ガブリエル・ロドリゴ: Moto3 ライダーの人生、歴史、トレーニング (パート 1/3)

ガブリエル・ロドリゴは、グランプリドライバーとしての過去のキャリアと現在の生活について、非常に興味深い文章を出版しました。

パイロットって珍しいですね非常に正確な詳細レースの週末なので、今日はこの翻訳を提供できることを嬉しく思います。

ガブリエル・ロドリゴ・カスティージョは、12年1996月XNUMX日バルセロナ生まれのアルゼンチン人パイロットです。したがって、彼は二重国籍を持っています。

誰もがMotoGPチャンピオンを念頭に置いています。近年タイトルを獲得した偉大なライダーたちは、ジムやサイクリングで何時間もトレーニングし、厳しい食事制限をし、怪我に苦しみ、リスクを負うなど、多大な努力を払って世界選手権の表彰台の最上段に上り詰めました。。

しかし、ほとんどのMotoGPライダーはそこに到達するまでに、チームとライダーの間の戦いが同様に熾烈なMoto3のような小さなカテゴリーを通過してきた。可能であれば食事療法はさらに厳しく、トレーニングは毎日非常に規律正しく行われます。

ここはまさに私が数年間競技してきた場所であり、2018年にはチームとともにポールポジション、表彰台、勝利を達成したいと願っています。

プロのオートバイドライバーになるにはどうすればよいですか?

レーシングドライバーへの道は難しく、非常に早い段階から始まります。ほとんどのエリートスピードライダーは、通常、4 歳前後というかなり早い時期からスタートします。若くして始めるには、モトクロスで始めるのが最も一般的です。この分野では（より経済的であることに加えて）始めるのが簡単であるためです。

モーターサイクルの知識とコントロールが確立されると、8 歳前後で、これらの若いライダーのほとんどは、より高速に達する小さなカートサーキットで競い合います。そして最終的に、11歳の頃にはすでに地中海選手権、現在のスペインカップという大きなサーキットのカテゴリーにジャンプしていました。

スペインカップへの飛躍

しかし、すべてのスペイン人ドライバーが常に若くしてスタートするわけではありませんし、最終的にプロの競技会に出場するためにこれらの手順を踏むわけでもありません。私の場合、家族にバイクへの志向がなかったため、他のライダーよりもずっと遅く、13歳からスペインカップで80ccのバイクで大きなサーキットに直接出場しました。

さらに、私の体格のせいで、最初のシーズンの途中で、GP前の125ccカテゴリー（現在はMoto3以前と呼ばれるレベル）に上がりました。シーズン中盤のこの上昇により、翌年も同じバイクで同じカテゴリーに出場することができましたが、少し経験を積むことができました。

ジュニア世界選手権

私の自転車レース歴はわずか 13 年ですが、最低年齢が 15 歳であるため、登るのが遅くなりすぎないように、現在のジュニア世界選手権では 3 歳に引き上げられました。以前はCEVとして知られていたものと同じもので、実際、両方ともMotoXNUMXでレースを行うレッドブル・ルーキーズ・カップと並んで、ワールドカップの最大の控え室とみなされている。

Moto3世界選手権

他の競技や他のすべてのスポーツと同様、年齢はあるレベルから別のレベルに移行する上で重要な要素です。この場合、Moto3 世界選手権に参加できる最低年齢は 16 歳です。それで、ジュニア世界選手権の17シーズン目、XNUMX歳のとき、グランプリに「ワイルドカード」ゲストとして初めて出場することができました。

ついに、2015年、私は18歳で、世界選手権を構成する3つのカテゴリー（Moto3、Moto2、MotoGP）の中で最も小さなカテゴリーであるMotoXNUMXカテゴリーにジャンプすることができました。

グランプリ大会の調子はどうですか？

多くの人はモータースポーツをスポーツだと考えていません。彼らは、マシンによってはライダーは二の次であり、MotoGP、F1、モトクロスに出場するメリットはないと考えている。明らかに、それらは間違っています。

ライダーの生活はシンプルでリラックスしたものであり、私たちの仕事は単にバイクを加速したりブレーキをかけたりすることだけであると考える人は間違っています。より良いドライバーになるための秘訣は一生懸命働くことです。そして、競争は、私たちを一年を通して忙しくし続けるトレーニングの単なる試練にすぎません。