レデノン・サーキットの気象状況はドライバーたちが懸念しているのと同じくらい予想通りであり、今年は暑さに対処しなければならない。このスリリングなトラックで、週末の 3 つのレースでスターティング グリッドの先頭に立つには、敏捷性と勇気を発揮する必要があります。この XNUMX つのポールマンが誰になるかを確認してください目 のハンドル フランススーパーバイク選手権 FSBK-FE フランスオートバイ連盟の後援の下、MC レデノンが主催。
スーパーバイク
時間制限テスト: 非常に厳しい予選でフォーレイが好成績を収めた
プロトンの大多数がコースに出ていく中、最高峰カテゴリーの優勝候補たちは、マシンに乗り込みガードのトラックを手なずけるまで何分間もボックス内に留まる。数周を終えると、マルティン・レノーディン（ヤマハ サポート チーム Moto&GP アディクト – ピレリ）を皮切りに、数分間暫定ポールを獲得してトップに立ったビッグネームがすぐに目立ち始めた。しかし、彼は主なライバルであるケニー・フォーレイにすぐに追いやられました。 (BMW テクマス – ミシュラン)、 アラン・テッシャー (ホンダ CBO – ミシュラン)、 グレゴリー・ルブラン (ドゥカティ TWR-ピレリ) またはチャレンジャー コランタン ペロラリ（ヤマハ・モト・アイン – ピレリ）。
セッションの終わりには、チャンピオンシップの強者同士の差はかなり縮まりました。競争にもかかわらず、現フランスチャンピオンは ケニー・フォーレイ 1分22秒330で今季初のポールポジションを獲得した。 0秒083秒差で1位に降格したが、22分413秒5の好タイムを記録したアラン・テッチャーは、おそらくXNUMX号車ホンダの勢いを利用してレースですぐにリードを奪うことができるだろう。元チームメイト同士の戦いは熾烈を極めることが予想されており、彼らもまた対戦することになるだろう。 Grégoryの ルブラン、1分22秒484でXNUMX列目に復帰。世界耐久選手権のカワサキオフィシャルチームと契約したことで元気づけられたザ・ホワイトは、間違いなくビジネスに戻ってきているようだ。
当初はフルシーズンに出場するかどうか迷っていたコランタン・ペロラーリはパドックを驚かせることをやめず、再び素晴らしいパフォーマンスを続け、4分1秒22で504番手からスタートする。フランス選手権の「小さな」サーキットにはあまり慣れていないので、 マイク DU MEGLIO (ホンダ CBO – ミシュラン) は、論理的にレドノンでは快適ではありませんが、それでも 5'1"22 のタイムで 543 位という好成績を収めています。彼は先にいる マチュー GINES (ヤマハ サポート チーム 41 パフォーマンス – ミシュラン)、6'1''22 で 911 位、 ジェレミー ガルノーニ（BMW MDS – ダンロップ）、7'1''22で920位、したがってポールポジションのシリーズはガルで終了。 8 位には、おそらく彼が望んでいた場所ではなかった RENAUDIN が 1'22"947 で到着しました。
コランタン・ペロラーリが主力を占めるチャレンジャーズについては、 ルドビク カウチ (ヤマハ – ピレリ) が 1'24"051 で 12 位となり、総合 XNUMX 位と僅差でした。 キリアン AEBI（スズキ LMS – ピレリ）、3分1秒24のタイムでカテゴリー458位。
スーパースポーツ600
タイムテスト: グレゴリオが再びホームポールを見つける
金曜日の朝から輝いている地元ステージのマチュー・グレゴリオ（ヤマハ – ピレリ）がセッション開始時に輝きを放ち、タイムシートのトップに座った。このようにガルドが優勢であるにもかかわらず、何人かの著名なドライバーがポールポジションを獲得する可能性があります。これは特に、ストップウォッチで互いに反応する Enzo DE LA VEGA (ヤマハ – ピレリ) と Loïc ARBEL (ヤマハ – ピレリ) の場合に当てはまります。一方、チャンピオンシップリーダーのヨハン・ジンバート（ヤマハ – ピレリ）はコースイン前に遅れ、セッション中盤までタイムが出ずに残った。一方、バルトロメ・ペリン（ヤマハ – ミシュラン）は周回を重ねるごとに自信を深め、優勝候補のタイムに近づいている。
