今週の日曜日、7月5日、ヌヴェールとニエーヴルのモトクラブとフランスオートバイ連盟が第XNUMX回レースを主催した。目 フランススーパーバイク選手権のラウンド。ヌヴェール・マニクール・サーキットでは、息苦しい暑さにも関わらず、本命勢が確定し、アウトサイダーたちが目立った。
スーパーバイク
レース 1: ギネスがゴールを決める
最高峰カテゴリーのライダーたちはクリストフ・ポンソン（ヤマハ）がポールポジションを獲得し、16周をスタートした。 1年齢 このラインはMathieu GINES (BMW Tecmas) とMorgan BERCHET (ヤマハ) によって完成されました。 1からer 今度は、一般分類のリーダーがレースを自らの手で担当します。すべての予想に反して、ポンソンを含むパイロットは誰もGINESを追跡することができませんでした。
BMW 41 号車のドライバーと追撃者との間の差はすぐに非常に大きくなります。 2人分です目 モルガン・ベルチェとクリストフ・ポンソンが、ジュリアン・ダ・コスタ（BMW）、ウーゴ・クレレ（ヤマハ・モト・アイン）、エンツォ・ブーロム（ヤマハ）、マシュー・ルシアーナ（ヤマハ）と戦うなど、多くのライダーの間で争いが激化する。
周回が進むにつれて、ジネスはますます上手にレースを進め、ダ・コスタとベルチェは追走グループのコントロールを争う。しかし、ポールマンであるポンソンはグループ内で最も速い選手ではなく、5 秒以内に停滞しています。目 位置。この集団の後方で待ち伏せしていたルイ・ビュル選手（ヤマハ）とグレゴリー・ルブラン選手（ヤマハ）が戦いに加わろうとする。
残り3周、DA COSTAがベルチェらを置き去りにして2番手に向けて飛び立つ目 表彰台のステップ。ヤマハ No.63 のライダーは、ポンソン、ルシアナ、クレレの攻撃性に直面しなければなりません。
ゴールラインでは、GINES が論理的に勝利し、パウ アノスでの前回の困難なステージを経て自信を取り戻しました。ダンロップの開発ドライバー、ダ・コスタ選手が2台に騎乗目 今季初出場で表彰台に上がる。モーガン・ベルチェ選手も素晴らしいパフォーマンスを見せ、ヤマハ n°63 のハンドルバーを効果的に使い、2019 年に初めて表彰台に上りました。
クリストフ・ポンソンはボックスの底で後悔を抱いている。一方、LUSSIANA は好調を確認し、5 位にランクインしました。目 レースの。 CLERE選手はアクシデントを受けてマシンを変更したにも関わらず、4番手スタートで好パフォーマンスを見せた。目 ライン、彼はランク6です目。その後ろにはビュル、ブーロム、そしてルブランが続く。なお、Axel MAURIN (ヤマハ) は 10 位のみです目 そしておそらく彼のタイトルへの希望が消え去るのを目にするだろう。
陪審の決定により、Julien DA COSTA は分類から除外されたため、GINES は 1 を保持します。年齢 BERCHETとPONSSONの前に位置します。
したがって、チャレンジャーでは、BOULOM がその 8 つのおかげでこのカテゴリーを独占しています。目 引っ掻く場所。マキシム・ボノ（BMWテクマス）とギョーム・アンティガ（ホンダ）が11位で表彰台を獲得した。目 そして12目 レースの。パドックではチームスズキLMSドライバーのスピードの低下が見られ、再び表彰台を剥奪されたクレマン・ストールとヨハン・ニゴンは13歳となった目 ら16目 引っ掻く。
レース 2: ギネスの視界は XNUMX 倍
ラ1年齢 ラインアップはマシュー・ギネス（BMWテクマス）、ジュリアン・ダ・コスタ（BMW）、ウーゴ・クレレ（ヤマハ・モト・アイン）からなる。総合首位が午前の演技を再現し２日に逃げ切る目ラウンド。これをジュリアン・ダ・コスタとモルガン・ベルチェ（ヤマハ）が追う。
