今週の日曜日、26月2023日、220年フランススーパーバイク選手権のドライバーたちは、ル・マンのブガッティ・サーキットの濡れた路面に対処しなければならないが、フランスオートバイ連盟の後援の下、地元のACOクラブが第XNUMXステージを主催する。このシーズンは、エントリーしたXNUMX人のドライバーにとって競技復帰と同義である。
スーパーバイク
レース 1: ディ メリオ ACT 1
2023 年ヴィンテージの最初のレースでは、オートバイのスピードのエリートが、相変わらずトリッキーな乾燥したトラックを 15 周周回します。ジェレミー・グアルノーニ（BMW – ダンロップ）は、雨の中と同じくらいドライな路面でも快適で、ピットレーンからスタートして13秒の余裕があったケニー・フォーレイ（BMW – ミシュラン）とは異なり、素晴らしいスタートを切りました。ラウンド。アラン・テッチャー (ホンダ – ミシュラン) とマイク・ディ・メリオ (ホンダ – ミシュラン) のホンダ勢がグアルノーニのミスを利用して上位 3 位を獲得、続いてコランタン・ペロラーリ (ヤマハ – ピレリ) がマチュー・ジネス (ヤマハ – ) を抑えて 5 位となりました。ミシュラン) が勢いを増し、若干ペースを落とした GUARNONI を XNUMX 位に降格させました。
CBOチームのホンダ36号車と5号車が先頭に立ち、遅れをとらないよう懸命に努力する他のドライバーたちに必死のペースを押し付ける。レギュラーのマチュー・ギネスは、3号車のパイロットにプレッシャーをかけるチャレンジャーのペロラリの前で41位。クリス・リーシュ（ホンダ – ミシュラン）が5周あたり1分52秒310のタイムでトップ7入りを果たした。ポールシッターのグアルノーニは6番手だが、レース中盤に1分47秒154の暫定ベストラップを記録したXNUMX番手サルバドーリに追いつくのに苦戦している。
28 位まで落ちた後、ケニー フォーレイは見事なカムバックを開始し、徐々に順位を上げ、14 周を終えた時点で BMW は 6 位になりました。グアルノーニは7番手で苦戦しているように見えるが、グアルノーニは今のところグレゴリー・ルブラン（ドゥカティ – ピレリ）との差をなんとか維持している。
13周のレースを終えて、トップ5はディ・メリオ、テッチャー、ペロラーリの順となり、最初のチャレンジャーとなり、ギネス、サルヴァドーリが続くこととなった。リーシュは7位グアルノーニの攻撃を収め、その後にグレゴリー・ルブラン（ドゥカティ – ピレリ）、素晴らしいカムバックを続けるケニー・フォーレイ、そして地元ステージのマルティン・レノーディン（ヤマハ – ピレリ）という3人の強敵が続く。
残り5周の時点でケニー・フォーレイにとってはすべてが可能であるように見えます。#1 BMWのドライバーはマルティン・レノーダンに対してアドバンテージを獲得し、現在7位のグレゴリー・ルブランのドゥカティをターゲットにしています。
残り5周の時点で、マイク・ディ・メグリオは6秒という快適なリードを維持してアラン・テッチャーを抑え続けており、残り8周ではそのリードは2秒にまで広がります。後方では、コランタン・ペロラーリのヤマハが、特にセカンドに触発されたリュック・サルバドーリのドゥカティに対処しなければなりません。
マイク・ディ・メリオは、あまり心配することなく今シーズンの最初のレースで勝利を収めた。最終ラップではペロラーリがアラン・テッチャーを抑えて表彰台の2段目に登り、モト・クラブ・デ・カンヌ出身のホンダドライバーが表彰台の3段目でゴールした。マチュー・ギネスが4位、クリス・リーシュが5位、リュック・サルバドリが6位となっている。見事なカムバックを果たしたチャンピオンのフォーレイは、ルブラン、グアルノーニ、レノーダンを抑えて7位となりました。
