フランススーパーバイクFSBK-FE選手権：ノガロでの思い出に残る第2ステージ
13月の今週末、FFMとASMoto Armagnac Bigorreは、ノガロのポール・アルマニャック・サーキットでフランス・スーパーバイクFSBK-FE選手権の第220ラウンドを主催した。南西部からの一般の人々との再会は、XNUMX人の愛好家が集まり、新たな功績で頭角を現した地元のヴァランタン・ドゥビスを含むフランス最高のスピードドライバーたちの壮絶なレースを観戦するために集まった。
スーパーバイク
レース 1: ギネス – デビス、決闘は続く
偵察ラップからの最初の紆余曲折でメカニカルトラブルに見舞われ、グレゴリー・ルブラン（ドゥカティTWR – ピレリ）が4位、トム・バーコット（ホンダCBO – ミシュラン）が8位となり、レース開始前にピットに戻った。
マシュー・ギネス (ヤマハ・テック・ソリューションズ – ピレリ) が調子を決め、後続に残るバレンティン・デビセ (ヤマハ – ミシュラン) を抑えてトップで 3 周目を完了します。スターティンググリッドでそれぞれ6位と3位のマルティン・レノーディン（ヤマハMoto&GPアディクト – ピレリ）とケニー・フォーレイ（BMWテクマス – ミシュラン）がXNUMX位争いをしている。
周回を重ねるごとに、トップ4ドライバーは非常に接近している。ギネス、デビセ、フォーレイが連打を繰り広げる中、レノーダンはカルテットの最後尾で待機する。アラン・テッチャー (ホンダ CBO – ミシュラン) が 5 位に入り、6 位のアクセル・マウリン (ヤマハ – ピレリ) に大差をつけられ、自身も 7 位のバレンティン・スーシェ (スズキ・ジュニア・チーム LMS – ピレリ) の脅威にさらされています。
レース中盤前、プロトン内のケビン・ヤック（ヤマハ－ミシュラン）の転倒を受けて、レース運営側によって赤旗が振られた。
レースは7周で再開され、GINESがライバルのDEBISEを抑えてリードを奪う一方、FORAYは4台のヤマハの背後で待ち伏せを続けた。 5位のレノーディンは、アラン・テッチャーの5号車ホンダからなんとか距離を置き、6位でますますプレッシャーをかけて来るデビッド・マスカット（ドゥカティTWR – ミシュラン）の前で依然としてXNUMX位を維持している。
最終ループでは、トップに戻ったDEBISEが航空ストレートの終わりでGINESの超遅いブレーキングに抵抗し、これで41回目の勝利を確保した。ヤマハ 2 号車のライダーは再び XNUMX 位に落ちましたが、ますます勝者のレベルに近づくパフォーマンスを示しました。リベンジのためにレースXNUMXでお会いしましょう！
6位スタートのFORAYは、RENAUDINを抑えて表彰台に上がるという好成績を収め、チャレンジャー部門の勝利を意味する4位という好成績を残した。 5位のテッチャー選手はさらに力を入れ、地元を代表するパイロット、マスカット選手の最後の攻撃に抵抗したが、軌道を広げて順位を9位に落とした。
したがって、アクセル・モーリン（ヤマハCMS – ピレリ）は、レースの6つの部分で総合26位を獲得したギョーム・アンティガ（ドゥカティ – ピレリ）のNo.8ドゥカティを抑える努力をした後、7位に浮上した。一方、チャレンジャーのバレンティン・スーシェ選手は総合10位で、ルクセンブルク出身のクリス・リーシュ選手（ホンダ – ダンロップ）がスクラッチでトップXNUMXに迫り、このカテゴリーで表彰台のXNUMX段目に上がった。
レース 2: デビスが XNUMX 度目の勝利
素晴らしいレース1の後、ノガロのポール・アルマニャック・サーキットのスタンドに集まったジェールの観衆の前で、ケニー・フォーレイがポールポジションからスタートした。