4周を終えたところでトップ10のライダー数名が転倒し、特にエンツォ・ブーロム（ヤマハ）がコースに戻り、ギョーム・アンティガ（ホンダ）がリタイアを余儀なくされた。ルイ・ビュル選手（ヤマハ）とマチュー・ルシアナ選手（ヤマハ）が衝突し、ルシアナ選手のチェーンが切れてビュル選手が転倒するという、二人のライダーにとっては軽い出来事でした。
レース中盤ではGINESが依然としてリードし、DA COSTAがBERCHETを上回っています。その後ろではクリストフ・ポンソン（ヤマハ）、アクセル・マウリン（ヤマハ）、ウーゴ・クレレ（ヤマハ）が４台を争う。目 場所。グレゴリー・ルブラン（ヤマハ）が7位で孤立目 チャレンジャーのマキシム・ボノ（BMWテクマス）とクレマン・ストール（スズキLMS）と争うデビッド・マスカット（ドゥカティ）よりも上位に位置している。
最終周回に入ってもトップを走るGINESはDA COSTAと3秒以上の差を広げることができなかった。しかしその背後では、ポンソンとモーリンがベルチェの射程圏内に戻り、3位争いを繰り広げる目 表彰台に上ると注目が集まります。
最後はGINESが優勝し、総合リーダーの座を守り続けた。一方、DA COSTAはひねりもなくレースを終え、表彰台の5段目に登りました。最終ラップでは、ベルチェ、ポンソン、マウリンのクロスオーバーがヤマハ3号車に有利となり、XNUMX位でラインを通過した。目。 MAURINは4を継承します目 場所とベルチェ ザ 5目。一方、CLEREは6位にランクされています目 ルブランの前にて。 8人争奪戦で目 つまり、勝つのは学部長なので、BONNOT と STOLL は 9 です。目 そして10目 マスカットの後ろ。
注目すべきは、転倒後もブーロムはまだ17位にランクインしていることだ。目.
陪審の決定により、Julien DA COSTA は分類から除外されたため、GINES は 1 を保持します。年齢 場所。ポンソンは最後のシケインをカットしたため、5秒のペナルティを科せられた。したがって、モーリンとベルシェはポンソンを抑えて表彰台に上がり、4位となりました。目.
したがって、チャレンジャーでは、BONNOT がその日の対戦相手である STOLL をわずかに上回る勝者となります。ニコラ・エスクディエ選手（ヤマハ）が14位で表彰台を獲得目 傷。
スーパースポーツ 600 – スーパースポーツチャレンジャー
レース 1: BAU がタイトルに近づく
スタートではマクシミリアン・バウ選手（ヤマハ）がポールポジションからスタートしましたが、ギョーム・レイモンド選手（ヤマハ）とギヨーム・ポット選手（ヤマハ）の猛攻に驚かされました。チャンピオンシップの主力選手は、レナルド・カスティヨン・ジョアーニ（ヤマハ）とマルティン・レノーダン（ヤマハ）の３人。
最初の3周でマキシミリアン・バウがギヨーム・ポット、ギヨーム・レイモンド（ヤマハ）を次々と攻略。暫定リーダーがこの先頭グループのねぐらを支配し、他のドライバーたちは取り残されないように奮闘する。
レース中盤、パドックでは次のような状況が見られた。BAUが不安定なデュオ、RAYMOND – CASTILLON GIOANNIを圧倒し、POT – RENAUDINが追い上げた。
周回が進むにつれ、BAUは残り3周の時点でトップから7秒以上遅れているRAYMONDとCASTILLON GIOANNIを引き離し、その優位性を確認した。同時にXNUMX位のマチュー・グレゴリオ選手（ヤマハ）も転倒し、レースディレクションにより赤旗が提示された。
赤旗が出る前のラップでレースは中止され、順位は凍結される。したがって、BAU は 7 回目の勝利を収めました。目 レイモンドに先立ってシーズン勝利。素晴らしいパフォーマンスを見せたカスティヨン・ジョアーニが今シーズン初めてボックスに登場します。一方、RENAUDIN は POT を独占し、ランク 4 にランクされています目.