チームモトのメンバーであるアイン・コランティン・ペロラーリの素晴らしいパフォーマンスに注目してください。1分46秒274のベストラップタイムを記録し、午後のレースに期待がかかります。表彰台から降りてきたコランタン・ペロラーリ選手は、ジャン＝クロード・ブリュノーのマイクに向かって今シーズンの「スクラッチランキングの目標」を発表した。
したがって、チャレンジャーではコランタン・ペロラーリがアレクシス・ラミレ（ヤマハ – ミシュラン）を抑えて3位となり、若きトム・バーコット（ホンダ – ミシュラン）がXNUMX位となった。
レース 2: ディ メリオ ACT 2
ライトが消えたとき、ポールシッターのジェレミー・グアルノーニ（BMW - ダンロップ）が3位となり、マイク・ディ・メリオ（ホンダ - ミシュラン）が非常に鋭く、最後は1位となったが、印象的なコランタン・ペロラーリ（ヤマハ - ピレリ）が最高のスタートを切った。 4ラウンド目。ディ・メリオはチームメイトのアラン・テッチャー（ホンダ – ミシュラン）を5位に抑え、ケニー・フォーレイ（BMW – ミシュラン）もトップ6入りを果たしています。さらに、グレゴリー・ルブラン（ドゥカティ – ピレリ）は2位で、7位以上の差をつけています。 XNUMX秒、マルティン・レノーディン、XNUMX位（ヤマハ – ピレリ）。
グアルノーニは最初の周回から苦戦しているようで、5周を終えた時点で5つ順位を譲ったため、今週末のレースでは間違いなく苦戦している。常に痛烈なディ・メリオは、自分の安全を守ることなく、挑戦者のペロラーリ2位を優位に立たせます。アラン・テッチャーがペースを整えて３番手に定着するが、０分１０２秒時点でケニー・フォーレイの脅威にさらされている。さらに進むと、グレゴリー・ルブランが3位に入り、サルヴァドーリからは0秒以上の差があり、102位、マルティン・レノーダンからは5秒以上の差がついています。
最前線で戦いは激化！ TOP5ドライバーが攻撃を重ね、最終勝利を目指して全力を尽くします！レース中盤、チームCBOのホンダ勢がペースを決めてレースをリードし、DI MEGLIOが先頭に立った。テッチャーは、今朝の7位以上の成績を残そうとしている現チャンピオンのフォレイの脅威にさらされている。コランティン・ペロラーリは現在トップトリオの後ろに位置し、FORAYからは7秒近く遅れています。以下、3位サルヴァドーリ選手（ドゥカティ – ピレリ）、5位ルブラン選手、6位レノーダン選手のコンパクトな7名集団が2秒差で続きます。
Kenny FORAY の努力が実を結びました。残り3周でレースの先頭に立ったが、24時間サーキットでダブル達成を目指すディ・メリオを上回ることはできなかった。彼はフォーレイに大きなプレッシャーをかけることで最終ラップに成功し、チームメイトのアラン・テッシャーを後ろに連れて行き、3位でフィニッシュした。ペロラーリは新たな表彰台を獲得し、5位で週末をスタイリッシュに締めくくりました。表彰台の入り口では、サルバドーリが不遇だったわけではないでしょう。彼はグレゴリー・ルブランの6位を上回り、不運にもケニー・フォーレイの7位でした。栄誉あるところでは、マルティン・レノーディンがホームでわずか3位で、8位でフィニッシュしたデビッド・マスカットのナンバー9ドゥカティを上回っており、ヨハン・ニゴンが10位で、トップXNUMXを締めくくるのは難しいジェレミー・グアルノーニだ。
現チャンピオンは、シーズン最初のレース週末に「 ミディアムを選択したマイク・ディ・メリオによる大胆な賭け。転倒したにもかかわらず、私は何も後悔していません、なぜなら私は攻撃したし、それはリスクの一部だからです。この週末で覚えておきたいのは、ル・マンでこんなに速かったのは初めてだということです。 »
