なスタートを経て、108号車のドライバーはBMWに安定感を見出したようで、好きなトラックで再び良いパフォーマンスを発揮するはずだ。
チャレンジャーでは逆転を想像するのは難しい。災害がなければ、RENAUDINがSUCHETを抑えてタイトルを獲得するはずだ。しかし、表彰台の 3 段目では、CORTOT と BAU の間の決闘が若者たちの緊張を維持するでしょう。
一時的な状況のスーパーバイク
1- バレンティン・デビス – 204 ポイント
2 – ケニー・フォーレイ – 165ポイント
3 – マチュー・ギネス – 163ポイント
4 – アラン・テッチャー – 147 ポイント
5 – マルティン・レノーディン (チャレンジャー) – 122 ポイント
スーパースポーツ 600: デビセが後継者に近づいている
同じ数のレースで10勝すれば、 バレンティン・デビス (ヤマハ – ミシュラン) を証明する必要はもうありません。 89ポイントリードとほぼ有利な状況にもかかわらず、モンディアル・スーパースポーツ94のGMT 600で好調を見せたアルビジョ人は仕事をやり遂げなければならない。
彼には9月のWSBKにもチャンスがあるが、それまでの間、 マシュー・グレゴリオ （ヤマハ – ピレリ）は、ニエーブルでの難しい週末を経て、ランキングで2位を確保しなければなりません。野心的なこの若きガルドドライバーは、おそらく初勝利を狙っているだろう。
ひどいシリーズが続いた後、 ロイック・アーベル （ヤマハTWRジュニアチーム – ピレリ）は最終戦で表彰台に返り咲いた。はどうかと言うと ヨハン・ギンバート （ヤマハ – ピレリ）、彼は初めてそこに乗りました、そして二度。暫定ランキング5位、 エンツォ・デ・ラ・ベガ （ヤマハ－ピレリ）は前戦でも目立ち、好調です。短く曲がりくねったコースでは、トップ 5 のドライバー間の差はわずかであるはずです。したがって、パリの観客は表彰台をめぐる熾烈な戦いを目撃するはずです。
常に最前線で活躍し、 マシュー・ルシアナ (ヤマハ – ダンロップ)、キリアン AEBI (ヤマハ – ダンロップ)、 セドリック・タングル （ヤマハ－ピレリ）はフロントマンにとってさらなる脅威となるだろう。
チャレンジャーではGREGORIOが最終勝利に向かうかに見えたが、GIMBERTの素晴らしいパフォーマンスを受けて最終ステージでチャンピオンシップが復活した。グレゴリオはまだ44ポイント差を付けており、ジンバートが決勝でタイトルを争うためには相手を3回破る必要がある。表彰台のXNUMXステップ目は、わずかXNUMXポイント差のキリアン・アエビとバルトロメ・ペリン（ヤマハ－ピレリ）の間で何も決まらない。
一時的な状況 スーパースポーツ 600
1- バレンティン・デビス – 257 ポイント
2 – マチュー・グレゴリオ (チャレンジャー) – 168 ポイント
3 – ロイック・アルベル – 134 ポイント
4 – ヨハン・ジンバート (チャレンジャー) – 117 ポイント
5 – エンツォ・デ・ラ・ベガ – 101ポイント
最高価格の目標
プレモト 3: ロスターニはチャンスを守ることができるか?
プレモト3のリーダーであるマティアス・ロスターニ（ベオン – ブリヂストン）の存在には疑問が漂っている。腕を負傷したベオン13号車のドライバーはまだ参加を表明していない…マティアス・ロスターニが欠場した場合、セレスティン・マシー（ベオン – ブリヂストン）が暫定クラス分けで首位に立つ可能性がある。決勝前、マニクールでついに初優勝を果たした彼。ロスターニとマシーの勝ち点差はわずか6ポイントだが、第XNUMXラウンド終了時点で彼はいつになるのだろうか？
総合順位トップ3のドライバー候補3名は近い位置にある。クエンティン・ゴデフロイ（KTM – ブリヂストン）が116ポイント差で暫定114,5位、カミル・ビサン（KTM – ブリヂストン）が106,5ポイント、クエンティン・マンディン（ベオン – ブリヂストン）がXNUMXポイントとなっている。表彰台に上がったばかりのスワン・エンプリン（Beon – ブリヂストン）もこの戦いに巻き込まれる可能性がある。
モト前の一時的な状況 3
1 – マティアス・ロスターニ – 157ポイント
2 – セレスティン MASY – 151 ポイント
3 – クエンティン・ゴデフロイ – 116 ポイント
4 – カミル・ビサン – 114,5ポイント
5 – クエンティン・マンディン – 106,5ポイント
ホンダ NSF 250: トータルサスペンション
非常に速かったものの安定性に欠けたベンジャミン・カイエ（ホンダNSF – ブリヂストン）はジュール・ベルコ（ホンダNSF – ブリヂストン）の前でブレイクすることができなかった。キャロル サーキットに到着するまで、6 人のドライバーの距離は 20,5 つの小さな点だけです。最近、スピード分野の若手ドライバーが練習する機会があったサーキットで、カイエとベルコは違いを生むために自分たちを説明する新たな機会を得る。シーズン開始以来非常に安定したロレンツォ・ガヤウ（ホンダNSF – ブリヂストン）がついに勝利を収め、現在リーダーとわずかXNUMXポイント差となっており、形を整えつつあるタイトルレースに出場することになり、スリリングだ。
