FSBK-FE として一般に知られるフランス スーパーバイク選手権が、25 月 27 日から 150 日まで、ル マンの伝説的なブガッティ サーキットでついに復活します。フランスのスピードエリートの2022人のドライバーは、特に一般の人々の復帰のおかげで、待望のXNUMX年シーズンのXNUMXつのステージのうちの最初にFFMと西部自動車クラブによって歓迎されます。
スーパーバイク 1000: 現在の勢力
2019、2020、2021…過去 XNUMX 回のチャンピオンシップは同じ男が優勝しました。 Mathieu GINES (ヤマハ テック ソリューションズ – ピレリ)。 41号車ヤマハのライダーの卓越したパフォーマンスは、常にその安定性を活かして数多くのポイントを獲得し、フィニッシュでは相手を上回りました。このような実績により、GINES はこの 2022 年版の新たなお気に入りとして際立っています。
しかし、特に 2 人の男性が数年間追い求めてきたタイトルを獲得できる可能性があります。 Valentin DEBISE (ヤマハ – ミシュラン) et ケニー・フォーレイ (BMW テクマス – ミシュラン)、それぞれ2目 ら3目 最後の会計年度の。怪我でサーキットから離れていなければ、DEBISEも間違いなくタイトルを獲得できただろう。暫定リーダーであり、アレスでの最終ステージを前に、例外的なシーズンを過ごしたアルビ出身の彼には、シーズンをランキングトップで終えるあらゆるチャンスがあった。 GINES時代以前、FSBK-FEチャンピオンシップの最後の勝者であるFORAYは、昨シーズンは散々な成績を収めた。名誉ある3位にもかかわらず、目 BMWテクマス・チームのドライバーは、チャンピオンシップで優勝したにもかかわらず、過去の自分を特徴づけていた一貫性を見つけることができず、自らを押しつけてしまった。
状況を要約すると、GINES は DEBISE と FORAY という 2 人の特権的な対戦相手に直面し、タイトルを維持するためにやるべきことがたくさんあります。さらに、チャンピオンシップの3人のビッグネームは、経験豊富なドライバーやこれから開発中のドライバーなど、多くの非常に速いドライバーとの競争に対処しなければなりません。
Axel MAURIN (ヤマハ CMS – ピレリ) は、これまで以上の野心と、何よりもランドマークとなる変化を携えて新シーズンに戻ってきました。実際、セノネのドライバーはバイオエタノールで走行します。この変更は、フランスオートバイ連盟による規制の適応のおかげで可能になりました。
「最終的には、オートバイの元のボックスに追加する、バイオ燃料の計算を考慮したシリーズボックスになります。」とアクセル・マウリンが解説する。 CO50 排出量が 2%、粒子排出量がほぼ 90% 削減されるため、その違いは顕著です。
5目 去年のスクラッチ、 アラン・テッチャー (ホンダ CBO レーシング - ミシュラン) 2021年にチャレンジャータイトルを獲得したマシンで挑戦する。彼の若いチームメイトにはその名前が付けられている トム・バーコット (ホンダ CBO レーシング – ミシュラン)、FSBK-FEですべてのクラスを受講した彼は、大きな資質と指数関数的な進歩を示しました。今年はチームホンダのCBOも注目を集めそうだ。
最も経験豊富で、同様に才能のある人々の中には、 David MUSCAT (ドゥカティ – ミシュラン) et グレゴリー・ルブラン (ドゥカティ TWR – ピレリ) 私たちは今シーズン、もう一年輝ける名誉を果たします。 GINES、FORAY、DEBISE のプロジェクトを台無しにするのに十分です。グレゴリー・ルブランは、彼自身の構造の色彩の下で、まるで同じように大きな野心を抱いています。 マキシム・ボノ、チームに戻ります BMW テクマス。現チャレンジャーチャンピオン、 ギヨーム・アンティガ (ドゥカティ – ピレリ) ドゥカティ25号車に乗る彼も、真剣なライバルとなるだろう。