マイク・ディ・メリオはリアに苦しみながらもタイヤをうまく管理することができた。」 最終コーナーまでケニーとのとても良い戦いだった。彼はシュマン・ブフで私を追い抜き、その後また私が彼を追い抜いた。彼が転倒したのは残念だが、残りのシーズンをとても幸せに思っている。 »
暫定的な分類:
1- ミカエル・ディ・メリオ – 50ポイント
2- アラン・テッチャー – 37 ポイント
3- コランタン・ペロラーリ – 36 ポイント
スーパースポーツ600
レース 1: ロンガレットが誰もを驚かせる
エンツォ・デ・ラ・ベガ（ヤマハ・ピレリ）、ヨハン・ジンバート（ヤマハ・ピレリ）、ロイック・アルベル（ヤマハ・ピレリ）が１列目からスタート。挑戦者のギャバン・カザール（ヤマハ－ピレリ）とディエゴ・ポンセ（カワサキ－ピレリ）は４番手と５番手からスタートし、経験豊富なマシュー・ルシアーナ（ヤマハ－ピレリ）が６番手となる。
早速、DE LA VEGA が最初のシケインでミスを犯し、最初のライン通過で順位を乱してしまいました。 9番手スタートのバルトロメ・ペラン（ヤマハ-ミシュラン）が暫定リーダーとなり、3位ロビン・デュポー、4位ウーゴ・ロバート（ヤマハ-ミシュラン）を抑えている。ヨハン・ジンバートはなんとか安定してXNUMX位に復帰。
ケビン・ロンギアレット (ヤマハ – ピレリ) は、この乾燥した路面でも快適で、すべてのセクターでベストタイムを記録して周囲を驚かせ、ペリンを含む数名のライダーが転倒したため、3 周目でリーダーに浮上しました。ジンバートは努力を続けて54位に入り、ヤマハナンバー5を視野に入れました。以下、デュポー、アーベル、ロベールの順でTOP6を占め、7位にウーゴ・デ・カンチェリ選手(ヤマハ-ピレリ)、XNUMX位に挑戦者のカミーユ・カズメルスキー選手(ヤマハ-ピレリ)が入った。
残り5周でロンギャレットとジンバートが残りのドライバーとの差を広げた。いくつかの転倒により、この日XNUMX度目の赤旗が提示された。
したがって、順位は固定されており、前回のラウンドの順位が最終順位となります。ロンギャレットがジンバートを２位、デュポーを３位に抑えて勝利を収めた。 Hugo ROBERTとHugo DE CANCELLISがそれぞれ3位と4位につけた。ロイック・アルベルは転倒したものの5位と好調を維持し、エンツォ・デ・ラ・ベガが6位、ダミアン・マルミオン（ヤマハ-ピレリ）が7位となった。
最下位スタートとなったものの、チャレンジャー部門ではカミーユ・カズメルスキーが優勝、バルトロメ・ペリンがカテゴリー表彰台を獲得したフロラン・ダ・クーニャ（モトズボックス – ピレリ）の前で2位となった。
レース 2: ヒューゴ ロバートの勝利
エンツォ・デ・ラ・ベガ（ヤマハ・ピレリ）は、このカテゴリーの優勝候補の一人と並んでスタートしたが、3位となった挑戦者のディエゴ・ポンセ（カワサキ・ピレリ）と同じように良いスタートを切ったヨハン・ジンバート（ヤマハ・ピレリ）とは異なり、スタートを外した。 XNUMX位には非常に快適そうなKevin LONGEARETが入った。
最初のラップで、ジンバートがポンセをハンドルに引き込み、二人はすぐにギャップを広げ、ポールマンのデ・ラ・ベガに2秒以上の差を付け、ヤマハ114のライダーが粘り、ロンガレットの不利な中、3位を回復しました。バルトロメ・ペリン（ヤマハ - ミシュラン）はTOP5を完了しましたが、すぐに彼を攻撃する6位ウーゴ・ロバート（ヤマハ - ミシュラン）と7位カザードに追いつかれました。アレクシー・ネグリエ（ヤマハ – ピレリ）は、今週末苦戦しながらも8位を獲得し、前任者たちにリベンジするために全力を尽くしている。