ジンバートは最初のフライングラップから順位を混乱させて3位に浮上した。タイトル候補の一角に到着したにも関わらず、グレゴリオは冷静さを保ち、ホームで1分24秒070で当然のポールポジションを獲得した。
予選でも好調を維持したEnzo DE LA VEGAが1回目のタイム、24分206秒3を記録した。セッション終盤にタイムを上げようとして若干の転倒を喫したものの、ジンバートは1分24秒282で4位を維持した。ロイック・アルベルは調子が戻り、シーズン開幕以来最高のスターティンググリッドを獲得したことを確認した。ドゥビステは1分24秒353で5位となり、1分25秒175で6位のマチュー・ルシアーナ（ヤマハ-ミシュラン）、そして1分25秒972でXNUMX位の最も若手のバルトロメ・ペリンを上回っている。
21歳以下カテゴリーのライバルたちが彼の後を追い続けており、フロラン・ダ・クーニャ（TRC – ピレリ）が7分1秒26で114位、ギャビン・カザール（ヤマハ – ピレリ）が8分1秒26で193位となっている。
グランプリの目標
時間制限付きテスト
プレモト 3: MIGNOT がポールポジションを獲得
ノガロでの前回の勝者、アンリ・ミニョ（BEON – ブリヂストン）が最初の数分間でセッションをコントロールし、タイムシートのトップに浮上した。息を呑むような暑さの中、デビッド・ダ・コスタ（BEON – ブリヂストン）は基準タイムに近づくためにマシンの限界まで追い込みます。アクセル・ダ・シルバ（BEON – ブリヂストン）もそれに続き、2人の敵を心配させることなく速いラップを続けました。
最後に、ミニョはセッション開始時に残した印象を確認し、1分30秒982でポールポジションを獲得し、2分1秒31で332位のデビッド・ダ・コスタを上回りました。スターティンググリッドの3位には、1分31秒395のタイムを持つアクセル・ダ・シルバ（BEON – ブリヂストン）が選ばれることになる。
時間制限付きテスト
NSF 250: ボックスバーガー、リーダーシェア
エヴァン・ボックスバーガー（ホンダ－ブリヂストン）とジュール・ベルコット（ホンダ－ブリヂストン）が再びポールポジションを争う距離で直接対決を繰り広げる、慣れが必要な一戦だ。セッションを通して、33号車と1号車がタイムシートのトップを追いかける。最終的にフランス王者を上回ったのはエヴァン・ボックスバーガーで、1分30秒639でポールポジションを獲得した。バーコットは1分31秒を切ることができず、1分31秒061で3位に甘んじなければならなかった。この美しい最初の列はカイル・ペイン (ホンダ – ブリヂストン) によって完成し、その後も進歩を続け、1'31"955 で XNUMX 位になります。
スーパースポーツ300
タイムテスト: ロシニョールがジャストポール
スーパースポーツ 30 の計時練習セッション中、レデノン サーキットの気温は 300 度を超え、ウォームアップ ラップを数周した後、数人のドライバーが先頭に立った。その中でも、週末初めから特に調子を上げているのがジュスティン・ペデモンテ（ヤマハ－ピレリ）だ。予選開始時にタイムシートの最初の行を交換するキリアン・ロシニョール（カワサキ－ピレリ）、シプリアン・ベイビー（ヤマハ－ピレリ）、そしてチャンピオンシップリーダーのライアン・ショーボー（カワサキ－ピレリ）もいる。
最後に、ロシニョールが頭角を現し、1分2秒1のタイムでレース34と047をトップでスタートします。彼はペデモンテをわずか0分072秒上回っています。より公正なセックスの代表にふさわしいドライバー 125 号車は、2'1"34 という好タイムで 119 位からスタートします。セッション終盤、ジェファーソン・デルボスク（カワサキ－ピレリ）が1分34秒567で最前線に入り、惜しくもシプリアン・ベイビーを1分34秒569で5列目に降格させた。彼は1分34秒819で6番手のライアン・ショーボー、1分34秒946でXNUMX番手のマテオ・デュドンヌ（ヤマハ-ピレリ）と並んでスタートする。
MOTO 4 / MOTO 5
タイムテスト: バーガーがフランソワとピオの前でポールポジションを獲得
午後の最初の計時練習セッションでは、ガブリエル・ピオ（BEON – ブリヂストン）がいつものようにMoto 4カテゴリーの手綱を取り、1分39秒台で先頭に立った。フロリアン・フランソワ（BEON – ブリヂストン）の決意の真似をし、マッテオ・ベルガー（BEON – ブリヂストン）もポールポジション争いに加わっている。