チャレンジャーではレベルが非常に高く、お気に入りを特定するのは困難です。 マルティン・レノーディン (ヤマハ Moto&GP アディクト – ピレリ) et マクシミリアン・BAU (BMW – ミシュラン) 600年シーズンにスーパースポーツ2019のタイトルをかけて素晴らしい戦いを繰り広げた彼らは、2022年にも再びタイトルを獲得する可能性が十分にあります。王冠を主張しているのは彼らだけではありません。 ルドヴィク・リザ (ヤマハ – ダンロップ)、プロモスポーツ 1000 の優勝者、 ルドヴィク・カウチ (カワサキ – ピレリ)、フランス スーパースポーツ 600 の副チャンピオン、または Tom BERCOT 4目 2021年に同じカテゴリーのアウトサイダーは興味深い存在になるだろう。 「教授」ダミアン・ソルニエの弟子たちを忘れずに (ジュニアチームスズキLMS) 今年は25本のキャンドルが斜面に灯り、 ヴァランタン・シュシェ et シャルル・コルト 誰がホームのル・マン・サーキットでプレーするのか。
スーパースポーツ600：「ダブル/ダブル」に向けて？
2021年の勝利後、 Valentin DEBISE (ヤマハ・ミシュラン) 彼自身が成功するのが本命です。最終戦には出場せずにフランスチャンピオンに輝いたアルビジョア人ライダーは、再びスーパーバイクとスーパースポーツのダブルシーズンに挑むことになる。
3目 昨シーズンの最後の5レースでは総合優勝と表彰台に上りました。 マシュー・グレゴリオ (ヤマハ – ピレリ) ステータスを変更し、DEBISEの野望を妨害するつもりです。非常に若いドライバーは、目の前にある課題に立ち向かう意欲を持っているだろう。
マチュー・グレゴリオのように、 ケビン・ロンギアレット (ヤマハ – ミシュラン)、キリアン・エビ (ヤマハ – ピレリ)、ディラン・ミル (ヤマハ – ピレリ)、エイドリアン・ロレ (ヤマハ – ダンロップ) または セドリック・タングル (ヤマハ – ピレリ) そしてもちろん ティボー・ナゴルスキー (ヤマハ – ピレリ) ブガッティ・サーキットでの最初のレースから、このカテゴリーでの経験を活かして輝けるでしょう。
スーパースポーツ 600 では毎年、非常に若い才能がスターティング グリッドに加わります。これは昨年の下位カテゴリー (スーパースポーツ 3) のトップ 300 の場合です。 Florent DA CUNHA ( – ピレリ )、チャンピオン、 アレクシー・ネグリエ (ヤマハ – ピレリ) 2nd et ディエゴ・ポンセ (カワサキ – ピレリ) 3目 ヨーロピアン・タレント・カップでの充実した経験を経て、 マテオ・ペデノー (ヤマハ – ピレリ) 頼れる男の子の一人でもあるはずです。 エンツォ・デ・ラ・ベガ（ヤマハ – ピレリ）、マシュー・ルシアナ（ヤマハ – ダンロップ））と リリアン・ディ・ロレンツォ (ヤマハ – ピレリ) 3人の経験豊富なドライバーも表彰台の候補の1人となるでしょう...試合はオープンです。
チャレンジャー号では、マチュー・グレゴリオ、キリアン・アエビ、アレクシー・ネグリエ、ディエゴ・ポンセ、マテオ・ペデノー、フロラン・ダ・クーニャなどのスクラッチ部門の優勝候補がいるが、シャルル・オーブリ（ヤマハ – ピレリ）、ウーゴ・ロバートなど、有望なライダーの長いリストもある。 (ヤマハ Moto&GP アディクト – ピレリ)、ギャバン カザール (ヤマハ – ピレリ)、さらにはバルトロメ ペリン (ヤマハ – ピレリ)... 毎年のように、チャレンジャー チャンピオンシップはスーパースポーツ 600 で非常に競争力の高いものになるでしょう。
グランプリの目的 – プレモト 3: フランスの野心
フランスオートバイ連盟は、セバスチャン・ポワリエ会長とパトリック・クータン国家速度委員会委員長のリーダーシップの下、OGPカテゴリーをフランスの優秀なライダーによる主要な国際選手権への出発点にすることを目指している。そのため、オブジェティフグランプリの若き才能たちは、フランス人選手が出場するMoto 250カテゴリーで使用されているものと同様の3ccプロトタイプバイクを操縦することになる。 ロレンツォ・フェロン 世界選手権で。
論理的には、過去数年間にプロモスポーツ 125 とミニ OGP で頭角を現したドライバーが見つかります。 リヴィオ ミラベル (ホンダ NSF) シーズンの優勝候補として機能し、125年にはプロモスポーツ2021のタイトルを同時に獲得した。エンツォ・カリニー (エルドッグ) この5人のドライバーは、サルトのトラックの最初のラップから注意深く観察することになるでしょう。