5周目の開始時にPONCETがその努力が報われ、3位GIMBERTに対してアドバンテージを奪います。ウーゴ・ロバートとエンツォ・デ・ラ・ベガが３位と４位となり、ギャバン・カザールがトップ５に迫っている。
乾いた路面のおかげでラップタイムは徐々に改善し、ドライバーナンバー36がヨハン・ジンバートからトップの座を奪ったため、ディエゴ・ポンセはこの状況に完璧に対処しているように見えました。ヤマハ No.77 のライダーはウーゴ・ロバートに対してわずかなリードを維持していますが、後者は努力を増し、リーダーとの差を縮めています。エンツォ・デ・ラ・ベガは、一連の速いラップにもかかわらず、ベストタイムを樹立する可能性があるにも関わらず、トップトリオに追いつくのはさらに難しいようだ。その後ろにギャバン・カザールが5番手、その後ろにロンギャレットとネグリエが僅差で6番手につけている。
ジンバートとロバートにテストされたディエゴ・ポンセは、レースのリードを維持するのに苦労している。何度かアタックを繰り返した結果、No.77とNo.51のライダーがNo.2カワサキを優位に進めた。
レースの先頭では、暫定首位のジンバートと3位のロバートの間でバトルが激化するが、3位のディエゴ・ポンセがこの5人に追いつくチャンスを狙う。 DE LA VEGA もアタックを続け、トップ XNUMX との差を縮めることに成功しました。見事なレース終盤を飾ったネグリエは、ギャバン カザールに水を差して XNUMX 位となりました。
チェッカーフラッグが通過すると、ヒューゴ・ロバートが3位ヨハン・ジンベールとの壮絶なバトルの末、残り数メートルで勝利を収め、エンツォ・デ・ラ・ベガが最終的に4位を安定させることに成功した。 5位のディエゴ・ポンセが、確実な逆転で6位に終わったアレクシー・ネグリエを抑えて優勝した。この7回目の8ccレースでは、デ・カンセリス、カザール、ペリンがそれぞれ600位、XNUMX位、XNUMX位でフィニッシュした。
暫定的な分類:
1- ヒューゴ・ロバート – 41ポイント
2- ヨハン・ジンバート – 41ポイント
3- ケビン・ロングギャレット – 32ポイント
グランプリの目標
プレモト3
レース 1: ゴデフロイ ファースト
David DA COSTA (BEON)、Célestin MASY (BEON)、Quentin GODEFROY (ERDOG) がトップトリオを形成しており、ゴールから5周で副チャンピオンのフランスのMASYが転倒し、その後リーダーのDA COSTAが転倒するまで心配はありません。残り3周。
赤旗の後、分類はレースの最終周回のまま、すなわちゴデフロイ、ダ・コスタ、マンディーヌ（ビオン）の順となる。
レース2: リーダーとしてのメイシー
David DA COSTA (BEON) は最初から最後まで完璧なレースを走りました。彼はセレスティン・マシー(BEON)を3番手で先行し、クエンティン・ゴデフロイ(ERDOG)がXNUMX秒以上離れてXNUMX番手となった。
最終ラップではMASYのアタックが実り、2位DA COSTAと3位表彰台のGODEFROYを抑えてフィニッシュで優勝した。
暫定的な分類:
1- クエンティン・ゴデフロイ – 41ポイント
2- デビッド・ダ・コスタ – 41ポイント
3- セレスティン MASY – 30 ポイント
NSF250
レース1: ボスとしてのボックスボーガー
現チャンピオンのジュール・ベルコは明らかに困難に陥っており、残り9周でリタイアするまで2位だった。先頭ではエヴァン・ボックスブガー選手（ホンダ）がスワン・エンプリン選手（ホンダ）とフランスのスーパースポーツ300チャンピオンであるエンツォ・ダーマーニ選手（ホンダ）を抑えてカテゴリーをリードしています。