1周を終えた時点で、バレンティン・デビセ（ヤマハ – ミシュラン）はすでに彼のR1をマチュー・ギネス（ヤマハ・テック・ソリューションズ – ピレリ）よりもリードに位置させています。同時に、ケニー・フォーレイはマルティン・レノーディンからのプレッシャーを受けながらも3位につけており、2周目の終わりには彼を追い抜くことにも成功した。レースではアラン・テッチャーが好スタートを切り、ホンダのNo.5を5位につける一方、グレゴリー・ルブラン（ドゥカティTWR – ピレリ）がミスをして転倒。ル・マン24時間耐久レースで複数回優勝した選手にとって、忘れられない週末となった。
5周を終えても状況は安定しており、トップドライバーは2秒以内に抑えられている。アクセル・マウリン（ヤマハCMS – ピレリ）、デビッド・ムスカ（ドゥカティ – ミシュラン）、バレンティン・スーシェ（スズキ・ジュニア・チームLMS – ピレリ）からなる追い上げトリオは、トップから5秒以上の差をつけています。
レース中盤、トップ5以内にいくつかの変化が見られるが、ヤマハ41号車のライダーのアタックにもかかわらず、DEBISEは依然としてトップを維持している。 GINESを上回るペースでFORAYがRENAUDINにブレーキをかけ、3位を獲得するとチャレンジャーがステアリングを握ります。一方、TECHER は 5 位にランクインしました。
レース終了時点で、バレンティン・デビスは1分28秒台で走った唯一のドライバーとなり、この統計で今季4勝目を証明するスタートを切り、チャンピオンシップのリーダーとしての地位を確固たるものとした。最終ラップでは、FORAYがプレーのレベルを上げ、トラックの最初のコーナーのブレーキングでアドバンテージを取り、GINESを驚かせました。その後、フォーレイは元チームメイトのギネスの2022位を抑えて、3年の最高成績を記録した。 RENAUDIN は 4 位 TECHER の前でフィニッシュし、さらに 5 位となりました。最高峰カテゴリーでの初表彰台獲得をまだ待たなければならない若きサルトワーズにとって素晴らしい週末となった。
6 位争いは、7 位の SUCHET と 8 位の MUSCAT を上回る、非常に安定したドライバーである MAURIN に有利です。 14位からスタートしたトム・ベルコット（ホンダCBO – ミシュラン）は9位まで好カムバックし、チャレンジャー部門ではマルティン・ルノーダン、ヴァレンタン・シュシェに次ぐ3位にランクインした。 17歳のドライバーは、成功を味方につければ、おそらくより良いものを目指すことができるだろう。
チャンピオンシップの状況:
スーパースポーツ600
レース 1: デビセが若いライバルたちをリード
バレンティン・デビセ（ヤマハ・ミシュラン）が素晴らしいスタートを切りトップに立ち、すぐさまヨハン・ジンバート（ヤマハ・ピレリ）がアタックするロイク・アルベル（ヤマハ・ピレリ）の前で差を広げることができそうだ。
最初の600周で印象が残ったにもかかわらず、アルビジョア人のリーダーにはスーパースポーツXNUMXの若きガード、すなわちロイク・アーベル、ヨハン・ジンバート、そしてXNUMX列目から素晴らしいスタートを切ったマチュー・グレゴリオ（ヤマハ-ミシュラン）が加わった。驚くべきGIMBERTは、XNUMX周にわたってDEBISEの前でアドバンテージを奪うことにも成功しました。
レース中盤、ARBELとGIMBERTの連続アタックでDEBISEが逃げ切り、徐々にリードを固める。 4列目の待ち伏せで、グレゴリオはヤマハのNo.85とNo.77との接触を維持しようと努めます。この4人の後ろでは、マチュー・ルシアーナ（ヤマハ – ダンロップ）、セドリック・タングル（ヤマハ – ピレリ）、エンツォ・デ・ラ・ベガ（ヤマハ – ピレリ）という5人の経験豊富なライダーの間での3位争いの激しい戦いが観客に目撃されている。
残り6周の時点で違いは明らかで、DEBISEが依然として堅実なリーダーである一方、ARBELが3位でペースを上げる一方、GREGORIOはタイヤがレースのアグレッシブなスタートに貢献したように見えるGIMBERTを抑えてトップXNUMXに入る。