チャレンジャー部門では、BAUが友人であり敵対者であるRENAUDINを抑えて優勝した。シャルル・コルトー（ヤマハ）が6位を獲得し、ユースの表彰台を獲得目 キズの場所。
レース 2: BAU は XNUMX 週間で XNUMX 回の表彰台を獲得
スーパースポーツ600部門ではギョーム・レイモンド（ヤマハ）がポールポジションからスタート。速いスタートの持ち主であるヤマハ n°127 のライダーはトップのポジションを維持し、マキシミリアン・バウ (ヤマハ) とレナルド・カスティヨン・ジョアンニ (ヤマハ) が引き続きステアリングを握ります。
2周を終えて#108ヤマハがトップに浮上。 CASTILLON GIOANNI が給水塔の曲がり角でミスをし、総合リーダーと次点者の間に説明の余地が残されてしまいました。勝利を目指して戦うことに慣れているギヨーム・ポット（ヤマハ）は、上位から後れを取られるも、レース終盤での逆転を期待できるほどの差をなんとか維持する…しかし、果たして可能だろうか？
周回を重ねるごとにBAUはどんどん速くなり、RAYMONDはペースを整えるのに苦労し、残り6周の時点で両者の差は4秒以上。マルティン・レノーディン（ヤマハ）がXNUMX位で単独レースを行う中、POTはトップ選手たちに加わるには遠すぎる目 位置。多くの順位を落とした後、カスティヨン・ジョアーニが見事にカムバックし、フィニッシュから2周でレノーディンに合流した。
最後に、BAU は、白と赤のヤマハのハンドルバーを相変わらず楽に操作して、シーズン 8 回目の勝利を収めました。よくあることだが、RAYMONDは2位に甘んじなければならない。 POT に関しては、彼は確実にレースを終了し、3 つのポイントを検証しました。目 ボックスの上に置き、続いてチャレンジャー RENAUDIN ドライバーを置きます。ヤマハ 15 番に乗るカスティヨン ジョアンニが 5 位までの上昇を完了目 場所。
チャレンジャー部門では午前のレースと同様にBAUがRENAUDINを抑えて優勝した。 21歳以下のライダーの表彰台を獲得するため、マチュー・グレゴリオ（ヤマハ）はレース1で転倒した後自分を慰め、さらには6位を獲得した目 キズの場所。
スーパースポーツ300
レース 1: ジラルデ ACT 9
パウ・アノスのアンタッチャブル、ウーゴ・ジラルデ選手（カワサキ）が首位スタートし、第1戦でその地位を維持er ラウンド。トム・バーコット（ヤマハ）とアレクシス・ブーダン（カワサキ）がその調子通りに続きます。 2周を終えるとベルコが先行するもブーダンが抵抗…しかし6周後#XNUMX Kawasakiのライダーもペースを上げられなくなり、GIRARDETが単独トップに立つ。
レース中盤、リーダーが完全にコントロールしながら、アレクシス・ブーダンが2番手で孤立。目 トム・バーコットは、エンツォ CEOLOTTO (ヤマハ) がステアリングに戻るのを見ました。トーマス・ファーラン（カワサキ）に関しては、5位で「落ち着いた」レースを見せた。目 残り10周の時点で前任者からは5秒近くの差があり、#81 Kawasakiのライダーはポジションを確保するしかありません。
GIRARDET は常に競合他社よりも速く、9 を記録し続けます。目 ランク優勝。このカテゴリーの最年少選手にとって、表彰台の最高段に上がるにはまだ待たなければなりませんが、ブーディンは依然として2位でフィニッシュしています。目。トム・バーコットがフィニッシュまでエンツォ・CEOLOTTOを抑え、再び表彰台を奪う一方、トーマス・ファーランは5位を維持した目 場所。
レース2: ジラルデがタイトルに近づく
ポールマン、ウーゴ・ジラルデ選手（カワサキ）が1位でポジションを失うer ラウンド。レースリードはアレクシス・ブーダン（カワサキ）が奪回。後者は非常に強力なペースを設定し、1分58秒を下回ることさえあります。 XNUMX人のトップは、後続のトム・バーコット（ヤマハ）との間にわずかな差を広げます。
3周後に#6 Kawasakiのライダーが転倒し、レースリードはGIRARDET一人となった。現時点では、トム・バーコットは2で隔離されています目 順位は心配していないが、エンツォ・CEOLOTTO（ヤマハ）、3目 3秒以上遅れた。
後方ではテグジュペリ・ボーモン（カワサキ）とトーマス・ファーラン（カワサキ）がリスクを冒して4勝目目 場所。