レース終盤の赤旗によりレースは短縮され、1位BOXBRGER、XNUMX位EMPRIN、XNUMX位には期待のDAHMANIが入った。
レース2: ボックスバーガーの 2 パス
エヴァン・ボクセバーガーは250レース目で非常に良い成績を収め、傑出した存在となった。彼はNSF 3カテゴリーでXNUMX位のジュール・ベルコを抑えてトップに立ち、より難しいスワン・エンプリンがXNUMX位につけている。エンツォ・ダーマーニがブガッティのサーキットでテストを受けたことに注目してください。
当然のことながら、表彰台を獲得したEMPRINの直前にいたBERCOTの前でBOXBERGERが勝利しました。
暫定的な分類:
1- エヴァン・ボックスバーガー – 51ポイント
2- スワン・エンプリン – 37 ポイント
3- ジュール・ベルコ – 33ポイント
スーパースポーツ300
レース 1: ジュリー・リテーヌが表彰台に上がる
今朝サーキットに降った豪雨の後、わずかに晴れ間が見えてきた中、300ccクラスのドライバーたちは10周をスタートした。
ポールポジションからスタートしたケビン・サバトゥッチ（カワサキ・ピレリ）が発進に成功し、ライアン・ショーボー（カワサキ・ピレリ）もトップと同ペース。さらに遠くではパイロットが取り残される。ジェファーソン・デルボスク（カワサキ・ピレリ）はトップから6秒遅れ、4位にはステアリングを握るノア・ポトビン（カワサキ・ピレリ）がトップ3入りを狙う。
ケビン・サバトゥッチは転倒によりレース2周後にランキングから消えた。
リーダー放棄の恩恵を受けられなかったライアン・ショーボーの前で先頭に立ったのはフリオ・ガルシア・ゴンザレス（カワサキ・ピレリ）だった。ノア・ポトビンは3位を固め、ロシニョール（カワサキ・ピレリ）をエキゾーストで4位にキープした。注目すべきは、カワサキナンバー93のジュリー・リテーヌ（カワサキ・ピレリ）が猛プッシュして5位に浮上したことだ。
先頭のコンビは、追いかけることができない相手に持続的なペースを押し付ける。ジュリー・リテーヌは今日は間違いなくワイルドで、残り3周で3位に浮上し、マシンをプッシュして2分15秒583のベストラップを達成した。キリアン・ロシニョールを４位、ロドリゴ・ヌネス・メンデスを５位に引き離した。
チェッカーラインを通過すると、フリオ・ガルシア・ゴンザレスがこのカテゴリーの優勝候補ライアン・ショーボーを抑えて優勝し、ジュリー・リテーヌが3位でボックスを通過しました。 4位と5位にはキリアン・ロシニョールとエルワン・ボッシーが並び、ロドリゴ・ヌネス・メンデスが6位となった。
レース 2: ボスとしてのショーヴォー
300クラスの第XNUMXレースは、スタート時にドライバーが突然転倒するという最悪のスタートとなった。赤旗、ドライバーはピットレーンに入る。
いよいよレースが始まるが、スターティンググリッドではポールポジションが予想されていたものの、ケビン・サバトゥッチ（カワサキ・ピレリ）が欠場となった。ライアン・ショーボー（カワサキ・ピレリ）がマシンを完璧にスタートさせ、すでに3位のシプリアン・ベイビー（カワサキ・ピレリ）とジュスティン・ペデモンテ（カワサキ・ピレリ）を抑えて議論をリードしている。ノア・ポトビン（カワサキ・ピレリ）が4位、キリアン・ロシニョール（カワサキ・ピレリ）が5位、エンツォ・シレが7位と、3名とも僅差となっている。
ライアン・ショーボーは素晴らしいリズムでリードを維持。ジュリー・リテーヌ（カワサキ・ピレリ）はここまでトップ10の終盤で相手をプッシュし、2位を獲得するまで突進しました！同時にレースベストラップを11分711秒3で更新し、努力を続けた。 5位にはBABYもリズムを掴む。残りのTOP4は5位シアー、4位ロシニョールの順で構成され、ペデモンテは数周苦戦を強いられ、フィニッシュまで4周で順位を下げる前に順位を落とした。ロシニョールの前でXNUMX位となったDジェファーソン・デルボスクはついにピットレーンを後にした。