最初の周回で若者たちと競い合いましたが、DEBISE は冷静さを保つことができ、多くのレースで 1 回目の優勝を果たしました。後発選手を追い抜くとき、GREGORIO はボールを取り戻そうとする ARBEL の前で優位に立つ。
しかし、グレゴリオは抵抗し、ドゥビステの前で2位に入り、表彰台を獲得しました。一方、ジンバートは順調な進歩を見せ、4位を維持した。
トップ5入りを賭けた争いでは、LUSSIANAが揺るがず、6位DE LA VEGA、7位TANGREを上回っている。
ヴィンセント・ファルコーネ（ヤマハ – ピレリ）はスクラッチで8位に終わったため、チャレンジャー部門のボックスにはマチュー・グレゴリオとヨハン・ジンバートが同行する。
レース 2: 止まらないデビス
スターティンググリッドの1列目左から、バレンティン・デビセ（ヤマハ – ピレリ）がホールショットを決め、ポールマンのマチュー・グレゴリオ（ヤマハ – ミシュラン）の前ですぐにトップグループをコントロールし、ロイック・アルベル（ヤマハ – ピレリ）が続いた。そしてヨハン・ジンバート（ヤマハ – ピレリ）。
3周を終えて先頭車両内では順位は変わらないが、後方では5番手エンツォ・デ・ラ・ベガ（ヤマハ・ピレリ）がミスをして転倒。その後、この5人はマチュー・ルシアナ（ヤマハ-ダンロップ）が率いる追走グループから抜け出し、現在XNUMX位となっているが、後続のセドリック・タングル（ヤマハ-ピレリ）の脅威にさらされている。
レース中盤ではDEBISE選手がトップに立ち、GREGORIO選手、ARBEL選手、GIMBERT選手の順で4選手の差は徐々に広がっていきます。 ARBELだけがGREGORIOと連絡を取り続けており、隙を待っているようだ。
残り2周でDEBISEがポイントをホームに持ち込んで勝利を確定させる一方、ARBELは2位の利益のためにGREGORIOにアタックを試みたいようだ。しかし、ルシアナ選手の転倒により、レース運営側は赤旗で議論を終了せざるを得なくなり、順位は変動しませんでした。レース2と同様に、デビス選手が3位グレゴリオ選手、4位アーベル選手、1位ギンバート選手を抑えて優勝しました。
セドリック・タングルはチャレンジャーのキリアン・アエビ（ヤマハ－ダンロップ）に先んじてトップ５に入るチャンスを掴み、グレゴリオとジンバートと並んでチャレンジャー表彰台の３段目に入る素晴らしい結果を残した。
チャンピオンシップの状況:
グランプリの目標
プレモト3
レース 1: ロスターニ アンタッチャブル
ル・マンのレース 1 で達成したのと同じように、マティアス・ロスターニ (ベオン) は最初のラップからペースを設定し、誰も彼のハンドルを握ることができません。クエンティン・ゴデフロイ (KTM)、スワン・エンプリン (ベオン)、セレスティン・マシー (ベオン) が表彰台の残り 1 ステップを目指して戦いを続けています。
レース中間点の時点で、10列目で孤立していたゴデフロイがトップから3秒以上遅れていたため、ロスターニはすでに競争を完全に除外したようだ。したがって、最も美しい戦いは、ターンごとに順位を交換してトップXNUMXに入ろうとするMASYとEMPRINに対抗します。
十分以上のリードを保ったにも関わらず、ロスターニ選手は努力の手を緩めず、2位のゴデフロワ選手に大差をつけて勝利しました。最終ラップの素晴らしい操作は、MASY にブレーキを掛けてボックスに登った EMPRIN の功績です。
レース 2: ロスターニの論理的なフォロー
マティアス・ロスターニ (ベオン) がトップに立ち、2 周を終えた時点ですでに良いリードを築いています。 Swan EMPRIN (Béon) が XNUMX を占めています目 順位は3位だが、XNUMX位ですぐ後ろにいるセレスティン・マシー（ベオン）に脅かされているのは承知している。目 位置。
レース中盤、ロスターニはMASYをはるかに上回る堅実なリーダーとなり、ついにEMPRINから2位を奪いました。その後、クエンティン・ゴデフロイ（KTM）が4位に後退したスワン・エンプリンに対してアドバンテージを奪う番となった。目 ランク。