25分が経過した時点で、最終的に最速となったのはベルガー選手で、1分37秒154のベストタイムを記録し、ポールポジションを獲得した。その後、フランソワは1分37秒527で3位グリッドに落ち着き、1分37秒706でXNUMX位のPIOを上回った。
モト5では、テディ・クネヘン（エルドッグ - ブリヂストン）が1分43秒632でベストラップを記録し、ロメオ・モネイロン（フルグル - ブリヂストン）が1分44秒429、エリオット・カルヴァーリョ（フルグル - ブリヂストン）が1分48秒でリードした。 530 。
レース 1: ピオがフランシスとバーガーに抵抗
フロリアン・フランソワ（BEON – ブリヂストン）とガブリエル・ピオ（BEON – ブリヂストン）がスタートでポールシッターのマッテオ・ベルガー（BEON – ブリヂストン）を破り、リードを奪った。 1位のフランソワと2位のピオ、3人の若者はスタートから互いに攻撃し、ベルガーはXNUMX列目で議論を観察した。
レース中盤になっても、トップドライバーの3人は変わらない。フランソワ、ピオは依然としてベルガーを上回り、ベルガーは2人の敵対者が互いに執拗に攻撃し合う中、依然として隙をうかがっている。
波瀾万丈の最終ラップの後、PIOが最後の決断を下し、フランソワを犠牲にして勝利し、フランソワは2位に満足し、ベルガーが表彰台を獲得した。
Moto 5カテゴリーでは、テディ・クネヘン（エルドッグ - ブリヂストン）が再びポールポジションを勝利に変え、2位のエリオット・カルヴァーリョ（フルグル - ブリヂストン）を上回った一方、ロメオ・モネイロン（フルグル - ブリヂストン）はゴールラインを越えることができなかった。
サイドカー
スプリント レース: プジョー / プジョーがビジネスに戻る
ペイヌ／ルソー（F600）、プジョー／プジョー（F600）の対決は、異例的に土曜日の夕方に延期されたこのスプリントレースのスタートから本格的に動き出す。最初のラップで先頭に立ったのがPAYNE / ROUSSEAUだとすれば、1位のPEUGEOT / PEUGEOTは33秒未満の遅れを維持しているため、非常に脅威です。彼らの最初の追撃者は、600 周のわずか 3 秒強で待ち伏せしていた LEGLISE / DRUEL (F5) のサイド No.XNUMX です。さらにWYSSEN / SALMON、BOUCHER / BOUCHERがトップXNUMXを争う。
ノガロよりも快適で、プジョー / プジョーはレース中盤でペイヌ / ルソーを本当に攻撃できるようです...しかし、まだサイド番号 45 の開口部を見つける必要があり、スタッフは実験しました。
レース後半では、ペイヌ/ルソー組がペースを維持し、サイドNo.74の前でしっかりと順位を維持し、今季5度目の優勝を果たした。 PEUGEOT / プジョーは優勝者からわずか0分214秒差の3位でフィニッシュしましたが、今週末の残り5レースではまたチャンスがあるでしょう。表彰台の4段目では、トップマシンを心配することができなかったLEGLISE / DRUELを大衆が見つけました。トップ5を巡る争いは、XNUMX位のヴィッセン/サーモンがXNUMX位のブーシェ/ブーシェを上回っていることが大きい。
F2カテゴリーでは、PALACOEUR / CESCUTTIが議論を独占し、GILARD / ECORCHARDとBERGEON / COLOMBINの10位と11位を上回り、総合12位という好成績で優勝した。
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2023年カレンダー
26月28日 – 30日 – レデノン (XNUMX) – MCレデノン
30月2日 – 58月XNUMX日 – マニクール (XNUMX) – MCヌヴェールとニエーヴル
14月16日 – 64日 – パウ・アノス・サーキット (XNUMX) – MC パウ・アノス
25月27～93日 – サーキット・キャロル (XNUMX) – MCモーターズ・イベント
29月1日 – 30月XNUMX日 – ポール・リカール・サーキット (XNUMX) – ポール・リカール・サーキットのMC