Jウレス・ベルコット（ホンダNSF）、ジュール・フォンテス（KTM RC4R）、エヴァン・ボクセバーガー（ホンダNSF）、ジャニルソン・ゴメス（ベオン・ヤマハ）、カイル・ペイン（ホンダNSF） 近年はMoto 5やMini OGPにも出場しているが、第XNUMX戦から表彰台候補となるだろうか？
スーパースポーツ 300: 重要なリニューアル
スーパースポーツ 300 では、5 年のトップ 2021 チームが去ったにもかかわらず、若手ドライバーで構成される優れた分野も見つかり、その中にはすでに名誉ある実績を残しているドライバーもいます。
オレステBAZE（川崎） et ノア・ポットヴィン 2目 ら3目 昨シーズンのPromosport 400では、上位クラスで主導的な役割を果たすのに良い位置にいるようだ。パドックではドライバーのパフォーマンスにも注目が集まります。 エンツォ・ダーマニ (ヤマハ)、シプリアン・ベイビー (ヤマハ)、マテオ・デュードンネ (ヤマハ) et ルーシー・ブーデスル（川崎） 誰が最前線で戦うことになるのか。
Coupes de France Promosport の純正製品、 デビッド・ダ・コスタ（ヤマハ） et エヴァン・プレインドゥー（ヤマハ） 彼らの発言権があるでしょう！
サイドカー: 拡張されたスターティング グリッド
FSBK-FEサイドカーシーズンの開幕にあたり、女子48名、男子9名、フランスチーム39チーム、外国チーム21チームの計3選手がル・マンに出発します。
F600では、LEGLISE / FARNIERが昨シーズン見事に優勝したタイトルの維持を目指します。プジョー / プジョーが、2021 年の最後の瞬間に首位を逃した後、挽回することに熱心であることは疑いの余地がありません。ヴィネ / ヴィネとルバイル / ルヴォーも、表彰台を目指して、与えられるすべてのチャンスを掴みます。
フランス プロモスポーツ カップの優勝者である BOUCHER / BOUCHER のクルーは、十分な自信と野心を持って FSBK-FE に到着します。お気に入りを震えさせるには十分ですか？ 26月27日とXNUMX日にサルトで回答。
一方、シャナル/ラボレルはF2タイトルを防衛することになる。存在する兵力を考えると、この任務は困難になることが予想される。 LEBLOND / CARRÉのクルーはすでにそのすべての資質を示しており、シーズンの終わりにさらに良いポジションを獲得するために、これからは一貫性を証明する必要があります。
MOREL チームは昨年多くのことを学び、勝利を目指してプレーできる調整方法を見つけたかもしれません。若いクルー、PALACOEUR / CESCUTTI と NODELFER / BONNOT を注意深くフォローする必要があります。
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フランス スーパーバイク選手権専用の Web サイト Fsbk.fr では、週末のニュース、詳細情報、写真、結果、ビデオなどのライブ中継を常に提供しています。
この 2022 年シーズン、FFM はイベントの毎晩、その日の最高の瞬間のビデオを FSBK-FE の公式 Facebook ページと fsbk.fr ウェブサイトで放送します。
他の会議は、特に Facebook を介したソーシャル ネットワークに焦点を当てたシステムを通じて週末に中断されます。 fsbk 、ユーチューブ： ffmfsbk そしてインスタグラム： fsbk
2022年カレンダー
25月27～72日 – ブガッティ・サーキット (XNUMX) – ACO
06月08日 – 32日 – ノガロ (XNUMX) – ASM アルマニャック ビゴール
27月29日 – 30日 – レデノン (XNUMX) – MCレデノン
17月19日 – 64日 – パウ・アノス・サーキット (XNUMX) – MC パウ・アノス
01月03日から58日 – マニクール (XNUMX) – MCヌヴェールとニエーヴル
19月21～93日 – サーキット・キャロル (XNUMX) – MCモーターズ・イベント
23月25日～30日 – ポール・リカール・サーキット (XNUMX) – ポール・リカール・サーキットのMC