フィニッシュ時点でトップ4の順位は変わらず、ロスターニがMASYを2回上回る大差で今季XNUMX度目の優勝を果たした。目、ゴデフロイ、3目、表彰台の足元にはEMPRINがいます。
NSF250
レース 1: ベルコット・デスローンズ・シレット
ジュール・ベルコ選手（ホンダ）が勢い良くスタートし、1周目の終わりにベンジャミン・カイエ選手（ホンダ）を抑えてコントロールを奪います。チャンピオンシップリーダーのカイエはベルコットに逃げの機会を与えずプレッシャーを掛け続ける。上位3名に次ぐXNUMX位はロレンソ・グヤウ（ホンダ）。
ベルコはカイエにスペースを与えませんでしたが、NSF 8でアドバンテージを得るカイエにとって第250ラウンドは実り多いものでした。
フィニッシュまで数周で、航空ストレートでの素晴らしいブレーキング操作のおかげで、BERCOT が CAILLET に対するアドバンテージを取り戻しました。最終コーナーでもその差は僅差です…チェッカーフラッグの時、このカテゴリー最年少ドライバーである13歳のベルコットが、2位カイエとの壮大な対決に勝利を収めました。
同じく13歳のドライバー、ロレンツォ・ガヤウが堅実なレースを見せ、4位エリオット・カッシジャン（ホンダNSF）に先んじて表彰台を獲得した。
レース 2: カイエはすでに勝利を収めています
ジュール・ベルコ選手（ホンダNSF）が最初のコーナー出口で先頭に立って、バンジャマン・カイエ選手（ホンダNSF）がすぐにステアリングを握り、完璧なレーススタートを切りました。ロレンツォ・ガヤウ（ホンダNSF）を発見、1目、2人のリーダーの後ろにあります。
レース中盤、トップドライバー3人は依然として容赦ない一騎打ちを繰り広げており、GUYAUはXNUMX位で取り残されている。目 ランク。
マシンの再加速のおかげで、チャンピオンシップリーダーのカイエはチェッカーフラッグで決定的なアドバンテージを獲得し、結果的にベルコの前でリベンジを果たしました。ロレンツォ・ガヤウが他の14名に4秒以上の差をつけて表彰台を獲得、エリオット・カシジアン（ホンダNSF）がXNUMX位でフィニッシュ目 彼がレース1でやったように。
スーパースポーツ300
レース 1: Joulin の初勝利
ポールポジションから最高のスタートを切ったドリアン・ジョリン（ヤマハ - ピレリ）は、ロリス・チャイドロン（ヤマハ - ピレリ）、エヴァン・プレインドゥー（ヤマハ - ピレリ）、オレステ・ベイズ（ヤマハ - ピレリ）、そしてチャンピオンシップリーダーのエンツォ・ダーマニ（スタートに苦戦しながらも先頭集団に加わるヤマハ-ピレリ）。
BAZEがリズムを失い、上位陣に置き去りにされる中、レース中盤にはCHAIDRON、DAHMANI、JOULIN、PLAINDOUXが4秒以内に最初のXNUMXポジションをキープし、ターンごとに攻撃を重ねていく。
最終ラップ、プレーンドゥ選手がワインディングパートで軌道を広げ、ライバル3名が表彰台に向かうのを見届けました。
チェッカーフラッグでは、JOULINが2位CHAIDRON、3位DAHMANIを抑えて完璧なレースを見せて初優勝を果たした。優勝者から約2秒差で4位のPLAINDOUXがレース2でリベンジを果たします。
ダビド・ダ・コスタ（ヤマハ－ピレリ）は、最高の女性代表であるルーシー・ブデッスル（カワサキ－ピレリ）と対戦し、最終的に６位でフィニッシュし、新たに５位となった。なお、BAZEはレース序盤で上位とのバトルにもかかわらず、ランキングは5位にとどまっている。
レース 2: ダ・コスタがクレイジーなレースの勝者
最高のスタートを切ったのはドリアン・ジョラン選手（ヤマハ – ピレリ）で、2位ルーシー・ブーデスル選手（カワサキ – ピレリ）との差を広げました。エンツォ・ダーマーニ（ヤマハ – ピレリ）がすぐに彼に歩み寄る。 4位から7位までは、ロリス・チャイドロン（ヤマハ-ピレリ）、エヴァン・プレインドゥー（ヤマハ-ピレリ）、デビッド・ダ・コスタ（ヤマハ-ピレリ）、ルーカ・フリー（ヤマハ-ピレリ）がこのトリオの後ろで待ち伏せしている。