最終的にジラルデが勝利し、10勝とした。カワサキ70号車のライダーは、キャロルステージで獲得できるタイトルに近づいている。ベルコット選手はブーダン選手の転倒を利用して2階に登りました。目 表彰台のステップ。エンツォ CEOLOTTO はレース終盤をうまくコントロールし、トップトリオの中で長い間離れていた後、ボックスに上がりました。 4について目 場所、FURLAN は 5 つで満足しなければならない BEAUMONT の良いところを取り入れます。目 場所。
グランプリの目標 – PRE MOTO3
レース 1: サルバンスの帰還
ポールシッターのホセ・サルバンス（RMU TM 250）が素晴らしいスタートを切った。勝利を取り戻そうと決意したこのイタリア人ドライバーは、すぐに残りのプロトンとの間に大きな差を築きました。同じくフロントロウからスタートしたヴィンセント・ファルコーネ(BEONヤマハ)とバルソロメ・ペリン(BEONヤマハ)がトップマンを追う。
レース中盤、サラヴァンスと4人の追撃者との差は大きすぎて、ファルコーネとペリンの逆転は考えられない。 XNUMX目, Line VIEILLARD（250SNF/ヤマハ）にはシャルル・オーブリ（オーバーヤマハ）のアタックが収録されています。
フィニッシュではサルバンスが見事に勝利を収めた。一般部門で表彰台を争うのはこのイタリア人ドライバーに期待するしかない。リーダーから約7秒遅れて、ペリンはついにファルコーネに対してアドバンテージを奪い、2位を獲得しました。目 場所。勝利は遠ざかったが、ファルコーネは再び表彰台に上った。 Line VIEILLARD が決闘に勝利し、ランク 4目 シャルル・オーブリの前で。
レース 2: サルバンスが次のレースを予約
レース1勝者のホセ・サルバンス（RMU TM 250）がポールポジションからスタート。イタリア人ライダーは素晴らしいスタートを切ったが、今度はヴィンセント・ファルコーネ（BEONヤマハ）とバルソロメ・ペリン（BEONヤマハ）が一歩も譲らなかった。その後、XNUMX人の少年はリーダーシップをめぐる戦いを開始します。
先頭集団の後方ではライン・ヴィエイラール(250SNF/ヤマハ)とシャルル・オーブリ(オーバー・ヤマハ)が13ポイントを争って4位争いを展開している。
レースのほとんどの間、ペリンとファルコーネによる連続攻撃にもかかわらず、サルバンスはトップトリオのコントロールを維持しました。
最終コーナーでは、39 号車のドライバーが最後のトライを試みますが、イタリア人ドライバーは今週末絶好調で、0 秒差で勝利しました。したがって、ファルコーネはオーブリをフィニッシュラインまで押しとどめたヴィエラールの前で表彰台を獲得しました。
サイドカー
レース2: ドラノワ/ルソーが勝利、バルビエ/リゴンドーが堅持
レース1同様、バルビエ/リゴンドー選手が素晴らしいスタートを切り、レースを主導しました。これを追うドランノワ/ルソーはサイド番号72のホイールに残ります。双方とも勝利を目指して逃げ出す。
72周後、暫定リーダーがサイド番号XNUMXを破る。 BARBIER / RIGONDEAU は追従できず、DELANNOY / ROUSSEAU を飛ばします。
もう一つの試合は、VINET / VINETのF600と1位を争う3cc LEGLISE / CLEMENT側で行われます。目 表彰台のステップ。パドックでは、モロー/アリフォンも、第5ラウンドで欠場した後、XNUMX位で孤立しながらレースを生きている様子を観察した。目 順位が上がり、その前のデュオに戻るには大きすぎるギャップがあります。
フィニッシュでは、ドランノワ/ルソーが新たな勝利を収め、今週末はインペリアルで、現チャンピオンは新たな戴冠式に向かうようです。 BARBIER / RIGONDEAU は新たな 2 でステージを締めくくります目 VINET / VINET の前に設置します。後者は3で終わる目 LEGLISE / CLEMENT がサーキット制限を超えたために課せられた 10 秒のペナルティを受けて。 3時に到着したにも関わらず目 そのため、順位33番の乗組員はその場から降ろされ、表彰台の足元でフィニッシュした。
F2ではLEGUEN/ルグエンが12位目 スクラッチと勝利、続いて CHANAL / LAVOREL、12目。ランセル/フェルナンデスが16位でショートシャーシ表彰台を獲得目 到着時の場所。
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2019年カレンダー
24/08 – 25/08 – サーキット・キャロル – モーターイベント
14/09 – 15/09 – アルビ – MC アルビ