先頭トリオは変わらず、落ち着いてファイナルラップを迎える。ライアン・ショーヴォーがトップでフィニッシュし、2分2秒11でレースベストラップを更新したジュリー・リテーヌが276位となり、シプリアン・ベイビーが3位でフィニッシュした。続いてTOP4に入ったのは5位Dジェファーソン・デルボスク、5位キリアン・ロシニョールとなった。
暫定的な分類:
1- ライアン・ショーボー – 50 ポイント
2- ジュリー・リテーヌ – 42ポイント
3- キリアン・ロシニョール – 27
オートバイ 4 オートバイ 5:
レース1:
モーターサイクル 4: バーガーがベストを獲得
ポールシッターのフロリアン・フランソワ選手が好ペースを維持し、FSBKのMOTO 4カテゴリーでの初勝利に向かいましたが、最終的にはピットレーンで赤くなったとしてペナルティを受け、マテオ・ベルガー選手がXNUMX位のガブリエル・ピオ選手とケビン・メフレ選手を抑えてこのレースで優勝しました。 (コルシカ島)
モト5：初めてのケヘネン
MOTO 5カテゴリーでは、前日の予選ではこのカテゴリーで首位に立ったにも関わらず、3位テディ・ケヘネン、1位エリオット・カルヴァーリョ（フルガー）、3位ロメオ・モネイロン（フルガー）のXNUMX選手が順位を決めた。
レース2:
モト4：フランソワが追いつく
フロリアン・フランソワはレース1でのミスを取り戻したいと考え、完璧なスタートを切った。マテオ・ベルガーとガブリエル・ピオもこれに続き、それぞれXNUMX位とXNUMX位でフィニッシュした。
モト5：ケヘネンがXNUMX位
3位エリオット・カルヴァーリョ選手（フルガー）、XNUMX位ロメオ・モネイロン選手（フルガー）と順位が入れ替わりましたが、テディ・ケヘネン選手（エルドッグ）がXNUMX位を維持しました。
暫定 MOTO 4 分類:
1- ガブリエル・ピオ – 30ポイント
2- フロリアン・フランソワ – 25,5ポイント
3- マテオ・ベルガー – 25ポイント
暫定 MOTO 5 分類:
1- テディ・クネーネン – 39,5 ポイント
2- ロミオ・マネーロン – 30 ポイント
3- エリオット・カルヴァーリョ – 24ポイント
サイドカー
レース 2 スプリント: ペイン / ルソー、インポーズド
サイドカーはダンテアン条件のトラックに出発し、7 周にわたるスプリント レースを行います。この結果によりレース3のスタート順が決まります。前日の優勝者LEGLISE/DRUEILはフォーメーションラップからコントロールを失いスピンしてしまい、
スタートではポールポジションのペイヌ/ルソーが再び後続を上回り、最初のパスで3秒以上のリードを保った。 LEGLISE / DRUEL は、4 位スタートの PEUGEOT / PEUGEOT コンビを上回り、短いシャシーの HOLDEN / VASSEUR が 3 位に浮上すると、すぐに XNUMX 位に浮上しました。
6周目、QUILBAULT J./LASSIA選手がコースアウトしたため赤旗が振られ、レースは中断された。
クルーは数分間の休憩の後コースに戻り、5周を開始した。
その勢いに乗って、ペイヌ/ルソーはこの最初のラップを飛び抜け、後続に対して3秒以上の差を付けています。 2分17秒712でWYSSEN / SALMONが3位に続いた。最初のF2シャシーは4位のHOLDEN / VASSEURのシャシーです。 5位スタートのPEUGEOT／プジョーはXNUMX位に終わった。