7周後に再集結したトップ3ドライバーの間での議論は非常に活発だ。ジューラン、ダーマニ、プレインドゥーが次々とリーダーの座を占め、ついにブーデスルがこれらの少年たち全員を驚かせ、大きな権限を持ってリーダーシップを発揮します。
レース後半、次々と襲いかかるジューラン、プレインドゥー、ダマニ、さらにはダ・コスタらの攻撃を跳ね返し、感動のブーデスルに大歓声が上がる。
最後から3周目、DA COSTAとPLAINDOUXがついに#3 Kawasakiのライダーを優位に立たせ、若いポルトガル人選手がリードを奪いました。したがって、現時点ではブーデスルが4位、ジョランがXNUMX位、続いてダーマニ、フリー、チャイドロンの順となっている。
フィニッシュでは、ダ・コスタが300位のプレインドゥを抑えてスーパースポーツ2初優勝を飾り、最も嬉しかった。勝者の喜びは、この壮大なレースの偉大な立役者であったにもかかわらず、チェッカーフラッグでジュランに3位を奪われたブーデスルの失望とは対照的である。ダーマニは5位を維持し、6位のフリー、7位のチャイドロンを抑えて今季ワースト成績となった。
サイドカー
レース 2: ル・バイル / ルヴォーがデリケートなコンディションで勝利
イベント終盤に激しい雨が降った後、LE BAIL / LEVEAU は「WET」トラックでトップの位置からスタートしました。ペリラ/コッチャンはコンディションを考えるとリズムを掴むのに苦労しており、10周を終えた時点ですでにトップから99秒以上の差をつけられているが、レース序盤でその差は印象的であり、XNUMX号車の運転の質を示している。
その過程で、BERTHET / VASSEUR が PERILLAT / KOTCHA を抑えて 3 位となり、XNUMX 位となりました。目。ハーフタイム直前、後者もバルビエ/リゴンドー選手に引き継がれ、仮想表彰台に加わりました。
10周のレース終了時点で、LE BAIL / LEVEAUが楽々と週末4度目の優勝を果たしました。 BERTHET / VASSEUR、BARBIER / RIGONDEAUの順で表彰台を獲得。 XNUMXで目 一般の人々が BOUCHER / BOUCHER を見つけた場所は初期位置を維持し、PERILLAT / KOTACHAN は 7 にスライドします。目 ランク。
したがって、F2 では PALACOEUR / CESCUTTI 5 となります。目 モレル/カレの遥か先のスクラッチで9目 とキルボー / ペセンティ、10目 カテゴリ表彰台を獲得した人。
一時的な状況 NSF 250:
1 – ペリラ / コッチャン – 67 ポイント
2 – リース / ルヴォー – 57 ポイント
3 – リーブス / ルソー – 51ポイント
4 – バーバー / リゴンドー – 48 ポイント
5 – ブッチャー / ブッチャー – 43 ポイント
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この 2022 年シーズン、FFM はイベントの毎晩、その日の最高の瞬間のビデオを FSBK-FE の公式 Facebook ページと fsbk.fr ウェブサイトで放送します。
他の会議は、特に Facebook を介したソーシャル ネットワークに焦点を当てたシステムを通じて週末に中断されます。 fsbk 、ユーチューブ： ffmfsbk そしてインスタグラム： fsbk
2022年カレンダー
27月29日 – 30日 – レデノン (XNUMX) – MCレデノン
17月19日 – 64日 – パウ・アノス・サーキット (XNUMX) – MC パウ・アノス
01月03日から58日 – マニクール (XNUMX) – MCヌヴェールとニエーヴル
19月21～93日 – サーキット・キャロル (XNUMX) – MCモーターズ・イベント
23月25日～30日 – ポール・リカール・サーキット (XNUMX) – ポール・リカール・サーキットのMC