エリオット・カシジャン（ホンダNSF－ブリヂストン）は、18,5戦連続の表彰台獲得でロレンツォ・ガヤウにXNUMXポイント差まで戻り、おそらく最後のXNUMXステージで重要な役割を果たすことになるだろう。
一時的な状況ホンダ NSF 250
1 – バンジャミン・カイエ – 154,5 ポイント
2 – ジュール・ベルコ – 148,5 ポイント
3 – ロレンツォ・ガヤウ – 134 ポイント
4 – エリオット・カシギアン – 115,5 ポイント
5 – エヴァン・ボックスバーガー – 99ポイント
スーパースポーツ 300: ダーマニにとって理想的な状況
13回の勝利を含む20回の表彰台を獲得したエンツォ・ダーマーニ（ヤマハ – ピレリ）は、猛烈な勢いで走っています。第6レースからチャンピオンシップのリーダーであるNo.XNUMXヤマハのドライバーは、セーヌサンドニでも完璧な走りを続けることができた。この第XNUMXステージでXNUMX位のドリアン・ジョラン（ヤマハ-ピレリ）より少なくともXNUMXポイント以上多くのポイントを獲得すれば、エンツォ・ダーマニがフランスチャンピオンに輝くことになる。これまでで最も新しい勝者であるJOULINは、それでも締め切りを遅らせ、ポール・リカール・サーキットでの最後の戦いに挑む決意を固めている。
おそらく、エヴァン・プレインドゥー（ヤマハ – ピレリ）、ルーカ・フリーヒ（ヤマハ – ピレリ）、デビッド・ダ・コスタ（ヤマハ – ピレリ）、ロリス・チャイドロン（ヤマハ – ピレリ）は、もはやタイトル争いから外れるだろう。しかし、3人のドライバーはいずれも、PLAINDOUXが暫定的に保持する総合順位でXNUMX位を獲得すること、あるいはJOULINが占めていたXNUMX位を獲得することを望んでいる。
シーズン中盤に一躍脚光を浴びたジュスティーヌ・ペデモンテ（ヤマハ – ピレリ）とルーシー・ブデッスル（ヤマハ – ピレリ）は、残念ながら最近のレースではあまり目立っていません。おそらく、2人の女性代表はキャロルに初の表彰台を獲得できるだろう。
チャレンジャーでは、3 人のドライバーがタイトルを争っているため、あらゆるシナリオが可能です。最新の結果を考慮すると、ヴァレンティン・ローデル (カワサキ – ピレリ)、エヴァン・パルヒエ (ヤマハ – ピレリ)、テオ・トーヴェロン (ヤマハ – ピレリ) の誰が競合他社よりも優位に立つのかを知ることは困難です。
一時的な状況 スーパースポーツ 300
1 – エンツォ・ダーマーニ – 180 ポイント
2 – ドリアン・ジョラン – 146ポイント
3 – エヴァン・プレインドゥー – 117 ポイント
4 – ルーカ・フリー – 111ポイント
5 – デビッド・ダ・コスタ – 106ポイント
サイドカー: PEUGEOT / PEUGEOT ASAULT ON PERILLAT / コッチャン
彼が参加した過去52レースの勝者であるPEUGEOT / PEUGEOTは、現在のスクラッチリーダーであるPERILLAT / KOTCHAにとって真の脅威です。しかし、No.37のクルーはシーズンの現段階でまだXNUMXポイントという大幅なリードを保っている。キャロルに来て決闘を観戦し、プジョーファミリーが決勝戦までにペリラ/コッチャンと再会できるかどうかを確認してください。
LE BAIL / LEVEAU は少なくとも 2 位を確保したいと考えていますが、この 2 つのビッグネームを相手にするのは難しいことが予想されます。したがって、彼は表彰台の座を守る必要がありますが、PALACOEUR / CESCUTTI とその短いシャシーが示すレベルを考慮すると、保証とは程遠いです。
さらに、PALACOEUR / CESCUTTIはすでにF2022カテゴリーの2年フランスチャンピオンです。トップ 3 内の残りの順位は、モレル / カレ、ブレルヴァク / アメッテ、ノデルファー / ボンノ、およびキルボール / ペゼンティの XNUMX 選手の間でまだ決定されていません。
一時的な状況のサイドカー
1 – ペリラ / コッチャン – 182 ポイント
2 – プジョー / プジョー – 145 ポイント
3 – リース / ルヴォー – 130 ポイント
4 – パラクール / チェスクッティ (F2) – 111 ポイント
5 – ブッチャー / ブッチャー – 102 ポイント
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2022年のカレンダー
26月27～72日 – ル・マン (24) – ASM XNUMX時間ACO
07月08-32日 – ノガロ (XNUMX) – ASM アルマニャック ビゴール
28月29～30日 – レデノン (XNUMX) – MCレデノン
18月19～64日 – パウ・アノス (XNUMX) – MC パウ・アノス
02月03日～58日 – マニクール (XNUMX) – MCヌヴェールとニエーヴル
20月21-93日 – キャロル (XNUMX) – モーターイベント
24月25-83日 – ポール・リカール (XNUMX) – MCサーキット ポール・リカール