ナンバー45のクルーは周を重ねるごとにタイムを縮め、コンディションに動揺する様子はなかった。その後ろでは、LEGLISE / DRUELが2'15”034を記録し、HOLDEN / VASSEURが奮闘を続け、サイドナンバー3のWYSSEN / SALMONとPEUGEOT / PEUGEOT一族を抑えて74位に浮上しました。
最終周回、LEGLISE/DRUEL 3位、WYSSEN/SALMON 4位のベストを尽くしたHOLDEN/VASSEURを前に、PAYNE/ROUSSEAUが不安を感じる事なく優勝へ加速し、PEUGEOT/PEUGEOTがタイムでTOP5を独占2'15”260の。
したがって、ホールデン / バスール選手が 2'2”14 でラインを通過した最初の F256 カテゴリーとなり、続いてパラクール S. / セスクッティ M. とジャックモズ M. / エンジャルバート S.
レース 3: ペイン / ルソー アンタッチャブル
ル・マンでは雨が再び降り、ドライバーたちの路面は完全に濡れた状態となった。今回は11周をスタート。
今週末の初めと同様に、PAYNE / ROUSSEAUの長いシャシーは理想的なスタートを切り、3位WYSSEN / SALMONに4秒の直接リードを奪い、LEGLISE / DRUELがそれに続きます。苦戦したかに思われたHOLDEN / VASSEURのF2サイドカーを前に、PEUGEOT / PEUGEOTが順位を上げてXNUMX位に浮上しました。
レース中盤、ペイヌ/ルソーは単独でラップレコードを樹立し、最初のライバルたちを9秒以上引き離しました。それでもWYSSEN / SALMONはペースを維持し、PEUGEOT / PEUGEOTのサイドナンバー74の前で余裕の4位に定着しました。 HOLDEN / VASSEUR は 4 位に後退しました。 LEGLISE / DRUELが5位に入り、1位のLE BAIL / LEVEAUを上回り、レース6よりも調子が良くなりました。2位はFXNUMXのリーダーであるPALACOEUR S. / CESCUTTI Mのクルーが占めています。
残り3周時点でTOP5の順位は変わらない。
レース1を放棄した後、ペイヌ/ルソーは週末のこの第3レースで論理的に3位でフィニッシュし、いくつかの良いポイントを獲得しました。レギュラーのWYSSEN / SALMONがXNUMX位となり、ボックスに乗るLEGLISE / DRUELのXNUMX位が続きます。
TOP5はPEUGEOT/プジョーが占めた。 4位にルバイル/ルヴォーが入った。
F2部門では、PALACOEUR S. / CESCUTTI M.がJACQUEMMOZ / ENJALBERTを抑えて優勝し、BERGEON L. / COLOMBIN F.が表彰台を獲得しました。
暫定的な分類:
1- ペイン / ルソー – 60 ポイント
2- レグリース / ドルエル – 48 ポイント
3- ヴィッセン / サーモン – 42 ポイント
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2023年カレンダー
28月30日 – 32日 – ノガロ (XNUMX) – ASM アルマニャック ビゴール
26月28日 – 30日 – レデノン (XNUMX) – MCレデノン
30月2日 – 58月XNUMX日 – マニクール (XNUMX) – MCヌヴェールとニエーヴル
14月16日 – 64日 – パウ・アノス・サーキット (XNUMX) – MC パウ・アノス
25月27～93日 – サーキット・キャロル (XNUMX) – MCモーターズ・イベント
29月1日 – 30月XNUMX日 – ポール・リカール・サーキット (XNUMX) – ポール・リカール・サーキットのMC
